[發(fā)明專利]一種自行車立式停車架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711265926.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-05
• 公開（公告）號(hào): CN107826177B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 華劍;彭潤富;彭鑫;高鑫浩;盧楊楊;段寶國;胡卓揚(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長江大學(xué)
• 主分類號(hào): B62H3/00
• 分類號(hào): B62H3/00;B62H5/14;B62H5/00;E04H6/00;E05B71/00
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務(wù)所(普通合伙) 42216
• 代理人: 喬士鋮

本發(fā)明涉及一種自行車立式停車架，屬自行車停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該自行車立式停車架由立架、鎖緊器、卷簧和鎖板構(gòu)成：立架上通過豎直滑槽和“F”型滑槽滑動(dòng)裝有鎖緊器；鎖緊器上方的立架上通過裝配銷裝有卷簧；卷簧的下端與鎖緊器固定連接；鎖緊器后側(cè)的立架上通過拉簧裝有鎖板；鎖板與鎖緊器插入連接。該自行車立式停車架，結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)巧妙；可對(duì)自行車進(jìn)行立式存放；從而解決了現(xiàn)有自行車停放時(shí)存有的亂停亂放和占地空間大的問題，滿足了人們使用的需要。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自行車立式停車架，屬自行車停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著人們健康意識(shí)和環(huán)保意識(shí)的提升，自行車已逐步成為人們交通出行的重要方式。尤其是共享單車的普及，極大的方便了人們短距離的出行。但自行車的普及也帶來了亂停亂放和占地空間大的問題，不能滿足自行車停放的需要。因此有必要研發(fā)一種立式停車架，通過定點(diǎn)停車、規(guī)范停車的方式，解決現(xiàn)有自行車停車時(shí)存有的以上問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，以解決現(xiàn)有自行車停放時(shí)存有的亂停亂放和占地空間大問題的自行車立式停車架。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種自行車立式停車架，它由立架、鎖緊器、卷簧和鎖板構(gòu)成；其特征在于：立架上通過豎直滑槽和“F”型滑槽滑動(dòng)裝有鎖緊器；鎖緊器上方的立架上通過裝配銷裝有卷簧；卷簧的下端與鎖緊器固定連接；鎖緊器后側(cè)的立架上通過拉簧裝有鎖板；鎖板與鎖緊器插入連接。

所述的立架由立板和連接板構(gòu)成；連接板的兩側(cè)對(duì)稱狀設(shè)置有立板；各立板的內(nèi)側(cè)分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有豎直滑槽和“F”型滑槽；各立板上的“F”型滑槽相互對(duì)應(yīng)，豎直滑槽相互對(duì)應(yīng)。

所述的鎖緊器由滑座、滑桿、連桿和夾爪構(gòu)成；立架的豎直滑槽之間滑動(dòng)裝有滑座；滑座與卷簧相連接；滑座一側(cè)的“F”型滑槽上通過上下狀設(shè)置的滑桿對(duì)稱狀活動(dòng)裝有夾爪；各夾爪的一端通過連桿與滑座鉸接連接；各夾爪之間通過撐簧相互連接；滑桿上固裝有T型塊；T型塊一側(cè)的滑座上設(shè)置有貫通孔。

所述的鎖板由底板和限位塊構(gòu)成；連接板上活動(dòng)插裝有底板；連接板兩側(cè)的底板上固裝有限位塊；處于內(nèi)側(cè)的限位塊通過拉簧與連接板連接；底板的一端設(shè)置有T型卡槽；底板穿過貫通孔后與T型塊卡接連接。

所述的夾爪由滑塊和弧形夾板構(gòu)成；滑塊滑動(dòng)裝在滑桿上；滑塊的一端設(shè)置有弧形夾板。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

該自行車立式停車架，結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)巧妙；需停放自行車時(shí)，僅需將自行車的前輪卡放在夾爪之間，并向前推送自行車；此時(shí)該停車架的鎖緊器會(huì)將自行車的前輪鎖緊；并帶動(dòng)其向上移動(dòng)至指定位置；如此即可將自行車進(jìn)行立式存放；從而解決了現(xiàn)有自行車停放時(shí)存有的亂停亂放和占地空間大的問題。滿足了人們使用的需要。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖2中B-B的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的鎖緊器初始狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明的鎖緊器卡入車輪后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明的鎖緊器位于立架上端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖7中C-C的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖8中D處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為圖8中E處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本發(fā)明的鎖板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為本發(fā)明的夾爪的結(jié)構(gòu)示意圖。