[發(fā)明專利]具有改進的壓力分布的電梯系統(tǒng)懸掛構件端接部

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711257193.9
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN108147254B
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設計）人: A.E.庫塞克;J.C.拉姆蓬
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B7/08
• 分類號: B66B7/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉林華

一種用于電梯系統(tǒng)的懸掛構件的端接部裝置包括殼體和定位在所述殼體中的楔形件組件。響應于作用在所述懸掛構件上的軸向載荷，所述楔形件組件與所述懸掛構件相互作用以向所述懸掛構件施加夾緊力。所述楔形件組件包括可壓縮的緩沖件，所述可壓縮的緩沖件被配置來提高所述楔形件組件施加到所述懸掛構件的所述夾緊力的均勻性。一種電梯系統(tǒng)包括：井道；電梯轎廂，其定位在所述井道中；懸掛構件，其可操作地連接到所述電梯轎廂以便沿著所述井道懸掛和/或驅(qū)動所述電梯轎廂；以及端接部裝置，其定位在所述井道中并且可操作地連接到所述懸掛構件的懸掛構件端部。

背景技術

本文所公開的主題涉及電梯系統(tǒng)。更具體地，本公開涉及電梯系統(tǒng)的懸掛構件的端接部。

典型的電梯系統(tǒng)包括被一個或多個懸掛構件(通常為繩索或帶)懸掛的電梯轎廂，所述電梯轎廂沿著井道移動。懸掛構件包括一個或多個受拉構件，并且途徑一個或多個繩輪，其中一個繩輪(也稱為驅(qū)動繩輪)可操作地連接到機器。機器通過驅(qū)動繩輪與懸掛構件的相互作用來驅(qū)動電梯轎廂的移動。電梯系統(tǒng)通常還包括與懸掛構件相互作用的配重。懸掛構件的一個或多個端部端接或保持在井道中。

電梯繩索或帶端接部通常依賴于圍繞楔形件纏繞繩索或帶的能力或者展開繩索的單個線并且通過將經(jīng)展開的線放入插口中并用諸如巴氏合金或環(huán)氧基灌封化合物的材料進行灌封以形成旋鈕的能力。這些典型的方法不適用于利用受拉構件的懸掛構件，所述受拉構件由剛性基質(zhì)中的單向纖維形成或包括剛性基質(zhì)中的單向纖維。在這種布置中，受拉構件將在圍繞典型的楔形件半徑彎曲時斷裂，并且纖維不能展開和彎曲以用于灌封布置中。不需要此類變形的端接懸掛構件的方法占用大量的空間并且需要相對較高的夾緊力來保持懸掛構件。此類方法易于造成緊度不夠，從而導致懸掛構件滑移。

因此，通常通過在基于楔形的端接部中捕獲帶的基本上筆直的部分來端接具有此類纖維受拉構件的帶。然而，制造公差和其他因素使得難以確保在帶的被捕獲的長度上進行均勻的壓力分布。帶具有有限的壓縮強度，因此重要的是，使夾緊壓力均勻地分布，以避免導致在局部區(qū)域中產(chǎn)生非常高的應力的夾擠。

發(fā)明內(nèi)容

在一個實施方案中，一種用于電梯系統(tǒng)的懸掛構件的端接部裝置包括殼體和定位在所述殼體中的楔形件組件。響應于作用在所述懸掛構件上的軸向載荷，所述楔形件組件與所述懸掛構件相互作用以向所述懸掛構件施加夾緊力。所述楔形件組件包括可壓縮的緩沖件，所述可壓縮的緩沖件被配置來提高所述楔形件組件施加到所述懸掛構件的所述夾緊力的均勻性。

另外或可替代地，在這個或其他實施方案中，所述楔形件組件包括被配置來鄰接所述懸掛構件的接口板和鄰接殼體內(nèi)表面的楔形件。所述可壓縮的緩沖件定位在所述接口板與所述楔形件之間。

另外或可替代地，在這個或其他實施方案中，所述殼體內(nèi)表面與所述懸掛構件軸線之間的距離沿著其長度發(fā)生變化。

另外或可替代地，在這個或其他實施方案中，所述楔形件和所述接口沿著平行于所述懸掛構件軸線的方向進行互鎖。

另外或可替代地，在這個或其他實施方案中，所述緩沖件包括殼和定位在所述殼中的填充材料。

另外或可替代地，在這個或其他實施方案中，所述填充材料是聚合物、橡膠、凝膠、液體或自由流動的粉末或制粒材料中的一種或多種。

另外或可替代地，在這個或其他實施方案中，所述自由流動的粉末或制粒材料由金屬或陶瓷材料的球形顆粒形成。

另外或可替代地，在這個或其他實施方案中，所述殼由金屬材料形成。

另外或可替代地，在這個或其他實施方案中，兩個楔形件組件定位在所述懸掛構件軸線的相反側處。