[發明專利]打釘設備

在審

• 申請號: 201711261483.0
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN107984429A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 馮澤舟;范悅;廖志文
• 申請（專利權）人: 北京大風時代科技有限責任公司
• 主分類號: B25C1/06
• 分類號: B25C1/06
• 代理公司: 北京華進京聯知識產權代理有限公司11606
• 代理人: 劉葛

技術領域

本發明涉及電動工具技術領域，特別是涉及一種打釘設備。

背景技術

在許多工程建設、房屋建筑、室內外裝修、家具制造、展會布置等領域中，都需要采用釘槍把需要固定的部件固定在基材上。目前，用的最多的是以壓縮空氣為動力源的氣動釘槍。但是，氣動釘槍的動力源—氣泵是一個較為笨重的裝置，移動攜帶不方便。因此以電為動力源的釘槍就應運而生了。而市面上的電動釘槍，以市電為電源的主要是電磁線圈驅動的電釘槍。電磁線圈驅動的釘槍不僅還需要拖一根電線，造成使用不方便；而且電磁線圈的驅動力明顯不足，不能滿足工程實際的需要。從發展趨勢看已經逐漸被電池驅動的所謂無繩釘槍所取代。

目前，無繩釘槍的主要工作方式是用電機驅動蓄能機構，蓄能后快速釋放打釘。蓄能的方式有：飛輪機構、彈簧機構、壓縮氣體機構(壓縮氣體機構又可分為常壓方式和預壓縮方式(高壓方式)。這些方式在打擊能量小于30焦耳的釘槍中都有很好的應用。但是，飛輪機構復雜，能量明顯有極限，再提高很難；彈簧機構直接驅動打釘，效果很差；壓縮氣體機構特別是預壓縮高壓機構打釘效果較好，有領先其他兩種蓄能驅動機構的趨勢，但是這類機構的密封總是問題，密封壽命是這類機構的軟肋。因此，目前的電動釘槍存在的主要問題是摩擦損耗大、能量不足、能效不高、打釘效果差、體形較大，影響使用。

發明內容

針對目前電動打釘釘槍存在的摩擦損耗大、能效不高、打釘效果差的主要問題，本發明提供了一種能夠減小摩擦損耗、提高能效、保證打釘效果、結構緊湊的打釘設備。

上述目的通過下述技術方案實現：

一種打釘設備，包括：

支撐結構；

蓄能機構，設置于所述支撐結構中，所述蓄能機構能夠儲存或釋放能量；

蓄能驅動機構，設置于所述支撐結構中，用于驅動所述蓄能機構存儲能量；所述蓄能驅動機構包括動力部件、與所述動力部件連接的偏心部件及與偏心部件連接的直線運動部件，動力部件包括驅動電機及安裝于所述驅動電機的輸出軸上的減速器；

傳動打釘機構，設置于所述支撐結構中，所述傳動打釘機構包括擊釘部件以及液壓傳動部件，所述擊釘部件以及所述蓄能機構分別與所述液壓傳動部件連接，所述液壓傳動部件能夠將所述蓄能機構釋放的能量轉換成所述擊釘部件的直線運動，將釘子打入基材；

蓄能時，所述動力部件驅動所述偏心部件轉動，帶動直線運動部件做直線運動，使所述蓄能機構儲存能量；所述蓄能機構釋放能量時，所述蓄能機構通過所述液壓傳動部件帶動所述擊釘部件撞擊釘子。

在其中一個實施例中，所述支撐結構中開設有連通腔，所述液壓傳動部件包括由連通腔相互連通的第一缸體和第二缸體，所述連通腔及所述第一缸體和所述第二缸體均固定設置于所述支撐結構，所述連通腔及所述第一缸體和所述第二缸體之間封閉有液體，所述第一缸體內設置有第一活塞，所述第一活塞與所述第一缸體的內壁動配合，所述擊釘部件遠離釘子的一端設置有第二活塞，所述第二活塞與所述第二缸體的內壁動配合；

釋放能量時，所述蓄能機構推動所述第一活塞擠壓所述連通腔內的液體，液體驅動所述第二活塞，所述第二活塞帶動所述擊釘部件做直線運動，將釘子打入基材。

在其中一個實施例中，所述直線運動部件包括挺柱，所述挺柱的一端與所述偏心部件抵接，所述挺柱的另一端與所述蓄能機構連接。

在其中一個實施例中，所述偏心部件包括偏心軸及套設于所述偏心軸上的軸承；所述偏心軸與所述動力部件連接，所述軸承與所述直線運動部件抵接，蓄能時，所述動力部件驅動所述偏心軸通過所述軸承帶動所述直線運動部件運動，能量釋放時所述直線運動部件帶動偏心部件轉動。

在其中一個實施例中，所述偏心部件包括轉軸及套設于所述轉軸上的偏心軸承；所述轉軸與所述動力部件傳動連接，所述偏心軸承與所述直線運動部件抵接，蓄能時，所述動力部件驅動所述轉軸帶動所述偏心軸承轉動，所述偏心軸承帶動所述直線運動部件運動，能量釋放時所述直線運動部件帶動偏心部件轉動。

在其中一個實施例中，所述蓄能機構包括壓縮彈簧；所述壓縮彈簧設置于所述支撐結構中，所述壓縮彈簧的一端與所述支撐結構抵接，所述壓縮彈簧的另一端與所述直線運動部件連接。

在其中一個實施例中，所述蓄能機構包括氣體彈簧；所述氣體彈簧設置于所述支撐結構中，所述氣體彈簧的一端與所述支撐結構抵接，所述氣體彈簧的另一端與所述直線運動部件連接。

在其中一個實施例中，所述蓄能驅動機構還包括單向離合器部件，所述單向離合器部件安裝在所述動力部件的輸出軸與所述偏心部件之間；