[發明專利]一種基于路況信息檢測擁堵事件的方法及系統

有效

• 申請號: 201711270141.5
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN108257380B
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 韓興廣;郭勝敏;王旭林;夏曙東
• 申請（專利權）人: 北京掌行通信息技術有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 劉廣達

本發明提供了一種基于路況信息檢測擁堵事件的方法及系統，包括：擁堵事件提取步驟，提取擁堵事件、判斷擁堵事件的相關性，整合相關的擁堵事件為一個事件；擁堵事件生命周期管理步驟，通過事件差分判斷事件的類型，按照不同的擁堵事件的類型分別處理為：新增事件處理，擴散事件處理，消散事件處理，失效事件處理。本發明通過按照相關性將相關事件合并的方法減少了路況數據缺失對擁堵事件的影響，通過對擁堵事件的生命周期的管理使事件的影響范圍和持續時間按照擁堵事件的演化過程(事件發生、事件擴散、事件消散、事件失效)穩定的產生變化，提高了事件的準確性和有效性。

技術領域

本發明涉及一種計算機技術和智能交通領域，尤其是基于路況信息檢測擁堵事件的方法及系統。

背景技術

隨著我國汽車保有量不斷上升，造成了交通事件的數量逐年上升。交通事件指的是突發的使道路通行能力下降的事件，交通事件最終都會轉變為擁堵事件。擁堵事件是一種宏觀的、區域性的、持續一定時間的擁堵狀態，由于擁堵事件對人們的出行影響很大，因此對擁堵事件進行準確地檢測具有重要意義。

目前，擁堵事件檢測的方法大致有3類：(1)、硬件傳感器檢測方法，通過在道路上安裝傳感線圈或者攝像頭，對道路的交通流量進行實時監測，當發現道路交通流量存在異常時，則可判斷有擁堵事件發生。(2)、基于用戶分享的擁堵事件檢測方法，當道路上的車輛在經過交通事件發生地時，可將擁堵事件的情況傳送給交通管理部門，交通管理部門能夠獲取擁堵事件。(3)、基于路況信息的檢測方法，通過采集浮動車的GPS數據，可以獲取路段上的通行速度或者通行時間，計算得到每個路段上的路況信息，將擁堵的路段按拓撲組合到一起，當總的里程大于給定的閾值時，就可以判定擁堵事件的發生。

然而現有技術有如下缺陷：(1)、在沒有傳感器分布的道路上，則無法進行擁堵事件的檢測；另外，傳感器的安裝與維護的成本很高。(2)、用戶分享的擁堵事件的可信程度很難驗證，而且，擁堵事件發生時，不一定有用戶經過，很難保證事件檢測的實時性。(3)、由于浮動車GPS數據的波動和數據缺失，會導致擁堵事件時有時無以及被割裂為多個，擁堵事件的可信度低。同時受到路況信息的計算誤差的影響，以及擁堵情況下部分路段的路況信息的缺失的影響，直接按照拓撲整合得到的擁堵事件的影響范圍會劇烈波動，擁堵事件會時有時無，這樣的擁堵事件給交通信息使用者帶來困惑，并且降低了擁堵事件的可信度。

發明內容

為解決上述問題，本發明通過按照相關性將相關事件合并的方法減少了路況數據缺失對擁堵事件的影響，通過對擁堵事件的生命周期的管理使事件的影響范圍和持續時間按照擁堵事件的演化過程(事件發生、事件擴散、事件消散)穩定的產生變化，提高了事件的準確性和有效性。

具體的，根據本發明的一個方面，提供了一種基于路況信息檢測擁堵事件的方法，包括：

擁堵事件提取步驟，提取擁堵事件、判斷擁堵事件的相關性，整合相關的擁堵事件為一個事件；

擁堵事件生命周期管理步驟，通過事件差分判斷事件的類型，按照不同的擁堵事件的類型分別處理。

優選的，所述擁堵事件提取步驟包含如下步驟：

擁堵路段集合提取步驟，獲取實時路況信息，提取擁堵路段集合；

按道路網絡拓撲組合步驟，按照道路網絡拓撲關系，將相鄰的擁堵道路整合為一個擁堵事件；

相關擁堵事件合并步驟，計算兩個擁堵事件的相關性，將擁堵事件相關性大于給定閾值的事件合并為一個事件，得到當前時間的所有擁堵事件。

優選的，所述擁堵事件生命周期管理步驟包含如下步驟：

擁堵事件差分步驟，將當前擁堵事件與已有擁堵事件進行差分，得到擁堵事件的事件類型：新增事件，擴散事件，消散事件，失效事件；

新增事件處理步驟，處理新增事件；