[發明專利]一種BSG電機取電線束總成

在審

• 申請號: 201711269569.8
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN107891826A
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 鄧理家;韋凱;鄧維杰;蔣韜靖;羅玉梅
• 申請（專利權）人: 柳州市雙飛汽車電器配件制造有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 深圳市智勝聯合知識產權代理有限公司44368
• 代理人: 李永華,齊文劍

技術領域

本發明設計涉及汽車電器配件領域，具體涉及一種BSG電機取電線束總成。

背景技術

隨著新能源汽車的發展，通過發動機自動啟停技術與制動能量回收技術來提高燃油經濟性的輕混型BSG電機系統因超實用的性價比而得到青睞。其中BSG電機安裝空間一般為結構比較復雜發動機艙，所以一種安全牢靠，絕緣性好，裝配簡單，拆解容易，維修成本低，整潔美觀的BSG電機取電線束總成成了首選。

發明內容

本設計提供一種安全可靠，裝配簡單的汽車BSG電機取電線束總成。BSG電機取電線束總成，其特征在于：包括BSG正極端子、PA+GF護板、固定式橡膠套、保險盒端子。所述BSG正極端子通過第一電線與所述保險盒端子相連，所述第一電線與所述BSG正極端子和保險盒端子的接處設有雙層熱縮管，所述第一電線外包有防護波紋管，所述防護波紋管用PVC膠帶半疊包扎，所述PA+GF護板內電線不包覆輔料，所述第一電線通過PA+GF護板用扎帶緊固，所述PA+GF護板與所述保險盒端子之間有固定式橡膠套連接。

所述PA+GF護板槽內設有15對卡線加強筋和11對扎帶孔，所述PA+GF護板邊緣設有4個安裝架，安裝架上設有7×10腰孔，每個腰孔周邊設有4條十字型加強筋。

所述防護波紋管上設有螺栓固定式卡扣。

本發明所述的一種BSG電機取電線束總成，結構簡單美觀緊湊，保護電線不受損傷且裝配方便，提高了電線的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意簡圖。

圖2是圖1中局部7的放大結構示意簡圖。

圖中零部件名稱及序號：

BSG正極端子1、雙層熱縮管2、防護波紋管3、第一電線4、螺栓固定式卡扣5、杉樹型卡扣6、PA+GF護板7、螺栓固定式橡膠套8、保險盒端子9。

具體實施方式

以下結合附圖描述本發明的結構。

如圖1所示，BSG電機取電線束總成，包括BSG正極端子1、PA+GF護板7、螺栓固定式橡膠套8、保險盒端子9。所述BSG正極端子1過第一電線4與所述保險盒端子9相連，所述第一電線4與所述BSG正極端子1和保險盒端子9的接處設有雙層熱縮管2，所述第一電線4外包有防護波紋管3，所述防護波紋管3用PVC膠帶半疊包扎，所述PA+GF護板7內電線不包覆輔料，所述第一電線4通過PA+GF護板7用扎帶緊固，所述PA+GF護板7與所述保險盒端子9之間有固定式橡膠套8連接。

所述BSG正極端子1采用彎折90°的設計，有效消除了大線徑電線彎曲所帶來的彎曲應力。BSG正極端子1上設計有一個螺柱，方便與其他端子牢靠對接。在所述BSG正極端子1與第一電線4的連接處設有雙層熱縮管2，雙層熱縮管2外層具有低溫收縮、絕緣、防腐、耐磨，內層具有低熔點、粘附力好、防水密等優點。所述第一電線4外包有防護波紋管3，防護波紋管3的接頭處用PVC膠帶密封緊固后再半疊包扎均勻包覆防護波紋管3的其他部分，這樣的包扎在起到固定防護波紋管3的同時也有一定的防水效果，使得線束總成整潔美觀。

所述BSG正極端子1與PA+GF護板7之間用螺栓固定式卡扣5固定線頭，這樣就能充分吸收BSG電機隨發動機振動所產生的應力，保證線束總成自身不被損壞。螺栓固定式卡扣其上開有螺栓孔，孔邊鑲嵌金屬環，防止大應力時，卡扣被螺栓損傷。所述BSG正極端子1與PA+GF護板7之間在螺栓固定式卡扣5固定后采用普通杉樹型卡扣6用于線束的固定。所述的PA+GF護板7主要材料為PA+GF，其上設有15對卡線加強筋72，能有效保證第一電線4在護板槽的中間，同時也提高了整個護板的強度。槽上還設有11對扎帶孔71，扎帶穿過后能把電線緊固在PA+GF護板7上。PA+GF護板7邊緣設有四個安裝架73，安裝架73上設有7×10腰孔75，孔周邊設有4條十字型加強筋74，大大提升了孔邊的強度。

所述的螺栓固定式橡膠套8，通過自身上兩個杉樹型的凸塊穿過鈑金小孔利用杉樹型穿孔易進難出的特性與鈑金牢固連接，裝車時螺栓穿過鈑金上的兩個螺栓孔與車身連接。采用螺栓固定式橡膠套8能在起到線束過鈑金孔保護和防水的同時吸收一定的大電線彎曲所產生的應力。線束總成包扎大方整潔，所有材料零件緊密相連，整體美觀實用。

上述具體實施方式對本發明所述的一種BSG電機取電線束總成做了詳細的介紹，該發明設計結構簡單美觀緊湊，保護電線不受損傷且裝配方便，提高了電線的使用壽命。