[發明專利]一種汽車發動機氣動啟動系統

有效

• 申請號: 201711270418.4
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN107859583B
• 公開（公告）日: 2023-10-03
• 發明（設計）人: 解方喜;鄭文良;陳虹;李小平;洪偉;胡云峰;許允;蘇巖;姜北平;金兆輝
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F02N9/04
• 分類號: F02N9/04
• 代理公司: 長春市恒譽專利代理事務所(普通合伙) 22212
• 代理人: 李榮武

1.一種汽車發動機氣動啟動系統，由高壓氣瓶(1)、電磁閥(2)、節氣門(3)、進氣管路(4)、進氣門(5)、進氣搖臂a(6)、進氣搖臂b(7)、進氣凸輪a(8)、進氣凸輪軸(9)、進氣凸輪b(10)、進氣搖臂軸(11)、排氣搖臂軸(12)、排氣凸輪a(13)、排氣凸輪軸(14)、排氣凸輪b(15)、排氣搖臂a(16)、排氣搖臂b(17)、排氣門(18)、排氣管路(19)、氣缸(20)、活塞(21)、彈簧a(22)、鎖止銷a(23)、堵頭a(24)、堵頭b(25)、鎖止銷b(26)、彈簧b(27)、扭力彈簧a(28)、扭力彈簧b(29)組成，其中，所述的高壓氣瓶(1)、進氣管路(4)、氣缸(20)、排氣管路(19)相通；電磁閥(2)布置于高壓氣瓶(1)與進氣管路(4)之間；進氣門(5)置于進氣管路(4)與氣缸(20)之間；排氣門(18)置于排氣管路(19)與氣缸(20)之間；節氣門(3)置于進氣管路(4)入口端；進氣凸輪a(8)和進氣凸輪b(10)固接于進氣凸輪軸(9)表面，兩者相差180°相位角；排氣凸輪a(12)和排氣凸輪b(13)固接于排氣凸輪軸b(14)表面，且兩者同樣相差180°相位角；工作時，進氣凸輪a(8)與進氣搖臂a(6)頂端滑動相接，進氣凸輪b(10)與進氣搖臂b(7)頂端滑動相接，排氣凸輪a(13)與排氣搖臂a(16)頂端滑動相接，排氣凸輪b(15)排氣搖臂b(17)頂端滑動相接；進氣搖臂a(6)一端套裝在進氣搖臂軸(11)上，另一端置于進氣門(5)頂端；進氣搖臂b(7)一端同樣套裝在進氣搖臂軸(11)上，另一端懸空放置；排氣搖臂a(16)一端套裝在排氣搖臂軸(12)上，另一端置于排氣門(18)頂端；排氣搖臂b(17)一端同樣套裝在排氣搖臂軸(12)上，另一端懸空放置；扭力彈簧a(28)套裝于進氣搖臂軸(11)外表面，固定端焊接于進氣搖臂軸(11)，受力端與進氣搖臂b(7)下側滑動接觸；扭力彈簧b(29)套裝于排氣搖臂軸(12)外表面，固定端焊接于排氣搖臂軸(12)，受力端與排氣搖臂b(17)下側滑動接觸；所述的鎖止銷a(23)、鎖止銷b(26)底座為圓柱體結構，頭部為圓形桿狀結構。

2.按照權利要求1所述的一種汽車發動機氣動啟動系統，其特征在于所述的進氣搖臂a(6)上開有油孔a(6-1)、階梯狀油腔a(6-2)，鎖止銷a(23)置于階梯狀油腔a(6-2)內，彈簧a(22)套裝在鎖止銷a(23)頭部，由鎖止銷a(23)的底座與階梯狀油腔a(6-2)的端面限位，堵頭a(24)用于安裝鎖止銷a(23)與彈簧a(22)后密封階梯狀油腔a(6-2)，與階梯狀油腔a(6-2)的壁面螺紋連接；所述的排氣搖臂a(16)上開有油孔c(16-1)、階梯狀油腔b(16-2)，鎖止銷b(26)置于階梯狀油腔b(16-2)內，彈簧b(27)套裝在鎖止銷b(26)頭部，由鎖止銷b(26)的底座與階梯狀油腔b(16-2)的端面限位，堵頭b(25)用于安裝鎖止銷b(26)與彈簧b(27)后密封階梯狀油腔b(16-2)，與階梯狀油腔b(16-2)的壁面螺紋連接。

3.按照權利要求1所述的一種汽車發動機氣動啟動系統，其特征在于所述的進氣搖臂軸(11)加工有油道a(11-1)、油孔b(11-2)，油道a(11-1)與油孔b(11-2)、油孔a(6-1)、階梯狀油腔a(6-2)相通；所述的排氣搖臂軸(12)加工有油道b(12-1)、油孔d(12-2)，油道b(12-1)與油孔d(12-2)、油孔c(16-1)、階梯狀油腔b(16-2)相通。

4.按照權利要求1所述的一種汽車發動機氣動啟動系統，其特征在于所述的進氣搖臂b(7)上開有鎖止銷孔a(7-1)，鎖止銷a(23)頭部進入鎖止銷孔a(7-1)時進氣搖臂a(6)與進氣搖臂b(7)連為一體；排氣搖臂b(17)上開有鎖止銷孔b(17-1)，鎖止銷b(26)頭部進入鎖止銷孔b(17-1)時進氣搖臂b(16)與進氣搖臂b(17)連為一體。