[發明專利]一種電動客車用真空泵空氣濾清器

在審

• 申請號: 201711258817.9
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN107869413A
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 王志鵬;戴安騰;潘飛雨;劉奇;張貴爐
• 申請（專利權）人: 高博集團有限公司
• 主分類號: F02M35/02
• 分類號: F02M35/02;F02M35/024;F02M35/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及濾清器技術領域，尤其涉及一種電動客車用真空泵空氣濾清器。

背景技術

空氣濾清器是一種用于清除空氣中微粒雜質的裝置?？諝鉃V清器由濾芯和殼體兩部分組成。空氣濾清器的主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用而無需保養。真空泵是真空助力系統的主要部件，真空泵在使用時需要對進入真空泵的空氣進行過濾?，F有的真空泵用空氣濾芯存在過濾效果差、使用壽命短的缺點，在使用一段時間后，由于灰塵的堆積會大大的增強空氣流動阻力，進而造成真空助力系統故障，不僅增加維修成本，且威脅駕駛員和乘客的安全。如何設計一種使用壽命長、過濾效果好的電動客車用真空泵空氣濾清器是本發明所要解決的技術問題。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提供一種使用壽命長、過濾效果好的電動客車用真空泵空氣濾清器。

本發明通過以下技術手段實現解決上述技術問題的：

一種電動客車用真空泵空氣濾清器，包括殼體，所述殼體的上端安裝有濾清器上蓋，所述的殼體內安裝有濾芯，所述濾芯包括環形的濾芯本體、濾芯上蓋和濾芯下蓋，所述濾芯上蓋和濾芯下蓋分別安裝于濾芯本體的上端和下端；

所述殼體、濾清器上蓋及濾芯之間安裝有第一密封件，所述第一密封件包括第一連接部、第二連接部、水平部、豎直部和弧形部，所述殼體和濾清器上蓋上分別設置有第一連接槽和第二連接槽，所述第一連接部和第二連接部分別安裝在第一連接槽和第二連接槽內，所述水平部的一端和第一連接部連接，所述水平部的另一端和豎直部的底端連接，所述豎直部的上端和弧形部連接，所述的弧形部和第二連接部連接，所述濾芯上端的邊沿采用圓弧過度，所述弧形部的內側設置有和濾芯上端邊沿配合的弧形凹陷部，所述的弧形凹陷部緊貼濾芯上端邊沿，所述水平部在和豎直部的連接處向內延伸形成第一托臺，所述的第一托臺上安裝有第二密封件，所述的第二密封件緊貼濾芯；

所述濾芯下蓋在和濾芯本體的連接處向外延伸形成第二托臺，所述第二托臺上安裝有吸塵裝置，所述吸塵裝置包括環形的吸塵盤，所述的濾芯本體位于吸塵盤的圓孔內，所述的濾芯本體和吸塵盤同軸設置，所述濾芯本體的外壁和吸塵盤內壁之間的距離為1-2cm，所述吸塵盤的內壁設置有吸塵口，所述吸塵盤的下部安裝有若干氣缸，所述氣缸的底端固定在第二托臺上，所述吸塵盤的上部設置有連接口，所述的連接口上安裝有導氣管，所述的導氣管穿過殼體和外部吸塵器連接，所述殼體在和導氣管的連接位置處安裝有導氣管固定套；

所述殼體下端的中心位置設置有預過濾腔體，所述預過濾腔體內安裝有預過濾體，所述預過濾腔體的下端安裝有濾清器下蓋，所述預過濾腔體的上端安裝有預過濾腔體上蓋，所述預過濾腔體上蓋為網狀結構。

優選的，所述的一種電動客車用真空泵空氣濾清器，所述的濾清器下蓋和預過濾腔體之間通過螺紋連接，所述的濾清器下蓋和預過濾腔體之間安裝有第一密封圈。

優選的，所述的一種電動客車用真空泵空氣濾清器，所述的預過濾體為蜂窩狀的活性炭。

優選的，所述的一種電動客車用真空泵空氣濾清器，所述的導氣管固定套為圓筒狀，所述的導氣管穿過導氣管固定套，所述的導氣管和導氣管固定套之間安裝有第二密封圈。

優選的，所述的一種電動客車用真空泵空氣濾清器，所述的濾清器上蓋和殼體之間安裝有第三密封圈。

優選的，所述的一種電動客車用真空泵空氣濾清器，所述的濾清器上蓋上設置有出氣口，所述的濾清器下蓋上設置有進氣口。

優選的，所述的一種電動客車用真空泵空氣濾清器，所述濾芯的下端和殼體之間安裝有支撐架，所述的支撐架為三腳架。

本發明的優點在于：①本發明的空氣濾清器設置預過濾裝置，空氣在濾清器進氣口處首先經過預過濾，濾除空氣中大顆粒固體，然后再通過濾芯進行二次過濾，大大的增強了過濾效果；②由于通過預過濾裝置濾除了大量的固體顆粒，使得進入濾清器內部的空氣中含有的固體顆粒大大減少，進而大大的降低了濾芯外表面的積灰速度，保證了空氣的順暢流通；③濾芯的外部安裝吸塵裝置，可定期的吸除濾芯外表面積聚的固體顆粒物，保證濾芯的空氣流通性，進而使得濾芯的壽命大大增加，幾乎不需要更換；④上蓋、殼體及濾芯之間安裝第一密封件和第二密封件，使得上蓋和殼體之間、上蓋和濾芯之間都形成雙層密封結構，大大的提高了上蓋和殼體、上蓋和濾芯之間的密封性，保證了濾清器的過濾效果。