[發(fā)明專利]一種水上油污抽吸裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711269266.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107780394A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張金龍;王菊霞;王菊華;蒲婷婷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州貝多環(huán)保技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E02B15/04
• 分類號(hào): E02B15/04;E02B15/08;E02B15/10;B63B35/32
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司44202
• 代理人: 郝傳鑫,賈允

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及浮油清理裝置，特別是一種水上油污抽吸裝置。

背景技術(shù)

各種油類、烴類在開(kāi)采、生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用的過(guò)程中，都有發(fā)生泄漏的可能，一旦發(fā)生泄漏，將會(huì)污染環(huán)境，給人類健康帶來(lái)危害。特別是海上溢油事故會(huì)造成海洋生態(tài)的破壞，而伴隨著可能發(fā)生的火災(zāi)，會(huì)污染大氣產(chǎn)生一系列的二次污染。

處理水上漏油傳統(tǒng)上采用以下兩種方法：1)先采用圍油欄將溢油圍住，防止污油擴(kuò)散，并通過(guò)傳送帶進(jìn)行機(jī)械傳動(dòng)進(jìn)行浮油回收，這種方法需要布置大規(guī)模的機(jī)械，機(jī)械較為笨重且不宜操作，而且傳送帶存在著只能回收分布范圍內(nèi)且位于厚浮油區(qū)的漏油的缺陷；2)對(duì)浮油進(jìn)行燃燒處理，并通過(guò)微生物分解污油或采用化學(xué)方法處理油污，然而，這種方法會(huì)破壞水域環(huán)境，容易造成二次污染。因此，采用吸油船進(jìn)行移動(dòng)式吸油處理是一種高效、環(huán)保的方式，但是現(xiàn)有的吸油船處理范圍小，采用抽油的方式，不能適應(yīng)薄層浮油。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種水上油污抽吸裝置，該裝置能夠提高吸附水面浮油的效率。

本發(fā)明提供一種水上油污抽吸裝置，包括動(dòng)力船和吸油裝置，所述動(dòng)力船包括上船體、下船體和連接艙，所述連接艙連接所述上船體和下船體，所述吸油裝置包括圍油組件、吸油組件和儲(chǔ)油組件，所述圍油組件設(shè)置在動(dòng)力船的船身外側(cè)，所述吸油組件設(shè)置在所述連接艙上，所述儲(chǔ)油組件位于所述下船體內(nèi)；

所述圍油組件包括第一圍欄和第二圍欄，所述第一圍欄位于動(dòng)力船船身的左側(cè)，所述第二圍欄位于動(dòng)力船船身的右側(cè)，所述第一圍欄與動(dòng)力船的左側(cè)船身形成第一空間，所述第二圍欄與動(dòng)力船的右側(cè)船身形成第二空間；

所述儲(chǔ)油組件包括第一儲(chǔ)存箱和第二儲(chǔ)存箱，所述第一儲(chǔ)存箱和第二儲(chǔ)存箱均設(shè)置在所述下船體內(nèi)，所述第二儲(chǔ)存箱位于所述第一儲(chǔ)存箱的上方；

所述吸油組件包括吸油管和吸油泵，所述吸油管和吸油泵均設(shè)置在連接艙上，所述吸油管的入口暴露在所述連接艙外且位于所述第一空間和/或第二空間內(nèi)，所述吸油管的出口與所述吸油泵的入口相連，所述吸油泵的出口與所述第二儲(chǔ)存箱連通。

優(yōu)選地，所述吸油組件工作時(shí)，所述圍油組件與水面平齊，并且所述吸油管的入口一部分沒(méi)入水中、另一部分露出水面。

優(yōu)選地，通過(guò)調(diào)節(jié)所述第一儲(chǔ)存箱和第二儲(chǔ)存箱中液體的高度來(lái)調(diào)節(jié)動(dòng)力船的圍油組件與水面之間的距離。

優(yōu)選地，所述吸油組件工作前，通過(guò)向所述第一儲(chǔ)存箱注入液體使圍油組件與水面平齊，吸油組件工作過(guò)程中，通過(guò)所述吸油管向第二儲(chǔ)存箱中注入液體，同時(shí)將第一儲(chǔ)存箱中的液體向外排出，使圍油組件與水面平齊。

優(yōu)選地，所述裝置還包括抽水泵和注水管，所述第一儲(chǔ)存箱上設(shè)有注水口和排水口，所述抽水泵通過(guò)注水管與所述注水口相連，所述排水口上設(shè)有排水閥。

優(yōu)選地，所述第一圍欄和第二圍欄的結(jié)構(gòu)相同，均包括與所述連接艙固定的欄板，所述欄板由柔性可折疊材料制成。

優(yōu)選地，所述吸油管的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)吸油管間隔設(shè)置在動(dòng)力船的船身上。

由于上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明裝置包括動(dòng)力船和吸油裝置，所述吸油裝置包括圍油組件、吸油組件和儲(chǔ)油組件，圍油組件設(shè)置在船身兩側(cè)，通過(guò)圍油組件將船身兩側(cè)的浮油圍合起來(lái)，同時(shí)利用吸油組件將浮油輸送至儲(chǔ)油組件中，實(shí)現(xiàn)在動(dòng)力船緩行過(guò)程中持續(xù)吸附水面的浮油，能夠提高處理浮油的效率，且不會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。

圖1是本發(fā)明提供的一種水上油污抽吸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-動(dòng)力船，11-上船體，12-連接艙，13-下船體，

21-第一圍欄，22-第二圍欄，23-第一儲(chǔ)存箱，24-第二儲(chǔ)存箱，25-吸油管，26-吸油泵。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：