[發明專利]一種外置式直升機短翼浮筒艙

有效

• 申請號: 201711255855.9
• 申請日: 2017-12-03
• 公開（公告）號: CN108100242B
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 孔波;于海鷹;王梅;劉文琦;曾慶吉;趙國文;陳靜
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: B64C25/56
• 分類號: B64C25/56;B64C1/34
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本發明公開了一種外置式直升機短翼浮筒艙，屬于直升機應急漂浮系統設計領域。包括：艙蓋活動安裝在底座上且通過系留帶與底座連接；底座通過底座接頭與直升機短翼連接；浮筒折疊儲存在艙蓋與底座之間，并通過浮筒連接帶穿過底座與底座接頭連接；充氣管路穿過底座上與浮筒相連，對其進行充氣；充氣后的浮筒，快速膨脹與艙蓋內壁抵接，對艙蓋產生向外的擠壓力，當擠壓力超過艙蓋與底座之間的摩擦力和鎖緊力時，艙蓋迅速彈出。本發明用于存放、固定和保護處于折疊狀態的浮筒以及保證浮筒從浮筒艙內順利快速充氣脹開成形，既滿足平時安裝要求又滿足應急使用要求，適用于直升機應急漂浮系統應急浮筒艙設計，具有結構簡單，適用性強等特點。

技術領域

本發明屬于直升機應急漂浮系統設計技術領域，具體涉及一種外置式直升機短翼浮筒艙。

背景技術

直升機應急漂浮系統用于直升機水上迫降時，為直升機提供足夠的浮力和穩定性，使直升機能夠在水面以向上的姿態漂浮一定時間，讓機上人員有足夠的時間撤離到救生筏上進行逃生，是保障直升機水上飛行安全的重要救生裝備。直升機應急漂浮系統主要由浮筒組件、充氣組件和控制組件組成。控制組件能夠手動或著水自動觸發，使充氣組件釋放高壓氣體。充氣組件由充氣管路、氣瓶組成，能快速釋放高壓氣體，經充氣管路，使浮筒充氣成形。浮筒組件由浮筒、浮筒艙組成，浮筒艙用于存放、固定和保護處于折疊狀態的浮筒，當氣瓶的高壓氣體充入后，能使浮筒從浮筒艙內充氣快速脹開成形，浮筒通過連接帶將漂浮浮力傳遞到機身上。

由于后浮筒組件需要安裝在直升機的短翼端部，需要結合該直升機的特點設計一個新型的外置式浮筒艙用來存放、固定和保護處于折疊狀態的浮筒；該浮筒艙蓋子應進行整流以減小氣動阻力，浮筒充氣時蓋子應能夠快速彈開，并且彈開的蓋子應能夠系留在機身上。

發明內容

本發明的目的：為了解決上述問題，本發明提出了一種外置式直升機短翼浮筒艙，通過附加的浮筒底座接頭安裝在短翼外部，內部存儲折疊狀態的浮筒，保護其免受外界環境影響；當內部的折疊浮筒充氣至一定壓力時，浮筒艙的艙蓋能夠快速彈開，并且彈開的艙蓋應能夠系留在機身上該短翼浮筒艙艙蓋進行整流以減小氣動阻力；該短翼浮筒艙能夠保證在直升機飛行氣流吹襲不會導致其脫落。

本發明的技術方案：一種外置式直升機短翼浮筒艙，包括：底座、艙蓋、系留帶、底座接頭及浮筒；

所述艙蓋活動安裝在底座上且通過系留帶與底座連接；

所述底座通過底座接頭與直升機短翼連接；

所述浮筒折疊儲存在艙蓋與底座之間，并通過浮筒連接帶穿過底座與底座接頭連接；

充氣管路穿過底座與所述浮筒相連，對其進行充氣；

充氣后的浮筒快速膨脹與艙蓋內壁抵接，對艙蓋產生向外的擠壓力，當擠壓力超過艙蓋與底座之間的摩擦力和鎖緊力時，艙蓋迅速彈出。

優選地，所述系留帶進行多次對折，且所述系留帶每次對折后在其折疊處采用縫線進行縫制。

優選地，所述艙蓋邊緣處設有多個U型安裝槽，所述U型安裝槽內粘接有第一墊片或第二墊片；

所述艙蓋靠近U型安裝槽的位置處環向設置有密封圈，當所述艙蓋與底座連接時，所述密封圈與所述底座保持密封。

優選地，所述第二墊片沿艙蓋的長邊對稱設置，其數量遠小于第一墊片。

優選地，所述第一墊片及第二墊片設置有相同口徑的U型槽；

所述第二墊片在其U型槽封閉端外擴形成一圓弧，所述圓弧半徑大于其U型槽開口端的半徑。

優選地，所述第二墊片的圓弧處設置有襯套；

所述襯套的外徑大于其圓弧半徑，即襯套擠壓安裝在所述圓弧處。