[發明專利]懸索式橋梁攔截防撞系統

在審

• 申請號: 201711270672.4
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN108104062A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 馬銀華;楊慶國;陳燕;陳卓;彭小娟;韓勇;鄭佳艷
• 申請（專利權）人: 重慶交通大學
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26;E01D18/00;E01D11/02
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

1.一種懸索式橋梁攔截防撞系統，其特征在于：包括兩端錨固于航道兩岸的懸索和懸掛于懸索之上且可沿懸索滑動的攔阻組件，所述攔阻組件包括可沿懸索滑動的行走裝置和連接于行走裝置下部的吸附裝置，所述吸附裝置具有用于吸附船只的電磁鐵；

還包括用于驅動行走裝置沿懸索滑動到指定位置的行走驅動裝置。

2.根據權利要求1所述的懸索式橋梁攔截防撞系統，其特征在于：所述行走驅動裝置為對應設置于航道兩岸的卷揚機。

3.根據權利要求1所述的懸索式橋梁攔截防撞系統，其特征在于：所述吸附裝置包括吸附驅動裝置和吸附掛籃，所述吸附掛籃包括掛籃殼體和位于掛籃殼體內的電磁鐵組件，所述掛籃殼體至少在迎向船只的一側為斜面，所述斜面由下向上向掛籃殼體的內側傾斜。

4.根據權利要求3所述的懸索式橋梁攔截防撞系統，其特征在于：所述吸附掛籃通過吊索Ⅰ懸吊于吸附驅動裝置，所述吸附驅動裝置包括驅動索盤、驅動電機以及由蝸輪和蝸桿組成的蝸輪蝸桿副，所述驅動索盤與蝸桿傳動配合，所述驅動電機用于驅動蝸輪從而驅動蝸桿帶動驅動索盤轉動，所述吊索Ⅰ繞于驅動索盤并通過驅動索盤的轉動調整吸附掛籃的高度。

5.根據權利要求4所述的懸索式橋梁攔截防撞系統，其特征在于：所述吸附驅動裝置通過吊索Ⅱ懸吊于行走裝置，所述行走裝置包括行走殼體和位于行走殼體內且上下相對的兩組滾輪組，所述滾輪組的滾輪外圓沿圓周方向設有周向溝槽，上下兩組滾輪組之間的滾輪一一上下相對，且相對的滾輪之間的周向溝槽扣合卡在懸索上形成可沿懸索滾動的結構。

6.根據權利要求2所述的懸索式橋梁攔截防撞系統，其特征在于：所述行走驅動裝置通過拉索驅動行走裝置沿懸索滑動，所述拉索通過一滑輪組件后連接于所述行走裝置，所述滑輪組件包括滑輪座和轉動配合設置于滑輪座的兩個上下相對的滑輪，兩個滑輪之間的滑輪槽扣合并對拉索在橫向上形成約束，所述滑輪座具有豎直的中心軸線且以可繞豎直中心軸線擺動的方式設置。

7.根據權利要求1所述的懸索式橋梁攔截防撞系統，其特征在于：所述懸索在水平面上不垂直于航道方向而形成傾斜。

8.根據權利要求6所述的懸索式橋梁攔截防撞系統，其特征在于：兩岸分別立有索塔，所述懸索兩端固定連接于對應的索塔，且所述索塔分別進行錨固固定；所述滑輪座設置于索塔。

9.根據權利要求8所述的懸索式橋梁攔截防撞系統，其特征在于：還包括單向防滑裝置，所述單向防滑裝置包括防滑卡爪、卡爪座和卡爪驅動組件，所述防滑卡爪鉸接于卡爪座且自由端背向航道，在防滑卡爪與卡爪座之間形成通過拉索的通道；所述拉索順向防滑卡爪的自由端運行時所述防滑卡爪可向外擺動而釋放拉索，拉索逆向防滑卡爪的自由端運行時所述防滑卡爪則向內形成自鎖，從而形成單向自鎖結構；所述卡爪驅動組件用于驅動防滑卡爪向外擺動而釋放拉索。

10.根據權利要求9所述的懸索式橋梁攔截防撞系統，其特征在于：所述索塔頂部設有固定平臺，所述卡爪座固定設置于固定平臺；所述滑輪座為軸狀結構，位于固定平臺上設有用于與滑輪座轉動配合的軸座，所述滑輪座沿其圓周方向設有止推環凸且通過該止推環凸擔于軸座的上端面，且在止推環凸與軸座上端面之間和滑輪座與軸座座孔之間作減磨處理。