[發明專利]一種低噪聲空氣壓縮機

在審

• 申請號: 201711257960.6
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN108019329A
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 秦鋒
• 申請（專利權）人: 重慶擎一模具制造有限公司
• 主分類號: F04B27/00
• 分類號: F04B27/00;F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明一種低噪空氣壓縮機，它包括有氣缸、活塞、連桿、曲軸和曲軸箱，活塞上配裝有采用自潤性材料制作的密封環或者密封皮碗，活塞被安置在氣缸內并與氣缸滑動配合，在曲軸箱上緊固連接有曲軸箱蓋，由曲軸箱、曲軸箱蓋等圍成一個封閉的曲軸箱進氣消聲室，所述曲軸箱進氣消聲室將連桿和曲軸封圍在其內，另外，壓縮機采用單缸單活塞或采用雙缸雙活塞的結構形式。由于連桿和曲軸產生的機械噪聲被封閉在曲軸箱進氣消聲室內，因此向外輻射的噪聲被削弱；由于曲軸箱的剛性被加強，因此機械振動噪聲被減少；由于進氣消聲室的容積大大增加，因此進氣噪聲被有效控制；由于采用雙缸形式使得壓縮機的轉速大幅下降，因此機械振動噪聲被大幅減少。

技術領域

本發明屬于空氣壓縮機技術領域，特別涉及具有低噪聲結構的空氣壓縮機。

背景技術

空氣壓縮機是一種使用非常廣泛的機電產品，然而人們發現，空氣壓縮機在工作時往往會發出很大的噪聲。研究表明，壓縮機的噪聲貢獻主要源自于進氣噪聲、排氣噪聲和機械噪聲，而這些噪聲的產生又在很大程度上取決于壓縮機的具體結構。以近年來出現的一種往復活塞式無油空氣壓縮機為例，它發出的噪聲就與其結構布局存在莫大關系，參見圖1和圖2，該壓縮機有一個氣缸、一個活塞、一個連桿、一個曲軸和曲軸箱，其中活塞上配裝有用自潤性材料制作的密封環或密封皮碗，活塞被安置在氣缸內并與氣缸作往復移動配合，氣缸的一端固定安裝在曲軸箱上，氣缸的另外一端緊固連接有氣缸蓋，所述氣缸蓋上連接有空氣濾清器，所述連桿的一端與活塞緊固連接或與其一體制作，連桿的另一端則通過一個含油軸承轉動地套裝在曲軸上，曲軸上設置有一個平衡塊，上述壓縮機的最大優點是基本不消耗潤滑油，因此能提供不含油的高品質的壓縮空氣，這也是該類壓縮機被稱之為無油空氣壓縮機的主要緣由，由于不需要儲存潤滑油，所以它的曲軸箱全部做成為開放式的結構，這是該類往復式無油空氣壓縮機的一大結構特色；因為輸出的高壓空氣不含油且使用維護十分便利，故該類壓縮機得到了非常迅速的發展。但是，上述往復活塞式無油空氣壓縮機存在一個亟待解決的問題，這就是它在工作時會發出很大的噪聲，究其原因主要有兩個方面：1)該壓縮機的結構布局不符合低噪聲要求，具體地說就是它采用開放式結構的曲軸箱對于控制噪聲非常不利，這是因為開放式的曲軸箱導致活塞、連桿、曲軸以及平衡塊處在裸露或半裸露的狀態，結果上述運動件所產生的機械噪聲以及它們攪動和拍擊空氣所產生的氣體噪聲極易向外輻射，同時開放式的曲軸箱還削弱了壓縮機的整體剛性，增大了曲軸箱、氣缸和氣缸蓋的彈性變形量及抖動幅度，無疑也加劇了機械噪聲的產生與輻射；2)該壓縮機存在有很大的進氣噪聲，與傳統的有油潤滑空氣壓縮機一樣，無油空氣壓縮機在氣缸蓋內也設置有進氣消聲腔、進氣口和進氣單向閥，其進氣路徑是：大氣→空氣濾清器→進氣消聲腔→進氣口→進氣單向閥→氣缸，盡管進氣消聲腔也可設置在空氣濾清器內，但無論是在氣缸蓋內還是在空氣濾清器內，進氣消聲腔的容積都必然會受到嚴格苛刻的限制而不能做大，眾所周知的事實是，進氣噪聲屬于一種頻率分布極為寬泛的氣體脈動噪聲，對其進行削弱的最行之有效的辦法之一就是采用大的消聲容積，即利用所謂的“容抗消聲原理”進行消聲，顯然囚于容積限制上述進氣消聲腔9的消聲效果較差，達不到低進氣噪聲的要求。

發明內容

本發明的目的是提供一種低噪空氣壓縮機，它具有較低的機械噪聲輻射和較低的進氣噪聲，因而壓縮機的整體噪聲可以控制在較低的水平。

本發明的目的是這樣實現的：

一種低噪空氣壓縮機，包括有：氣缸、活塞、連桿、曲軸和曲軸箱，所述活塞上配裝有采用自潤性材料制作的密封環或者密封皮碗，活塞被安置在氣缸內并與氣缸滑動配合，所述氣缸的一端固定安裝在曲軸箱上，氣缸的另外一端緊固連接有氣缸蓋，由氣缸、活塞和氣缸蓋圍構成一個壓縮機工作腔，所述連桿與活塞緊固連接或者與活塞一道整體制作，其特征在于：在所述的曲軸箱上緊固連接有曲軸箱蓋，并形成封閉的曲軸箱進氣消聲室，連桿和曲軸被封圍在曲軸箱進氣消聲室內，曲軸箱進氣消聲室的內腔通過進氣口與進氣單向閥及壓縮機工作腔連通。