[發(fā)明專利]一種基于車輛動(dòng)力電池箱的檢測(cè)系統(tǒng)及其檢測(cè)方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711268607.8
• 申請(qǐng)日: 2017-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108199097A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施華軍;徐廣達(dá);張雄;劉坤;潘福中;吳光麟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 威睿電動(dòng)汽車技術(shù)（蘇州）有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/42
• 分類號(hào): H01M10/42;H01M10/48;G01B21/18;G01D21/02
• 代理公司: 北京智匯東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰;康正德

本發(fā)明提供一種基于車輛動(dòng)力電池箱的檢測(cè)系統(tǒng)及其檢測(cè)方法，涉及動(dòng)力電池領(lǐng)域，用于檢測(cè)動(dòng)力電池箱內(nèi)是否存在液體，其中，檢測(cè)系統(tǒng)包括：匯集器，設(shè)于動(dòng)力電池箱的底部或靠近底部的位置處，用于收集動(dòng)力電池箱內(nèi)所產(chǎn)生的液體或從動(dòng)力電池箱外部流入其內(nèi)部的液體；探測(cè)器，配置成用于探測(cè)匯集器內(nèi)是否收集有液體，并在匯集器內(nèi)收集有液體時(shí)發(fā)出用于表征匯集器內(nèi)具有液體的探測(cè)信號(hào)；電池管理系統(tǒng)，與探測(cè)器通信連接，用于接收探測(cè)器發(fā)出的探測(cè)信號(hào)，并根據(jù)探測(cè)信號(hào)發(fā)出示警信號(hào)。本發(fā)明解決了電池箱內(nèi)因密封措施不當(dāng)或冷凝書(shū)防護(hù)措施不當(dāng)而產(chǎn)生液體積液導(dǎo)致電池箱存在安全隱患的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動(dòng)力電池領(lǐng)域，特別是涉及一種基于車輛動(dòng)力電池箱的檢測(cè)系統(tǒng)及其檢測(cè)方法。

背景技術(shù)

由于節(jié)能環(huán)保及能源安全的需要，世界各國(guó)相繼出臺(tái)了一系列的新能源汽車推廣應(yīng)用扶持政策，電動(dòng)汽車的應(yīng)用變得越來(lái)越普遍。為了提高電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的使用環(huán)境適應(yīng)性，提高電池的綜合性能和用戶體驗(yàn)，電池的液冷熱管理技術(shù)、電池箱的防水密封技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。但是液冷熱管理系統(tǒng)由于以液態(tài)冷媒為溫度調(diào)控介質(zhì)及較復(fù)雜的管路設(shè)計(jì)，存在冷媒泄露的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還存在溫差導(dǎo)致的冷凝水形成積液風(fēng)險(xiǎn)。

目前，動(dòng)力電池箱體內(nèi)的液體泄露或積液的檢查通常通過(guò)箱體與電池動(dòng)力線芯體的絕緣阻值檢測(cè)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，這種方法本質(zhì)是用于電池箱絕緣不良或漏電的檢測(cè)，當(dāng)用于液體泄露的探測(cè)時(shí)，通常只適用于嚴(yán)重的液體泄露且已經(jīng)造成電池箱絕緣不良情況，對(duì)于一般的液體泄露或箱體內(nèi)冷凝水積聚但尚未造成電池箱絕緣不良的情況一般不能有效探測(cè)。當(dāng)電池箱內(nèi)部發(fā)生密封不良而產(chǎn)生液體泄漏或產(chǎn)生一定量的冷凝水積聚時(shí)，即使尚未造成電池箱的絕緣不良，也存在較大的安全可靠性隱患，如果不及時(shí)探測(cè)到并采取有效的響應(yīng)措施，隨時(shí)可能引發(fā)電池箱的安全可靠性事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)目的是要提供一種基于車輛動(dòng)力電池箱的檢測(cè)系統(tǒng)及其檢測(cè)方法，以解決電池箱內(nèi)因密封措施不當(dāng)或冷凝書(shū)防護(hù)措施不當(dāng)而產(chǎn)生液體積液導(dǎo)致電池箱存在安全隱患的問(wèn)題。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)對(duì)液冷系統(tǒng)的水冷管路接頭的部位進(jìn)行濕度探測(cè)而導(dǎo)致探測(cè)范圍比較局限的問(wèn)題。

本發(fā)明一個(gè)進(jìn)一步的目的是提高探測(cè)的可靠性。

特別地，本發(fā)明提供了一種基于車輛動(dòng)力電池箱的檢測(cè)系統(tǒng)，用于檢測(cè)所述動(dòng)力電池箱內(nèi)是否存在液體，其中，所述檢測(cè)系統(tǒng)包括：

匯集器，設(shè)于所述動(dòng)力電池箱的底部或靠近所述底部的位置處，用于收集所述動(dòng)力電池箱內(nèi)所產(chǎn)生的液體或從所述動(dòng)力電池箱外部流入其內(nèi)部的液體；

探測(cè)器，配置成用于探測(cè)所述匯集器內(nèi)是否收集有液體，并在所述匯集器內(nèi)收集有液體時(shí)發(fā)出用于表征所述匯集器內(nèi)具有液體的探測(cè)信號(hào)；

電池管理系統(tǒng)，與所述探測(cè)器通信連接，用于接收所述探測(cè)器發(fā)出的探測(cè)信號(hào)，并根據(jù)所述探測(cè)信號(hào)發(fā)出示警信號(hào)。

進(jìn)一步地，所述匯集器為一個(gè)或多個(gè)，所述匯集器為所述動(dòng)力電池箱的底部或靠近所述底部的位置所形成的區(qū)域，或所述匯集器為設(shè)于所述動(dòng)力電池箱的底部或靠近所述底部的位置處的獨(dú)立部件。

進(jìn)一步地，所述探測(cè)器配置成在所述匯集器內(nèi)的液體的深度大于0mm時(shí)發(fā)出用于表征所述匯集器內(nèi)具有液體的探測(cè)信號(hào)。

進(jìn)一步地，所述探測(cè)器配置成在所述匯集器內(nèi)的液體的深度為大于或等于1mm時(shí)發(fā)出用于表征所述匯集器內(nèi)具有液體的探測(cè)信號(hào)。

進(jìn)一步地，每個(gè)所述匯集器處均設(shè)有一所述探測(cè)器，每個(gè)所述探測(cè)器均配置成在探測(cè)其所對(duì)應(yīng)的所述匯集器收集有液體時(shí)發(fā)出用于表征該匯集器內(nèi)具有液體的探測(cè)信號(hào)；

所述電池管理系統(tǒng)配置成當(dāng)接收到任一所述探測(cè)器發(fā)出的探測(cè)信號(hào)時(shí)發(fā)出示警信號(hào)。

進(jìn)一步地，所述探測(cè)器為水浸傳感器、濕度傳感器或液體探測(cè)儀。