[發明專利]一種適用于不同大小型號摩托車減震器測試的裝置

在審

• 申請號: 201711258259.6
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN107831022A
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 趙平;蔣旺林
• 申請（專利權）人: 綿陽莫仕科技有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司51230
• 代理人: 趙宇

技術領域

本發明涉及汽配技術領域，更具體的是涉及一種適用于不同大小型號摩托車減震器測試的裝置。

背景技術

近年來，隨著我國汽車工業的迅速發展，對于汽車乘坐是否舒適、安全，愈來愈成為人們關注的焦點。作為汽車的關鍵部件之一的減震器，其作用就是為了緩和汽車在行駛中，因道路凹凸不平受到沖擊和振動，保證行車的平順性和安全性，因此它的性能直接影響到整車的品質及性能。

通過試驗臺對減震器的耐久性進行測試，可以來評價或改進減震器的性能，在滿足用戶日益提高的安全性及可靠性要求的同時，做到節省成本。因此，測試裝置的設計直接影響到零部件及整車的性能。現在一般的測試裝置都比較簡陋，存在著很大的安全隱患，且不能很好地對減震器進行檢測。雖然現有技術中出現過一種采用中軸驅動凸輪運動，而帶動減震器上下運動進行測試的機構，但是該機構由于減震器的壓力全部通過凸輪壓在中軸上，中軸承受較大的壓力，容易導致中軸變形、損壞或者轉動受阻。

針對上述問題，申請號為CN201521054190.1公開了一種摩托車減震器測試機構，包括底座、安裝在底座上的支撐架和安裝在支撐架上的壓緊機構，所述底座內水平開設有安裝腔，所述安裝腔內水平安裝有滑塊，滑塊上表面具有弧形突起，所述底座上開設有豎直的限位孔，該限位孔位于安裝腔的上方，所述限位孔內安裝有支撐桿，支撐桿上端伸出底座上表面，并連接有下凹的弧形頂板，支撐桿下端抵在弧形突起上，所述壓緊機構位于弧形頂板的上方，所述底座上還安裝有偏心驅動機構，該偏心驅動機構與滑塊連接，驅動滑塊水平往復運動。該技術方案能夠通過壓緊機構與弧形頂板之間的相互配合，在對減震器進行夾持的同時通過滑塊與支撐桿之間的相對運動來實現減震器路況模擬，方便減震器在測試臺上的快速檢測，達到提高測試精準的目的；然而，該技術方案仍然存在以下不足之處：1、針對不同大小型號的減震器，只能通過更換不同內徑的壓套和防護墊來用于對減震器端部進行固定，操作復雜，不利于自動化檢測；2、滑塊在安裝腔內移動摩擦損耗大，且在有限空間內滑塊上表面的弧形凸起設置受限，導致支撐桿的震動幅度受限，無法具體模擬實際減震器所受到的震動。

因此，現有技術中亟需研究設計一種適用于不同大小型號摩托車減震器測試的裝置，并在夾持固定減震器后在水平方向上將其鎖緊，避免模擬減震器震動過程中產生水平方向上移動，提高測試效率。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種適用于不同大小型號摩托車減震器測試的裝置，可在夾持固定減震器后在水平方向上將其鎖緊，避免模擬減震器震動過程中產生水平方向上移動。

本發明為了實現上述目的具體采用以下技術方案：

一種適用于不同大小型號摩托車減震器測試的裝置，包括底座、安裝在底座上的支撐架和安裝在支撐架上的壓緊機構，所述底座內開設有安裝腔，且所述底座上設有與壓緊機構對應的支撐機構，所述支撐機構包括支撐塊、向下凹陷的弧形支撐板和連接在弧形支撐板兩端的彈性件；所述支撐塊上端與弧形支撐板的底部連接，支撐塊下端延伸至安裝腔內并抵在驅動支撐塊上下運動的驅動機構上，所述壓緊機構上設有用于對不同大小型號的減震器端部進行夾持的夾緊組件，還包括驅動壓緊機構沿支撐架水平方向移動的移動組件，所述移動組件包括移動塊、第一齒輪、轉動手把和設置在移動塊上的齒條，所述轉動手把與支撐架轉動連接，所述第一齒輪與轉動手把同軸固定連接，且第一齒輪與齒條相互嚙合；所述移動塊上還設有定位鎖緊組件。