[發(fā)明專(zhuān)利]一種瓦楞紙雙面機(jī)重力輪高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711272177.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107877942A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 簡(jiǎn)鳴杉;王展
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶協(xié)旭機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B31F1/20
• 分類(lèi)號(hào): B31F1/20
• 代理公司: 重慶樂(lè)泰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50221
• 代理人: 劉佳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于瓦楞紙加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種瓦楞紙雙面機(jī)重力輪高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

瓦楞紙質(zhì)量輕而且價(jià)格便宜，用途廣泛，制作簡(jiǎn)易，且能回收甚至重復(fù)利用，常用于包裝箱的制作。目前用于瓦楞紙制作的機(jī)器為瓦楞紙雙面機(jī)，在制作過(guò)程中在雙面機(jī)的熱板的入口位置加裝固定式重力輪或者氣囊式壓板，在玩楞紙傳送到熱板上時(shí)，從熱板和重力輪之間的間隙穿過(guò)，通過(guò)重力輪為瓦楞紙?zhí)峁毫Γ姑婕埡屯呃慵堎N合呈紙板。

根據(jù)紙板用途的需要，紙板分為三層、五層或七層等不同的規(guī)格，各種規(guī)格的紙板厚度不同，從而在生產(chǎn)不同規(guī)格的紙板時(shí)，需要調(diào)整熱板和重力輪之間的間距。在調(diào)整現(xiàn)有的雙面機(jī)上的熱板與重力輪之間的間距時(shí)，通常是人力直接將重力輪與雙面機(jī)機(jī)架的每個(gè)連接位置豎直向上或者向下調(diào)節(jié)，重力輪較重，人力調(diào)節(jié)起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且容易導(dǎo)致重力輪與熱板之間的間距不均勻，容易出現(xiàn)有的位置間隙過(guò)大，使瓦楞紙貼合不良，而有的位置卻間隙過(guò)小，會(huì)將瓦楞紙壓壞，造成成本浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種瓦楞紙雙面機(jī)重力輪高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，不用使用人力來(lái)抬高或者降低重力輪，調(diào)節(jié)起來(lái)省時(shí)省力，且能夠達(dá)到所有重力輪以及同一個(gè)重力輪的兩端達(dá)到相同升降距離，使重力輪與熱板之間的間隙均勻。

本發(fā)明的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括兩個(gè)平行于瓦楞紙傳送方向的機(jī)架、若干重力輪、若干對(duì)拐臂、聯(lián)動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)裝置，兩個(gè)所述機(jī)架分設(shè)于雙面機(jī)兩側(cè)，每對(duì)拐臂相對(duì)設(shè)置于兩個(gè)機(jī)架上，每個(gè)所述拐臂的中部均轉(zhuǎn)軸連接于對(duì)應(yīng)的機(jī)架上，每對(duì)所述拐臂上設(shè)置一個(gè)重力輪，所述重力輪的兩端分別連接于對(duì)應(yīng)的拐臂的下部，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述聯(lián)動(dòng)裝置帶動(dòng)所有拐臂的上端前后運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步，所述聯(lián)動(dòng)裝置包括兩根滑桿、若干用于支撐所述滑桿的支撐軸，所述支撐軸垂直于機(jī)架且相隔一定間距設(shè)置，每根所述支撐軸的兩端轉(zhuǎn)軸連接于兩個(gè)機(jī)架上，若干所述支撐軸的高度相同，兩根所述滑桿均平行于機(jī)架設(shè)置于支撐軸的兩端，所述滑桿在與每個(gè)對(duì)應(yīng)的拐臂的后方均固設(shè)有凸塊，所述凸塊的一端固定在滑桿上，所述凸塊的另一端向前設(shè)有頂桿，頂桿正對(duì)拐臂上端的后側(cè)面。

進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸。

進(jìn)一步，所述瓦楞紙雙面機(jī)重力輪高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置包括一對(duì)軸承座、軸承、一對(duì)齒輪和搖臂，一對(duì)所述軸承座分設(shè)于兩個(gè)機(jī)架上且相對(duì)設(shè)置，所述軸承設(shè)于兩個(gè)軸承座之間且與機(jī)架相垂直，所述軸承的一端穿過(guò)對(duì)應(yīng)的軸承座后與搖臂的上端固接，一對(duì)所述齒輪固設(shè)于所述軸承上，一對(duì)所述齒輪分設(shè)于所述滑桿的上方，兩個(gè)所述滑桿在與齒輪對(duì)應(yīng)的位置均設(shè)有與齒輪嚙合的齒條，所述氣缸活塞桿的前端鉸接于搖臂的下端，所述氣缸的后端鉸接于相應(yīng)的機(jī)架上。

進(jìn)一步，所述氣缸的活塞桿與所述搖臂的連接位置到軸承的軸心的最短距離比齒輪的半徑小。

本發(fā)明的有益效果是：

在使用本發(fā)明調(diào)節(jié)重力輪與熱板之間的間隙時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)聯(lián)動(dòng)裝置帶動(dòng)向前或向后運(yùn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)裝置帶動(dòng)所有搖臂的上端向前或向后運(yùn)動(dòng)，所有搖臂的上端和下端均會(huì)以其中部的轉(zhuǎn)軸為軸順時(shí)針或者逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中重力輪的高度便會(huì)升高或降低。通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置產(chǎn)生的動(dòng)力來(lái)調(diào)節(jié)重力輪的高度，不需用人力抬高或降低重力輪，省時(shí)省力；聯(lián)動(dòng)裝置帶動(dòng)所有搖臂的上端前后運(yùn)動(dòng)的距離相同，所有重力輪的升降距離和同一個(gè)重力輪的兩端的升降距離相同，使重力輪與熱板之間的間隙均勻，防止了重力輪與熱板之間的某些位置間隙過(guò)大而導(dǎo)致瓦楞紙貼合不良和重力輪與熱板之間的某些位置間隙過(guò)小而導(dǎo)致重力輪將瓦楞紙壓壞，減少了成本的浪費(fèi)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的剖視圖。

圖中，1、機(jī)架；2、重力輪；3、拐臂；4、滑桿；5、支撐軸；6、凸塊；7、頂桿；8、氣缸；9、軸承座；10、軸承；11、齒輪；12、搖臂；13、齒條。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。