[發(fā)明專利]一種帶緩沖套的電動(dòng)撐桿用電機(jī)總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711271598.8
• 申請(qǐng)日: 2017-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN108092460B
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱波濤;魏民;羅勇;何逵璐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海萬超汽車天窗有限公司
• 主分類號(hào): H02K7/116
• 分類號(hào): H02K7/116;H02K5/24;H02K7/06
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

本發(fā)明公開了一種帶緩沖套的電動(dòng)撐桿用電機(jī)總成，包括設(shè)置在電動(dòng)撐桿的外管的底部的電機(jī)、齒輪箱和內(nèi)花鍵體，所述電機(jī)的輸出軸與齒輪箱的輸入軸相連接，所述內(nèi)花鍵體通過齒輪箱蓋設(shè)置在齒輪箱上且與齒輪箱的輸出軸相連接，電動(dòng)撐桿的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端插接在內(nèi)花鍵體上，在所述齒輪箱蓋上設(shè)有采用注塑一體形成的緩沖套；所述緩沖套包括包覆在齒輪箱蓋的大徑段上的緩沖套筒體，在所述緩沖套筒體的前端上設(shè)有壓接在齒輪箱蓋的大徑段的前端面上的壓接凸環(huán)，在所述緩沖套筒體的底端上設(shè)有倒扣。本發(fā)明在組裝、檢測(cè)以及運(yùn)輸過程中，能夠有效的避免緩沖套從齒輪箱蓋上脫落，有效的提高了電動(dòng)撐桿的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)撐桿技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種帶緩沖套的電動(dòng)撐桿用電機(jī)總成。

背景技術(shù)

汽車尾門的開啟傳統(tǒng)是由駕乘者解鎖后，手動(dòng)開啟尾門，是通過氣動(dòng)撐桿或四連桿鉸鏈或鵝頸管鉸鏈配合扭桿彈簧實(shí)現(xiàn)的。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的汽車中，一般使用氣動(dòng)撐桿或四連桿鉸鏈或鵝頸管鉸鏈配合扭桿彈簧，只有較高規(guī)格的車使用電動(dòng)尾門，是通過電動(dòng)撐桿實(shí)現(xiàn)的。

而電動(dòng)撐桿絕大部分包括外管和與外管滑動(dòng)配合的內(nèi)管，在外管的內(nèi)部設(shè)有帶動(dòng)內(nèi)管沿其軸向進(jìn)行滑動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在外管的底部設(shè)有電機(jī)，電機(jī)通過齒輪箱帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作，在電機(jī)啟動(dòng)或停止工作時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及軸承座施加在齒輪箱上的反作用力較大，并且極易產(chǎn)生較大的噪音，為了緩沖傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及軸承座施加在齒輪箱上的反作用力和降低噪音，在軸承座與齒輪箱蓋之間設(shè)置了緩沖套，而齒輪箱蓋包括大徑段和設(shè)置在大徑段的底端上的小徑段，小徑段插接在齒圈的內(nèi)部。

而現(xiàn)有技術(shù)設(shè)置在電機(jī)總成上的緩沖套絕大部分是通過自身的彈力箍在齒輪箱蓋的大徑段上，采用此種連接方式在組裝、檢測(cè)以及運(yùn)輸過程中，緩沖套極易從齒輪箱蓋上脫落，嚴(yán)重影響了電動(dòng)撐桿的的使用壽命，給電動(dòng)撐桿的組裝、檢測(cè)以及運(yùn)輸工作帶來了較大的不便。

然而針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，研發(fā)者有必要研制一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、在組裝、檢測(cè)以及運(yùn)輸過程中，能夠有效的避免緩沖套從齒輪箱蓋上脫落，有效的提高了電動(dòng)撐桿的使用壽命，給電動(dòng)撐桿的組裝、檢測(cè)以及運(yùn)輸工作帶來了較大的便利的帶緩沖套的電動(dòng)撐桿用電機(jī)總成。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明目的提供了一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、在組裝、檢測(cè)以及運(yùn)輸過程中，能夠有效的避免緩沖套從齒輪箱蓋上脫落，有效的提高了電動(dòng)撐桿的使用壽命，給電動(dòng)撐桿的組裝、檢測(cè)以及運(yùn)輸工作帶來了較大的便利的帶緩沖套的電動(dòng)撐桿用電機(jī)總成。

為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種帶緩沖套的電動(dòng)撐桿用電機(jī)總成，包括設(shè)置在電動(dòng)撐桿的外管的底部的電機(jī)、齒輪箱和內(nèi)花鍵體，所述電機(jī)的輸出軸與齒輪箱的輸入軸相連接，所述內(nèi)花鍵體通過齒輪箱蓋設(shè)置在齒輪箱上且與齒輪箱的輸出軸相連接，電動(dòng)撐桿的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端插接在內(nèi)花鍵體上，其特征在于，在所述齒輪箱蓋上設(shè)有采用注塑一體形成的緩沖套；

所述緩沖套包括包覆在齒輪箱蓋的大徑段上的緩沖套筒體，在所述緩沖套筒體的前端上設(shè)有壓接在齒輪箱蓋的大徑段的前端面上的壓接凸環(huán)，在所述緩沖套筒體的底端上設(shè)有倒扣，所述齒輪箱蓋的大徑段的底端面與齒輪箱的齒圈的前端面以及齒輪箱蓋的小徑段的外周面所組成的一防脫卡槽，所述倒扣卡接在防脫卡槽上。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述齒輪箱蓋的大徑段的外周面上設(shè)有多個(gè)限位凹槽，在所述緩沖套筒體前端的外周面上設(shè)有與限位凹槽相對(duì)應(yīng)的限位內(nèi)凸腳。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述緩沖套采用橡膠制造而成。