[發明專利]異形弧面多點連接蓋板狹長空間長焊管螺釘轉接安裝方法有效
| 申請號: | 201711262395.2 | 申請日: | 2017-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN108115399B | 公開(公告)日: | 2019-08-06 |
| 發明(設計)人: | 楊春宇;陳紫軒;王延峰;王晶;劉嶺 | 申請(專利權)人: | 北京星航機電裝備有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/06 | 分類號: | B23P19/06 |
| 代理公司: | 中國兵器工業集團公司專利中心 11011 | 代理人: | 王雪芬 |
| 地址: | 100074 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 螺釘 焊管 狹長空間 轉接 多點連接 異形弧面 蓋板 結構裝配 測壓 彈體 | ||
本發明涉及一種異形弧面多點連接蓋板的狹長空間長焊管螺釘轉接安裝方法,涉及彈體結構裝配技術領域。本發明可以通過一種狹長空間長焊管螺釘轉接安裝方法對長細比較大的螺釘進行安裝,該方法可確保彈上狹長焊管測壓螺釘的精準安裝。
技術領域
本發明涉及彈體結構裝配技術領域,具體涉及一種異形弧面多點連接蓋板的狹長空間長焊管螺釘轉接安裝方法。
背景技術
隨著飛行器飛行參數的不斷提高,在飛行試驗過程中搭載測試也成為了必不可少的環節,其中壓力參數收集顯得尤為重要。
壓力參數測試包含彈體內部壓力測試和大氣流動壓力測試,其中,彈體內部壓力測試一般采用壓力傳感器采集,對于彈體外部的大氣壓力,受到溫度等因素的影響,結合傳感器的適用范圍,其功能難以滿足要求。根據近年的研究資料顯示,一般采用打孔+金屬管路+測壓傳感器的方式進行數據采集,該種方式在某飛行器上被廣泛采用。
異形弧面多點連接蓋板的狹長空間長焊管螺釘(以下簡稱測壓螺釘),可以理解為螺栓中間打孔,并在一端焊接管路,其結構簡單,一端為長圓頭,另外一端焊接長細比較大的薄壁管道,螺釘頭部位噴涂易脫落的高輻射率涂層;蓋板的意思是將隨產品氣動外形的金屬板;使用測壓螺釘將金屬板與艙體連接到一起。在安裝過程中,焊管部位不能進行相對扭轉,同時有擰緊力矩的要求,對釘頭的涂層進行實時保護,普通的安裝方式難以實現,因此,需要需求一種能夠在安裝過程中保護測壓螺釘又滿足擰緊力矩要求的安裝方法。
針對上述狹長空間焊管安裝的需求,需要提出一種狹長空間長焊管螺釘轉接安裝方法,實現了測壓螺釘的緊固安裝,同時滿足擰緊力矩要求。
發明內容
(一)要解決的技術問題
本發明要解決的技術問題是:如何提出一種狹長空間長焊管螺釘轉接安裝方法,實現測壓螺釘的緊固安裝,同時滿足擰緊力矩要求。
(二)技術方案
為了解決上述技術問題,本發明提供了一種異形弧面多點連接蓋板的狹長空間長焊管螺釘轉接安裝方法,包括以下步驟:
步驟1、根據設計提供的飛行器的測壓螺釘安裝結構三維模型,生產出滿足設計要求的實物;
步驟2、根據設計提出的安裝要求和作為被安裝體的艙體的空間,設計可使用的安裝空間,并進行轉接模型設計;
2.1測量測壓螺釘伸出穿入艙體凹腔內的軸向尺寸;
2.2測量測壓螺釘的焊管部位突出艙體表面的軸向尺寸;
2.3測量測壓螺釘伸出穿入艙體凹腔內的部分與艙體凹腔的徑向尺寸差;
2.4測量測壓螺釘突出艙體表面的最大外輪廓界面;
2.5測量力矩扳手頭能夠深入艙體凹腔內的距離及轉動螺紋扣活動空間;
2.6確認力矩扳手頭的結構形式;
2.7根據步驟2.1至2.6確定的參數,建立測壓螺釘進行預緊的轉接模型,要求不與長焊管干涉,接口一端與測壓螺釘匹配,另外一端與力矩扳手接口匹配;
2.8確定轉接模型與測壓螺釘的裝配路徑;
2.9根據轉接模型,確定轉接模型的工藝過程及原材料,并進行剛度和強度的復核計算,滿足多次重復使用要求;
2.10根據轉接模型,生產轉接工裝,生產出合格的實物后,根據設計提出的測壓螺釘擰緊力矩要求,以及轉接工裝的力臂長度,計算力矩扳手施加的力載荷和力矩;
步驟3、根據設計提出的安裝要求以及測壓螺釘的安裝路徑,設計測壓螺釘頭部膠液涂抹防護工裝;
3.1測壓螺釘膠液涂抹的區域為螺釘頭的外側面以及內表面;
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