[發(fā)明專利]一種預(yù)制化道路板塊及其施工方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711264000.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108130837A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢(qián)鋒;秦立標(biāo);吳玥侃;郁春;陳劍亮;徐杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海建工七建集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01C5/00
• 分類(lèi)號(hào): E01C5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及一種預(yù)制化道路板塊，由數(shù)塊矩形混凝土板塊依次鋪設(shè)而成，所述矩形混凝土板塊由混凝土和雙層雙向鋼筋網(wǎng)澆筑而成，矩形混凝土板塊的周沿通過(guò)槽鋼包邊，所述槽鋼與雙層雙向鋼筋網(wǎng)相固接，矩形混凝土板塊的四角沿厚度方向分別預(yù)埋有U型管。本發(fā)明還涉及預(yù)制化道路板塊的施工方法。通過(guò)預(yù)制化道路板塊的應(yīng)用，能夠有效減少生活區(qū)多次搬運(yùn)造成的道路翻澆費(fèi)用損失。特別在成品保護(hù)方面，由于采用槽鋼包邊，板塊的棱角均得到了很好的保護(hù)，同時(shí)也便于后期的搬運(yùn)和存放。達(dá)到了較好的綠色施工效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種預(yù)制化道路板塊及其施工方法，屬于道路施工建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程步伐的加大，建筑產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的污染一直被社會(huì)詬病。因此國(guó)家大力發(fā)展預(yù)制化施工技術(shù)，努力減少建筑工程的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)內(nèi)容，從而減少其對(duì)周邊環(huán)境的污染，但對(duì)于建筑工程的臨時(shí)設(shè)置預(yù)制卻少有問(wèn)津。

目前在道路建設(shè)施工中，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路一般都采用現(xiàn)澆混凝土道路。隨著施工部署和施工條件的改變，臨時(shí)道路往往多次拆除和重復(fù)新建。施工道路的重復(fù)新建和拆除不但造成巨大的資源浪費(fèi)，產(chǎn)生大量的建筑垃圾，也給施工企業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失。鑒于現(xiàn)澆臨時(shí)道路的種種問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)也有采用預(yù)制好的混凝土板塊鋪設(shè)路面，由于施工過(guò)程中的拉運(yùn)材料車(chē)輛重量很大，施工結(jié)束后，這種混凝土板塊斷裂及棱角磨損較為嚴(yán)重，大多無(wú)法繼續(xù)使用到其它施工場(chǎng)所，浪費(fèi)比較嚴(yán)重。因此，設(shè)計(jì)低碳環(huán)保可重復(fù)利用的預(yù)制化道路將是未來(lái)施工企業(yè)臨時(shí)道路形式的首選任務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種預(yù)制化道路板塊，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高且便于吊運(yùn)周轉(zhuǎn)，進(jìn)行重復(fù)利用。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種預(yù)制化道路板塊，由數(shù)塊矩形混凝土板塊依次鋪設(shè)而成，所述矩形混凝土板塊由混凝土和雙層雙向鋼筋網(wǎng)澆筑而成，所述矩形混凝土板塊的周沿通過(guò)槽鋼進(jìn)行包邊，所述槽鋼與雙層雙向鋼筋網(wǎng)相固接，所述矩形混凝土板塊的四角沿厚度方向分別預(yù)埋有U型管。

進(jìn)一步，所述矩形混凝土板塊的四角分別鋪設(shè)兩根輻射鋼筋，所述輻射鋼筋采用拉鉤形式與雙層雙向鋼筋網(wǎng)的上皮鋼筋連接。

進(jìn)一步，所述矩形混凝土板塊的長(zhǎng)度≤3000mm，寬度≤1500mm，厚度為100mm～250mm。

進(jìn)一步，所述槽鋼內(nèi)側(cè)的上、下端分別焊接有鋼筋接駁器，所述槽鋼通過(guò)鋼筋接駁器分別與雙層雙向鋼筋網(wǎng)的上、下皮鋼筋固接。

進(jìn)一步，所述雙層雙向鋼筋網(wǎng)的間距為150mm，配筋采用直徑≥12的熱軋帶肋鋼筋，所澆筑的混凝土的強(qiáng)度為C20～C30。

進(jìn)一步，所述U型管內(nèi)填充有黃沙，所述U型管采用PVC套管。

進(jìn)一步，所述槽鋼的規(guī)格型號(hào)10#～25#。

本發(fā)明還公開(kāi)了上述預(yù)制化道路板塊的施工方法，包括以下步驟：

S1、在施工場(chǎng)地對(duì)預(yù)制化道路板塊進(jìn)行放樣；

S2、對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行基礎(chǔ)處理，采用黃沙進(jìn)行找平，并在黃沙上鋪設(shè)油氈作為隔離層；

S3、將槽鋼腹板內(nèi)側(cè)和雙層雙向鋼筋網(wǎng)固接，構(gòu)成矩形混凝土板塊的框架，采涂刷防銹漆；

S4、在雙層雙向鋼筋網(wǎng)四角的上下皮鋼筋之間預(yù)埋U型管，U型管內(nèi)填滿黃沙，同時(shí)用鋼絲將U型管與鋼筋綁扎牢固；

S5、在槽鋼和雙層雙向鋼筋網(wǎng)焊接構(gòu)成的框架內(nèi)進(jìn)行混凝土澆筑與振搗，形成矩形混凝土板塊，并對(duì)其表面進(jìn)行收光處理和及時(shí)養(yǎng)護(hù)；

S6、相鄰的矩形混凝土板塊之間的拼縫采用油膏進(jìn)行封閉。