[發明專利]一種大型汽車專用的制動裝置

在審

• 申請號: 201711255510.3
• 申請日: 2017-12-03
• 公開（公告）號: CN109866746A
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 雷娟
• 申請（專利權）人: 雷娟
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種大型汽車專用的制動裝置，包括：體位形態裝置、處理裝置、剎車專用板，所述體位形態裝置末端設置有剎車專用板；所述態裝置末端設置有剎車專用板；所述尾部鼓剎裝置體在并列式固定安裝固定裝置；所述并列式散熱孔通過鋼材固定安裝器安裝部固定。本發明公開了一種大型汽車專用的制動裝置，裝置所述尾部鼓剎裝置體在并列式固定安裝固定裝置；所述并列式散熱孔通過鋼材固定安裝器安裝部固定。具有很好的市場運用前景。

技術領域

本發明屬于現代機械設計技術領域，具體涉及一種大型汽車專用的制動裝置。

背景技術

目前，我國壓力容器行業發展很快，用于一種大型汽車專用的制動裝置的地方也非常多，但是仍然面臨著很多方面的挑戰，需求尋找滿足客戶的解決方案。申請號為201310747328.5的中國專利，具體內容為：本發明公開了一種汽車制動鼓，包括制動鼓本體，所述制動鼓本體為圓柱形，所述制動鼓本體的一端為連接部分，另一端為制動部分，所述連接部分的外緣設置有三個以上的氣門位凹槽，所述制動部分的外緣設置有壓合鋼圈，所述制動鼓本體的外壁上均勻設置有若干散熱筋，所述散熱筋呈圓弧形。一種汽車制動鼓通過在制動鼓的連接部分的外緣設置三個以上的氣門位凹槽，增加了氣門位凹槽個數，安裝方便；通過在外壁上均勻設置剎車專用板，在工作時會產生氣流，散熱效果好；通過在制動鼓的制動部分的外緣設置壓合鋼圈，使制動鼓不易剖裂。本新型結構含有上述專利有的優點，但是上述專利并沒有防止開裂功能，與傳統剎車盤相比只從結構上增加一點機構，而在剎車盤外部并未做任何處理，使得在實際操作生產的過程中并不能達到預期的效果，而且由于結構過分復雜的要求致使制造成本大幅度增加，對成本及效率的實際預算不成正比，不適合推廣運用。

綜上所述，所以我設計了一種大型汽車專用的制動裝置。

發明內容

為了解決上述存在的問題，本發明提供一種大型汽車專用的制動裝置。

本發明是通過以下技術方案實現：

一種大型汽車專用的制動裝置，包括：體位形態裝置、處理裝置、剎車專用板，所述體位形態裝置末端設置有剎車專用板；所述態裝置末端設置有剎車專用板；所述尾部鼓剎裝置體在并列式固定安裝固定裝置；所述并列式散熱孔通過鋼材固定安裝器安裝部固定。所述鋼材固定安裝器安裝部與制動鼓套筒內腔用小螺絲固定；所述制動鼓套筒內腔鑲嵌著微型漲力芯棒牽連。

作為本發明的進一步優化方案，所述微型漲力芯棒上有所述鋼材固定安裝器安裝部；所述鋼材固定安裝器安裝部設置有所述圓弧式開口部件。所述圓弧式開口部件旁邊設置有所述制動鼓磨擦面；所述制動鼓磨擦面設置有所述并列式散熱孔。

作為本發明的進一步優化方案，所述并列式散熱孔連接著所述螺旋形凹槽；所述螺旋形凹槽通過電路板連著所述處理裝置。

作為本發明的進一步優化方案，所述處理裝置通過電路與所述剎車專用板相連接。

與現有的技術相比，本發明的有益效果是：本發明結構簡單，設計合理，可以有效的對空氣進行凈化，可以大幅提高空氣凈化效率。

附圖說明

圖1是本發明所述結構的主視圖；

圖2是本發明所述結構的俯視圖。

圖中：1、體位形態裝置；2、處理裝置；3、剎車專用板；4、剎車專用板；5、尾部鼓剎裝置體；6、并列式散熱孔；7、鋼材固定安裝器安裝部；8、制動鼓套筒內腔；9、微型漲力芯棒；10、芯棒膨脹部件；11、圓弧式開口部件；12、制動鼓磨擦面；13、并列式散熱孔；14、螺旋形凹槽。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述：