[發明專利]一種能量自給移動平臺在審
| 申請號: | 201711264347.7 | 申請日: | 2017-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN107891759A | 公開(公告)日: | 2018-04-10 |
| 發明(設計)人: | 劉昕暉;王建華 | 申請(專利權)人: | 吉林大學 |
| 主分類號: | B60L8/00 | 分類號: | B60L8/00;F02G1/043 |
| 代理公司: | 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司22214 | 代理人: | 張偉 |
| 地址: | 130012 吉林*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 能量 自給 移動 平臺 | ||
技術領域
本發明涉及能量轉換、能源收集和輸出技術領域,尤其涉及一種可以 自行收集可利用資源、并將轉化的動能提供給耗能設備或機械的能量自給 移動平臺,以及通過該能量自給系統實現能量自給的新能源車輛。
背景技術
隨著新能源技術的發展,太陽能、風能、化學能、熱能等一系列新能 源逐漸進入人們的目光,而汽車等行走設備由最開始的汽油、柴油提供動 能,開始向新能源發展;如電能。因此,如何將其他種類的能量轉化為電 能將是未來該領域研發重點。
在現有技術中,如特斯拉、比亞迪等公司先后推出了以電能為主要動 力源的新能源車輛,但是雖然發展時間不短,其電池的續航能力、以及充 電的不便捷性仍屬于本領域技術人員探討的問題。其滿電狀態下,汽車行 駛的路程在200-400公里不等,而現在電池充電站還沒有普及、以及新能 源車輛研發成本較高,還不能再用戶內廣泛普及。
綜上所述,研發一套能夠實現能量自給、解決現有新能源技術續航能 力差等問題的裝置時未來新能源車輛領域的研發重點。
發明內容
本發明的目的是提供一種結構新穎、有效利用各種能源的能量自給移 動平臺、以及配備該能量自給移動平臺。
為了實現上述目的,本發明提供如下技術方案:
本發明公開的一種能量自給移動平臺,包括:
資源收集機構,用以收集該移動平臺外界的資源;
資源處理機構,所述資源處理機構處理所述資源收集機構收集的資源, 并得到第一能源;
能量轉換機構,所述能量轉換機構將所述第一能源轉化為耗能機械使 用的第二能源;
儲能機構,所述儲存機構存儲、并對耗能機械輸出所述第二能源;
所述第二能源為電能;
所述資源收集機構、資源處理機構、能量轉換機構、儲能機構均集成 于該能量自給移動平臺上。
進一步的,所述第一能源為熱能;
所述資源收集機構為機械手組件,所述機械手組件能夠收集移動平臺 外界的資源,且所述資源為可燃燒的植物或礦物;如:樹木、農作物秸稈 等;煤、可燃油頁巖、石油等;
所述資源處理機構為燃燒裝置,所述燃燒裝置將所述機械手組件收集 的資源燃燒處理、并輸出所述熱能;
所述能量轉換機構為發電機組,所述發電機組將所述熱能轉化為電能;
所述儲能機構為蓄電池,所述蓄電池存儲所述電能、并對耗能機械輸 出所述電能作為動力源;
所述發電機組由斯特林發動機和發電機串聯而成。
進一步的,所述能量轉換機構包括一臺或多臺并聯使用的斯特林發動 機。
進一步的,該能量自給移動平臺還包括燃料生產及存儲組件;
所述燃料生產及存儲組件接收所述機械手組件收集的資源,并將所述 資源加工成所述燃燒裝置使用的燃料;
所述燃料生產及存儲組件存儲、及向所述燃燒裝置輸送所述燃料。
進一步的,所述燃料生產及存儲組件包括物料存貯單元、物料破碎單 元、壓縮造粒單元;
所述物料存貯單元用以將機械手組件收集的資源存儲,并經物料破碎 單元和壓縮造粒單元加工成燃燒裝置使用的資源。
進一步的,所述燃燒裝置的工藝下游設置有余熱蓄熱組件,所述余熱 蓄熱組件將所述燃燒裝置產生的熱量部分輸送至所述燃料生產及存儲組件 對所述資源進行干燥。
進一步的,所述燃燒裝置還連接有供氧送風裝置,所述供氧送風裝置 包括一風機,所述風機通過風量控制系統與所述燃燒裝置連通,并能夠調 節吹入所述燃燒裝置內的風量;
所述余熱蓄熱組件中的熱量部分輸送至所述供氧送風裝置,用以加入 風機輸送至燃燒裝置的風。
進一步的,所述資源為太陽能;
所述資源收集機構和所述資源處理機構均為太陽能聚光裝置,所述太 陽能聚光裝置將太陽能轉化為熱能;
所述能量轉換機構為發電機組,所述發電機組由斯特林發動機和發電 機串聯而成,所述斯特林發動機接收所述太陽能聚光裝置聚焦產生的熱能, 并將該熱能轉化為電能;
所述儲能機構為蓄電池,所述蓄電池存儲所述電能、并對耗能機械輸 出所述電能作為動力源。
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