[發明專利]一種新型單車驅動裝置

在審

• 申請號: 201711271407.8
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN109866863A
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 石燕
• 申請（專利權）人: 石燕
• 主分類號: B62M1/12
• 分類號: B62M1/12;B62M6/60;B62K5/06;B62J1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新型單車驅動裝置,包括后靠背、坐墊、手搖驅動把手、小齒輪、大齒輪、鏈條、前輪齒輪、前輪、支撐架、后輪和連動軸，所述坐墊的一端上方設置有后靠背，且坐墊的一側設置有后輪，所述坐墊的下端設置有底板，所述底板的一端設置有伸縮桿，所述伸縮桿的外表面設置有伸縮扣。本發明結構科學合理，使用安全方便，設置了伸縮桿和伸縮扣，可以調整坐墊與手搖驅動把手的距離，避免了因使用者的身高和手臂長度不同，而導致使用者用起來不舒服的問題，設置了腳部康復踏板，能夠供是使用進行腳部練習，避免了患者長時間腳部不運動，而導致肌肉萎縮的問題，本設計通過驅動馬達做動力輔助，手動和電動兩用，更方便患者使用。

技術領域

本發明涉及手搖三輪自行車技術領域，具體為一種新型單車驅動裝置。

背景技術

手搖式三輪車是由手動裝置傳輸至驅動輪使其運動，手搖三輪車適用于下肢截肢者、偏癱患者及老年人使用，手搖三輪車因其輪徑較大，所以能適應多種道路行駛，主要是在戶外作為較長距離的代步工具，并可以適當裝栽貨物，它具有行駛速度較快、省力等特點，使用者上肢驅動手搖三輪車的方式有：立搖式、平搖式和推拉式，傳動裝置有鏈條傳動、齒輪傳動和連桿傳動，一般手搖三輪車具有手動剎車裝置和坡道制動裝置，另外也可以有變速和倒車裝置。

但是目前市場上的手搖三輪自行車不僅結構復雜，而且功能單一,沒有設置伸縮桿和伸縮扣，不能調整車身長度，也不能調整坐墊與手搖驅動把手的距離，不能滿足不同的使用者，沒有設置減震器，不能讓使用者坐上去更加舒適，沒有設置腳部康復踏板，不能供是使用進行腳部練習。

發明內容

本發明提供一種新型單車驅動裝置，可以有效解決上述背景技術中提出沒有設置伸縮桿和伸縮扣，不能調整車身長度，也不能調整坐墊與手搖驅動把手的距離，不能滿足不同的使用者，沒有設置減震器，不能讓使用者坐上去更加舒適，沒有設置腳部康復踏板，不能供使用進行腳部練習的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新型單車驅動裝置,包括后靠背、坐墊、手搖驅動把手、齒輪箱、置物盒、轉向軸、小齒輪、大齒輪、鏈條、前輪齒輪、前輪、支撐架、后輪和連動軸，所述坐墊的一端上方設置有后靠背，且坐墊的一側設置有后輪，所述坐墊的下端設置有底板，所述底板的一端設置有伸縮桿，所述伸縮桿的外表面設置有伸縮扣，且伸縮桿的兩端外側設置有腳部康復踏板，所述伸縮桿的一端上方設置有支撐架，所述支撐架的上端設置有轉向軸，且支撐架的一側設置有置物盒，所述轉向軸的上端設置有齒輪箱，所述齒輪箱的一端外部設置有手搖驅動把手，且齒輪箱的另一端設置有小齒輪，所述小齒輪的一端設置有大齒輪，所述大齒輪的外部套有鏈條，所述前輪安裝在支撐架一側靠近大齒輪的下方位置處，且前輪的內部中心設置有前輪齒輪，所述底板上端靠近坐墊的底端位置處設置有減震器，且底板的內部設置有連動軸，所述連動軸的下方設置有驅動馬達，且連動軸下方靠近驅動馬達的一側位置處設置有蓄電池，所述驅動馬達的一端設置有皮帶，所述驅動馬達與蓄電池電性連接，所述蓄電池與控制開關電性連接。

優選的，所述驅動馬達與連動軸通過皮帶傳動連接。

優選的，所述大齒輪與前輪通過鏈條傳動連接。

優選的，所述減震器是一種由八個彈簧組成的構件。

優選的，所述伸縮桿的外表面設置有若干個卡位凸起。

與現有技術相比，本發明的有益效果：本發明結構科學合理，使用安全方便，設置了伸縮桿和伸縮扣，能夠通過伸縮桿來調整車身長度，通過伸縮扣固定，從而可以調整坐墊與手搖驅動把手的距離，避免了因使用者的身高和手臂長度不同，而導致使用者用起來不舒服的問題，設置了減震器，能夠讓使用者坐上去更加舒適，減少車身的震蕩感，設置了腳部康復踏板，能夠供是使用進行腳部練習，避免了患者長時間腳部不運動，而導致肌肉萎縮的問題，本設計通過驅動馬達做動力輔助，手動和電動兩用，更方便患者使用。

附圖說明