[發(fā)明專利]一種磁動力管道交通運輸裝置及其應(yīng)用

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711262063.4
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN107826130A
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡峰;蔡云菲
• 申請（專利權(quán)）人: 濟南尚海流體控制設(shè)備有限公司
• 主分類號: B61B13/08
• 分類號: B61B13/08;B61B13/10
• 代理公司: 濟南金迪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司37219
• 代理人: 顏洪嶺

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種磁動力管道交通運輸裝置及其應(yīng)用，屬于車輛工程技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著城鎮(zhèn)車輛的日益增加，交通堵塞問題與日俱增。為緩解交通擁堵，在傳統(tǒng)公交車出行的基礎(chǔ)上，城市中又相繼出現(xiàn)了其他多種交通方式，比如：地鐵、BRT、輕軌以及磁懸浮列車。其中，磁動力列車以其具有的高速，低噪音，環(huán)保，經(jīng)濟和舒適等特點，逐漸被人們所青睞。

例如，中國專利文獻CN101638090A公開了一種磁流體密封、磁流體電機牽引的槽運系統(tǒng)，磁流體密封使整列列車浮在空氣中的能耗很小，在直線電機氣隙中填充磁流體可大大增加電機牽引力；該槽運系統(tǒng)不需要同時控制懸浮和牽引，使控制裝備大大簡化，電磁噪聲降低。

公開號為CN105539461A的中國專利公開了一種真空軌道磁懸浮列車系統(tǒng)，包括有真空隧道、磁懸浮軌道、磁懸浮列車、站點列車運行系統(tǒng)和行車列車運行系統(tǒng)以及總控列車運行系統(tǒng)，車頭中設(shè)有車內(nèi)控制系統(tǒng)及空氣循環(huán)系統(tǒng)，并在下側(cè)設(shè)有若干組懸浮架，磁懸浮軌道與每組懸浮架構(gòu)成內(nèi)向抱合結(jié)構(gòu)，車頭/車廂與磁懸浮軌道之間設(shè)有懸浮機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、制動機構(gòu)和導(dǎo)向機構(gòu)。本發(fā)明實現(xiàn)了磁懸浮列車在真空或低真空環(huán)境下的變道行駛，在軌道系統(tǒng)停電時進行非機械式緊急制動，列車高速運行時進行非接觸式供電，解決了磁懸浮列車在經(jīng)過各個站點時無需停車進行旅客上下車的問題，提高了列車運行效率和旅客出行的舒適度。

但是，現(xiàn)有的磁動力列車大都造價高昂、后期運行成本高，且目前的磁動力列車多是在地面上運行，然而現(xiàn)有的地面空間有限，且隨著私家車的增多，地面的交通擁堵問題又重新出現(xiàn)，如何解決日益凸顯的交通擁堵以及改善人們的出行方式，是亟需迫待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種磁動力管道交通運輸裝置，該運輸裝置基于改進后的磁動力車，同時借助管道實現(xiàn)磁動力車的運行，管道可架設(shè)在空中、地面、地下等多種場景，能夠解決目前存在的諸多交通問題。

本發(fā)明還提供上述一種磁動力管道交通運輸裝置的運行方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種磁動力管道交通運輸裝置，包括管道及設(shè)置在管道內(nèi)的磁動力車，管道上間隔設(shè)置有多個站臺，管道底部及站臺處設(shè)置有多個磁動力驅(qū)動器，磁動力車的底部設(shè)置有至少一個前行永磁體，磁動力驅(qū)動器與前行永磁體配合作業(yè)為磁動力車提供動力，驅(qū)動磁動力車在管道內(nèi)運行。

優(yōu)選的，所述磁動力車包括車箱和底盤，底盤安裝在車箱底部，前行永磁體安裝在底盤上。

優(yōu)選的，所述磁動力驅(qū)動器包括固定架、動力源、主動軸和從動軸，主動軸和從動軸各自通過固定架安裝在管道底部及站臺處，主動軸和從動軸上分別設(shè)置有旋轉(zhuǎn)輪，兩個旋轉(zhuǎn)輪上環(huán)繞有輸送帶，輸送帶上設(shè)置有驅(qū)動永磁體，驅(qū)動永磁體與前行永磁體相對側(cè)的極性相異，動力源通過聯(lián)軸器與主動軸連接。此設(shè)計的好處在于，通過動力源驅(qū)動主動軸帶動旋轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動，進而帶動輸送帶轉(zhuǎn)動，驅(qū)動永磁體在轉(zhuǎn)動的同時驅(qū)動磁動力車前行。

優(yōu)選的，所述主動軸和從動軸均通過軸承連接在固定架上。此設(shè)計的好處在于，通過軸承將主動軸和從動軸安裝在固定架上，主動軸和從動軸既能得到有效固定，又不妨礙(動力源驅(qū)動)主動軸和從動軸的轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，所述兩個旋轉(zhuǎn)輪通過鍵連接分別安裝在主動軸和從動軸上。

優(yōu)選的，所述動力源選用調(diào)速電機、帶齒輪箱減速電機或液壓馬達。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動永磁體通過膠粘或卡扣的方式固定在輸送帶上。

優(yōu)選的，所述底盤兩側(cè)對稱設(shè)置有滑橇，管道內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌，滑橇置于導(dǎo)軌內(nèi)。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)軌內(nèi)涂覆有潤滑劑。此設(shè)計的好處在于，當磁動力車在管道內(nèi)運行時，滑橇或車輪與導(dǎo)軌內(nèi)的潤滑劑摩擦接觸，可以大大減小磁動力車運行時的摩擦阻力，減少能耗，提高運行效率。

進一步優(yōu)選的，所述潤滑劑選用石墨、二硫化鉬、硅油、油酸、烷烴、冰雪或聚酯。

優(yōu)選的，所述輸送帶的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩塊固定板，固定板的兩端通過軸承分別連接在主動軸和從動軸上，固定板上設(shè)置有排斥永磁體，排斥永磁體與前行永磁體相對側(cè)的極性相同。此設(shè)計的優(yōu)勢在于，當磁動力車經(jīng)過磁動力驅(qū)動器時，排斥永磁體能夠使磁動力車上浮一小段距離，使磁動力車與導(dǎo)軌之間減少摩擦阻力，利于驅(qū)動永磁體驅(qū)動磁動力車前行。

優(yōu)選的，所述管道內(nèi)設(shè)置有電磁減速帶。此設(shè)計的好處在于，電磁減速帶可通電產(chǎn)生磁力，且磁性與前行永磁體相異，當磁動力車運速過快時，可通過電磁減速帶通電進行減速。