[發明專利]一種豎式立體車庫

有效

• 申請號: 201711257918.4
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN107905593B
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 鐘勇;王淼;劉琰;王海均;劉銳
• 申請（專利權）人: 福建工程學院
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 王海燕

本發明公開了一種豎式立體車庫，包括基體、動力總成、傳動系統、舉升系統和載車板，所述動力總成安裝在設置于地下的基體上，所述動力總成的輸出端與所述傳動系統的輸入端連接，所述傳動系統的輸出端與所述舉升系統連接，所述載車板連接在所述舉升系統上。通過將基體設置于地下，同時將動力總成安裝在基體上，降低了地面上的噪音分貝，有效減少了噪音對社區內居民的影響，同時，由于車庫主體設置于地下，節約了地上空間，地上采光更好。

技術領域

本發明涉及車輛搬運技術領域，特別是涉及一種豎式立體車庫。

背景技術

立體車庫，又可稱之為“機械式停車設備”，它是利用機械和電氣系統組成的，是利用立體空間大量存取儲放車輛的機械設備。立體車庫有很多種，包括巷道堆垛式立體車庫、升降橫移式立體車庫、垂直升降式立體車庫、多層循環式立體車庫、水平循環式立體車庫、簡易升降式立體車庫、汽車升降式立體車庫、水平移動式立體車庫、垂直循環式立體車庫等。其中，升降橫移類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類的車庫是最典型、市場占有率最高且最適合大型化發展的立體車庫類型。

然而，現有的立體車庫機械裝置過于復雜，制造成本高，維修難度大，對用戶造成較高的經濟負擔；由于現有技術中的電機大多數安放在地面，小區用戶使用的車庫噪聲大，在晚上靜音背景下噪聲尤為顯著，對老人兒童等群體影響較大；車庫占用地面以上空間，減小了小區居民的活動空間；會影響底層住戶的采光條件。

綜上所述，如何提供一種結構簡單、制造安裝和維修方便、車庫噪聲對居民影響小、不影響用戶采光的立體車庫成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種豎式立體車庫，以解決上述現有技術存在的問題，使立體車庫結構簡單、制造安裝和維修方便、車庫噪聲對居民影響小、不影響用戶采光。

為實現上述目的，本發明提供了如下方案：本發明提供了一種豎式立體車庫，包括基體、動力總成、傳動系統、舉升系統和載車板，所述動力總成安裝在設置于地下的基體上，所述動力總成的輸出端與所述傳動系統的輸入端連接，所述傳動系統的輸出端與所述舉升系統連接，所述載車板連接在所述舉升系統上。

優選地，所述動力總成的動力源為電機，所述傳動系統包括行星齒輪組、太陽輪、齒圈、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第三錐齒輪、中央分動齒輪、分動軸，所述太陽輪與所述電機的輸出軸固定連接，所述太陽輪與所述行星齒輪組外嚙合，所述行星齒輪組與所述齒圈內嚙合，所述行星齒輪組的各個行星齒輪的軸心位置固定連接有行星架，所述行星架與一動力輸出軸的一端固定連接，所述動力輸出軸的另一端與所述第一錐齒輪固定連接，所述第一錐齒輪與所述中央分動齒輪嚙合，所述中央分動齒輪與所述第二錐齒輪嚙合，所述第二錐齒輪與所述分動軸的一端固定連接，所述分動軸的另一端固定連接所述第三錐齒輪，所述第三錐齒輪與所述舉升系統傳動連接。

優選地，所述動力總成的動力源為手動端，所述傳動系統包括手動開關結構和手動傳動結構，所述手動開關結構包括依次連接的手拉環、手拉繩索和齒輪開關，所述手拉環放置在固定在地面上的定位裝置上。

其中，所述手動傳動結構包括手動端傳動軸、手動端輸入鏈輪、手動端傳動齒輪、行星齒輪組、傳動鏈輪、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第三錐齒輪、中央分動齒輪和分動軸，所述手動端和手動端輸入鏈輪連接，所述手動端輸入鏈輪通過傳動鏈將動力傳動到位于地面下的所述傳動鏈輪上，所述傳動鏈輪的軸心位置與所述手動端傳動軸固定連接，所述手動端傳動軸的另一端與所述手動端傳動齒輪固定連接，所述手動端傳動齒輪與一齒圈嚙合，所述齒圈與所述行星齒輪組內嚙合，所述行星齒輪組的各個行星齒輪的軸心位置固定連接有行星架，所述行星架與一動力輸出軸的一端固定連接，所述動力輸出軸的另一端與所述第一錐齒輪固定連接，所述第一錐齒輪與所述中央分動齒輪嚙合，所述中央分動齒輪與所述第二錐齒輪嚙合，所述第二錐齒輪與所述分動軸的一端固定連接，所述分動軸的另一端固定連接所述第三錐齒輪，所述第三錐齒輪與所述舉升系統嚙合；所述分動軸上設置有軸承。