[發明專利]一種直流充電樁功率并聯裝置及并機方法

在審

• 申請號: 201711260232.0
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN108054746A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 邱鵬;衛建榮;趙綠化
• 申請（專利權）人: 西安特銳德智能充電科技有限公司
• 主分類號: H02J1/10
• 分類號: H02J1/10;H02J7/00;B60L11/18
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 姚詠華

本發明公開了一種直流充電樁功率并聯裝置及并機方法，包括功率并聯控制器和與功率并聯控制器分別連接的n個連接至充電樁的充電槍槍座，還包括一個與功率并聯控制器連接的汽車充電槍；n個充電樁的充電槍分別插入n個充電槍槍座；n個充電槍槍座分別通過功率接觸器進行功率并聯，汽車充電槍通過輸出接觸器實現并聯功率的輸出控制；在功率并聯控制器上還設有一個與相鄰功率并聯控制器相連的并機口，通過該并機口將多個單體多槍座功率并聯控制器進行并機，并機成為多體多槍座功率并聯控制器，進行多樁并聯，構成多槍輸出，實現多槍單充或多槍多充。該裝置可以將充電速率提升幾倍，節省了成本；且充電資源靈活配置，可以滿足不同功率車的充電需求。

技術領域

本發明屬于電動汽車充電技術領域，涉及直流充電樁大功率充電技術以及多樁并聯技術，特別是一種直流充電樁功率并聯裝置及并機方法。

背景技術

隨著電池技術的發展，在電動汽車領域，電動汽車對充電速率的要求也越來越高，大功率快充的也是目前許多充電企業研究的重點，目前大部分企業都是通過充電機內部模塊并聯的方式來開發新的大功率快充產品，投建新的大功率快充場站，而之前投建的功率等級比較低的充電樁，充電速率低的問題依然得不到解決。

發明內容

為解決現有技術中存在的上述缺陷，本發明的目的在于提供一種直流充電樁功率并聯裝置及并機方法，功率并聯裝置之間可以再并聯，將多個充電樁的功率可以并在一起輸出，這樣大大提高了充電速率，滿足了更大功率車輛的充電需求。

本發明的目的還在于提供一種直流充電樁功率并聯裝置的并機方法。

本發明是通過下述技術方案來實現的。

本發明給出了一種直流充電樁功率并聯裝置，包括功率并聯控制器，和與功率并聯控制器分別連接的n個連接至充電樁的充電槍槍座，還包括一個與功率并聯控制器連接的汽車充電槍；n個充電樁的充電槍分別插入n個充電槍槍座；所述n個充電槍槍座分別通過功率接觸器進行功率并聯，汽車充電槍通過輸出接觸器實現并聯功率的輸出控制；

在功率并聯控制器上還設有一個與相鄰功率并聯控制器相連的并機口，通過該并機口將多個單體多槍座功率并聯控制器進行并機，并機成為多體多槍座功率并聯控制器，進行多樁并聯，構成多槍輸出，實現多槍單充或多槍多充。

進一步，所述多槍單充為多個單體多槍座功率并聯控制器通過并機口進行并機的狀態下，多樁并聯后的多體多槍座功率并聯控制器上的多把汽車充電槍對一輛電動汽車進行充電。

進一步，所述多槍多充為多個單體多槍座功率并聯控制器通過并機口進行并機的狀態下，多樁并聯后的多體多槍座功率并聯控制器上的多把汽車充電槍對多輛電動汽車進行充電。

進一步，所述單體多槍座功率并聯控制器上設有分別連接若干個充電槍槍座的通信口CANn，和連接汽車充電槍的通信口CAN0；若干個充電樁的充電槍槍座分別通過與其各自對應的功率接觸器Kn實現功率并聯，并聯輸出連接輸出接觸器K0，汽車充電槍通過輸出接觸器K0實現功率并聯輸出；若干個充電樁的充電槍槍座分別對應插入充電樁的充電槍，汽車充電槍的通信口CAN0通過汽車充電槍與電動汽車進行通信，實現多槍座單槍單充。

進一步，所述多體多槍座功率并聯控制器為雙體多槍座功率并聯控制器，雙體多槍座功率并聯控制器由兩個單體多槍座功率并聯控制器通過并機口并聯，進行兩個功率并聯裝置的并機，實現多樁并聯，構成雙槍輸出，實現雙槍單充，即雙槍插入同一輛電動汽車，為同一輛電動汽車輸出功率。

進一步，所述雙體多槍座功率并聯控制器并機，各單體多槍座功率并聯控制器單槍單充，實現雙槍雙充，即兩輛電動汽車各插一把槍，為兩輛電動汽車分別輸出功率。