[發明專利]一種電纜隧道環境檢測裝置及方法

在審

• 申請號: 201711261499.1
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN108110673A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 葛少偉;劉哲;蘇菲;李德泉;牟澤剛;孟慶瑞;劉圣安;周金寶;汪培月;李青竹;姜濤
• 申請（專利權）人: 國網山東省電力公司濟南供電公司;國家電網公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02;H02J50/10;G01D21/02
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 李修杰

本發明公開了一種電纜隧道環境檢測裝置及方法，裝置包括環境監測裝置和軌道巡檢小車，所述環境監測裝置設置在電纜隧道壁上，所述軌道巡檢小車設置在隧道內軌道上依次對設置在電纜隧道壁上的環境監測裝置進行巡檢，且軌道巡檢小車在每個環境檢測裝置處停留時間不超過2分鐘，用于收集環境監測裝置采集的隧道環境數據。本發明完成了對電纜隧道環境的監測，實現了對電纜隧道環境的綜合分析并根據分析數據進行預警，具有檢測靈敏度高、可靠性準確等特點，特別適合應用于無法提供外接電源、隧道距離較長、監測點多的電纜隧道。

技術領域

本發明涉及電纜隧道環境檢測領域，具體地說是一種電纜隧道環境檢測裝置及方法。

背景技術

電纜隧道的應用，滿足了城區高負荷密度及其電纜化的供電要求，能有效保障電力通道的輸送量，同時也提高通道資源的利用率。

電力電纜一般是由導體、絕緣體和熱護套組成，運行中的電纜不能夠超過上限閾值，否則會引起電力中斷，引起火災；由于電纜隧道位于地下，通風條件不好，加上地下水滲透，使得電纜隧道的濕度增大，影響電力設備的正常運行；電纜隧道中往往存在著裂隙瓦斯，瓦斯會對井下作業的工作人員的身體產生極大的危害，同時，隧道內氧氣含量較低直接影響工作人員的正常工作。電纜隧道內部空氣不流通、溫度較高、潮濕，且容易出現O2含量低，而H2S、CO、CH4等氣體含量高的人生和設備安全隱患。因此，對隧道內的溫濕度，有害氣體濃度，氧氣濃度，煙霧濃度和水位等及時的監測，及時排除存在的隱患，同時，保證工作人員的安全工作具有重要的意義。

傳統隧道環境監測采用有源監測的方式，需要外接電源給環境監測的傳感器提供電源，對于距離較長的隧道，需要多個監測點并且需要提供多個電源，極大地造成了運行維護人員的工作負擔。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提出了一種電纜隧道環境檢測裝置及方法，其能夠對電纜隧道進行綜合監測，具有檢測靈敏度高、可靠性高、傳輸距離長和監測點多等特點。

本發明解決其技術問題采取的技術方案是：

一方面，本發明實施例提供的一種電纜隧道環境檢測裝置，它包括環境監測裝置和軌道巡檢小車，所述環境監測裝置設置在電纜隧道壁上，所述軌道巡檢小車設置在隧道內軌道上依次對設置在電纜隧道壁上的環境監測裝置進行巡檢，且軌道巡檢小車在每個環境檢測裝置處停留時間不超過2分鐘，用于收集環境監測裝置采集的隧道環境數據；

所述軌道巡檢小車包括小車車體、處理器、電源模塊、第一無線通信模塊、超聲波傳感器、驅動模塊、行走機構、升降機構、旋轉機構、RFID定位模塊和無線充電模塊，所述小車車體通過行走機構設置在軌道上，所述處理器、電源模塊和驅動模塊設置在小車車體內部，所述旋轉機構設置在小車車體的下方底部中間位置，所述升降機構的上端與旋轉機構連接，所述的RFID定位模塊和無線充電模塊設置在升降機構的下端，所述小車車體的底部兩端分別設置有一個超聲波傳感器，在小車車體的底部的一端靠近超聲波傳感器處設置有第一無線通信模塊；所述處理器分別與第一無線通信模塊、超聲波傳感器、驅動模塊、RFID定位模塊和無線充電模塊相連，所述驅動模塊用于驅動行走機構、升降機構和旋轉機構，所述電源模塊分別與處理器和無線充電模塊電連接；

所述環境監測裝置包括環境檢測傳感器、微處理器、無線供電電路和第二無線通信模塊，所述環境檢測傳感器設置在電纜隧道壁上，所述微處理器分別與環境檢測傳感器、無線供電電路和第二無線通信模塊相連，所述無線供電電路與無線充電模塊相對應，所述第二無線通信模塊與第一無線通信模塊相通信。