[發明專利]適用于渦殼進氣口精準對位的定位機構

在審

• 申請號: 201711271484.3
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN108019244A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 李金印;凌青海;黃剛
• 申請（專利權）人: 重慶小康工業集團股份有限公司
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本發明公開了一種適用于渦殼進氣口精準對位的定位機構，包括增壓器本體和設置于增壓器本體的渦殼進氣口的對位連接盤；所述對位連接盤開設有與渦殼進氣口適形對應導通的腰形進氣口，所述腰形進氣口的外端設置有用于減小進氣阻力的環形導流面，通過所述對位連接盤上基準平面的精準對位和環形導流面對渦殼進氣口所進入氣體的導流作用，實現了發動機排氣歧管的出氣口與渦輪進氣口的精準配合，不僅減少排氣阻力，也增加了氣體的流動性，從而提高渦輪效率，增加發動機的進氣量，使發動機的工作性能從更本上得到顯著提升。

技術領域

本發明涉及汽車制造領域，尤其涉及一種適用于渦殼進氣口精準對位的定位機構。

背景技術

隨著汽車制造業的不斷發展，對汽車發動機工作性能的要求愈來愈高，而增壓器作為直接影響發動機工作性能的關鍵零部件之一，所起到的作用尤為重要。

在目前增壓器的設計上，通常因為渦輪進氣口與排氣歧管出氣口無法精準配合導致排氣阻力增加，渦輪效率降低。

因此，需要一種裝置，可以減少排氣阻力和增加氣體的流動性，進而提高渦輪效率、增加發動機的進氣量，使發動機的工作性能得到顯著提升。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型適用于渦殼進氣口精準對位的定位機構，旨在解決現有技術中的渦輪進氣口排氣受阻和氣體流動性不佳的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的一種適用于渦殼進氣口精準對位的定位機構，包括增壓器本體和設置于增壓器本體的渦殼進氣口的對位連接盤；所述對位連接盤開設有與渦殼進氣口適形對應導通的腰形進氣口，所述腰形進氣口的外端設置有用于減小進氣阻力的環形導流面。

其中，所述環形導流面的斷面為弧形線，

其中，所述腰形進氣口的內壁與該弧形線相切，

其中，所述對位連接盤上設有用于與發動機排氣歧管螺栓連接的連接孔，

其中，所述連接孔的數量包括多個，均勻分布在對位連接盤上，

其中，所述腰形進氣口的內壁開設有便于與發動機排氣歧管對位且能保證連接孔的相對位置的基準平面，

其中，所述基準平面包括第一基準平面和第二基準平面，所述第一基準平面和第二基準平面分別設置于腰形進氣口的內壁的弧面段和平面段，

本發明的一種適用于渦殼進氣口精準對位的定位機構，通過所述對位連接盤上基準平面的精準對位和環形導流面對渦殼進氣口所進入氣體的導流作用，實現了發動機排氣歧管的出氣口與渦輪進氣口的精準配合，不僅減少排氣阻力，也增加了氣體的流動性，從而提高渦輪效率，增加發動機的進氣量，使發動機的工作性能從根本上得到顯著提升。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明適用于渦殼進氣口精準對位的定位機構的俯視圖；

圖2是本發明適用于渦殼進氣口精準對位的定位機構的結構示意圖；

圖3是本發明適用于渦殼進氣口精準對位的定位機構的腰形進氣口的放大圖；

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。