[發(fā)明專利]一種精準高速出入口超速超載預埋件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711264173.4
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN108060632A
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊姍
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南景程電子科技有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發(fā)明公開了一種精準高速出入口超速超載預埋件，包括埋藏桿，所述的埋藏桿頂部一體成型固定連接有固定桿，固定桿頂部固定連接有連接頭，所述的固定桿表面套設(shè)有滑動件，所述的滑動件上固定連接有滑動軌道，所述的滑動軌道末端固定連接有限位塊，所述的限位塊末端固定連接有吸盤，所述的滑動軌道上滑動連接有滑動塊，且所述的固定桿頂部鉸接有調(diào)節(jié)氣缸，調(diào)節(jié)氣缸上的活塞桿末端與所述的滑動軌道上的滑動塊鉸接。該預埋件埋藏以后穩(wěn)定性高，難以發(fā)生擺動，給人們的使用提供了便利，方便進行超早超速監(jiān)測。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明超速超載測量技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種精準高速出入口超速超載預埋件。

背景技術(shù)

目前高速鐵路運營維護沉降觀測點多，觀測任務(wù)繁重，精度高以及要求作業(yè)過程高自動化等特點，現(xiàn)有的測量裝置使用時，不同型號的測量設(shè)備都需要通過不同預埋件來完成固定，并沒有同意的測量標志組件，但是現(xiàn)有的預埋件在埋藏完成以后，長時間使用后穩(wěn)定性低，給人們的使用造成一定的不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種精準高速出入口超速超載預埋件，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種精準高速出入口超速超載預埋件，包括埋藏桿，所述的埋藏桿頂部一體成型固定連接有固定桿，固定桿頂部固定連接有連接頭，所述的固定桿表面套設(shè)有滑動件，所述的滑動件上固定連接有滑動軌道，所述的滑動軌道末端固定連接有限位塊，所述的限位塊末端固定連接有吸盤，所述的滑動軌道上滑動連接有滑動塊，且所述的固定桿頂部鉸接有調(diào)節(jié)氣缸，調(diào)節(jié)氣缸上的活塞桿末端與所述的滑動軌道上的滑動塊鉸接。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述的連接頭為圓餅形，其外部輪廓與沉降觀測的觀測儀器的安裝部適配。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述的埋藏桿表面一體成型固定連接有倒刺。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述的倒刺傾斜向上設(shè)置。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述的滑動桿與所述的固定桿滑動連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

該預埋件埋藏以后穩(wěn)定性高，難以發(fā)生擺動，給人們的使用提供了便利，方便進行超早超速監(jiān)測。

附圖說明

圖1為精準高速出入口超速超載預埋件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-埋藏桿；2-固定桿；3-連接頭；4-倒刺；5-滑動件；6-滑動軌道；7-限位塊；8-吸盤；9-調(diào)節(jié)氣缸。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1，一種精準高速出入口超速超載預埋件，包括埋藏桿1，所述的埋藏桿1頂部一體成型固定連接有固定桿2，固定桿2頂部固定連接有連接頭3，所述的連接頭2為圓餅形，其外部輪廓與沉降觀測的觀測儀器的安裝部適配；所述的埋藏桿1表面一體成型固定連接有倒刺4，倒刺4傾斜向上設(shè)置。

所述的固定桿2表面套設(shè)有滑動件5，滑動桿5與所述的固定桿2滑動連接，且所述的滑動件5上固定連接有滑動軌道6，所述的滑動軌道6末端固定連接有限位塊7，所述的限位塊7末端固定連接有吸盤8，所述的滑動軌道6上滑動連接有滑動塊，且所述的固定桿2頂部鉸接有調(diào)節(jié)氣缸9，調(diào)節(jié)氣缸9上的活塞桿末端與所述的滑動軌道6上的滑動塊鉸接，當埋藏桿1埋藏進入土壤以后，調(diào)節(jié)氣缸9工作活塞桿伸出，活塞桿帶動滑動塊6在滑動軌道6向兩側(cè)移動，滑動塊在向兩側(cè)移動過程中帶動滑動軌道6和滑動件5向下移動，吸盤8吸附在地面上，提高了預埋件的穩(wěn)定性，倒刺4進一步提高了預埋件的穩(wěn)定程度，方便人們使用。