[發(fā)明專利]一種鐵道大道口引導(dǎo)隔離安全防護(hù)裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711270470.X
• 申請(qǐng)日: 2017-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN108116457A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡偉;汪海洋;李旭生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江友誠鐵路設(shè)備科技有限公司
• 主分類號(hào): B61L29/02
• 分類號(hào): B61L29/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

本發(fā)明僅能開了一種鐵道大道口引導(dǎo)隔離安全防護(hù)裝置，涉及一種攔路裝置，包括兩個(gè)引導(dǎo)隔離裝置和兩個(gè)攔路裝置，兩個(gè)引導(dǎo)隔離裝置分別沿著車流方向設(shè)置在鐵道兩側(cè)的道口中部，兩個(gè)引導(dǎo)隔離裝置之間設(shè)置有用于防止逆行車輛從隔離裝置與鐵道之間穿過道口的橡膠地毯，橡膠地毯上設(shè)有許多凸起；兩個(gè)攔路裝置分別垂直車流方向設(shè)置在靠近道口的引導(dǎo)隔離裝置右側(cè)。當(dāng)火車經(jīng)過時(shí)，先通過引導(dǎo)隔離裝置首先把車輛引流到順行的車道內(nèi)，然后通過攔路裝置限制通行，再通過橡膠地毯，能有效防止逆行車輛通過道口。本發(fā)明具有安裝成本及維護(hù)費(fèi)用低、鐵路道口的安全性大大提高、關(guān)閉操作簡(jiǎn)便并且操作時(shí)間短、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于道口改造、實(shí)用可靠的特點(diǎn)，易于推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及引導(dǎo)隔離攔路裝置，主要是一種鐵道大道口引導(dǎo)隔離安全防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

鐵道與公路的交叉口簡(jiǎn)稱為道口，國內(nèi)的每個(gè)有人看守道口或遠(yuǎn)程集控道口都會(huì)設(shè)有防止行人與車輛通行的攔路裝置。由于每當(dāng)火車來車而關(guān)閉道口時(shí)，總有很多不守規(guī)矩的行人、車輛總想逆行繞道穿過道口，危及道口安全；因此，常規(guī)的攔路裝置需要對(duì)道口兩側(cè)進(jìn)行全部封閉設(shè)計(jì)管理。由于攔路裝置的動(dòng)力、開關(guān)安全操作等方面的需要，一般10～12米以上的寬道口，均以安裝對(duì)開的攔路裝置結(jié)構(gòu)，來全部關(guān)閉道口；因此較寬的鐵路道口，每處道口需安裝4套攔路機(jī)。這種安裝4套攔路機(jī)設(shè)備的常規(guī)設(shè)計(jì)，存在著以下問題：

1.成本高，要安裝4套攔路機(jī)設(shè)備；維修費(fèi)用也高。

2.如按常規(guī)，來車時(shí)同時(shí)啟動(dòng)關(guān)閉4套攔路機(jī)設(shè)備來操作。由于4套攔路機(jī)同時(shí)啟動(dòng)關(guān)閉，則經(jīng)常會(huì)發(fā)生把搶道和行動(dòng)緩慢的非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車輛攔在鐵路中間的安全隱患。特別是對(duì)那些無人看守道口、遠(yuǎn)程集控道口，則更是嚴(yán)重道口安全隱患。

3.如果因來往的非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車輛繁忙而分進(jìn)口、出口分前后關(guān)閉來操作----先關(guān)進(jìn)口、后關(guān)出口，則一方面是關(guān)閉時(shí)間長，操作麻煩；另一方面是，進(jìn)口剛關(guān)閉的瞬間，仍會(huì)有不守規(guī)矩的行人、車輛總想搶時(shí)間逆行繞道穿過道口，危及道口安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種鐵道大道口引導(dǎo)隔離安全防護(hù)裝置，不僅可解決現(xiàn)有大道口設(shè)置四架攔路機(jī)常規(guī)設(shè)計(jì)存在的安裝成本、維護(hù)費(fèi)用高的問題，更解決把搶道和行動(dòng)緩慢的非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車輛攔在鐵路中間的安全隱患，還解決四架攔路機(jī)關(guān)閉操作的安全問題。

本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的。這種鐵道大道口引導(dǎo)隔離安全防護(hù)裝置，包括攔路裝置，還包括有兩個(gè)引導(dǎo)隔離裝置；所述的兩個(gè)引導(dǎo)隔離裝置分別沿著車流方向設(shè)置在鐵道兩側(cè)的道口中部，兩個(gè)引導(dǎo)隔離裝置之間設(shè)置有用于防止逆行車輛從引導(dǎo)隔離裝置與鐵道之間穿過道口的橡膠地毯，橡膠地毯上設(shè)有許多凸起；所述的攔路裝置有兩個(gè)，該兩個(gè)攔路裝置分別垂直車流方向設(shè)置在靠近道口的引導(dǎo)隔離裝置右側(cè)。

所述的引導(dǎo)隔離裝置包括錐型引導(dǎo)隔離帶。

所述的凸起為釘狀的凸起或錐狀的凸起。

所述的橡膠地毯的寬度A為1～1.5米，長度B為3～4米，高度H為3～5厘米。

所述的錐型引導(dǎo)隔離帶的最大寬度K為1～1.5米，長度L為15～30米，高度為0.2～0.3米。

本發(fā)明的有益效果為：

1.成本大大降低：