[發明專利]一種交通用公路隧道維修加固平臺

有效

• 申請號: 201711254849.1
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN107934861B
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 韓仲奇;周丐社
• 申請（專利權）人: 甘肅路橋建設集團有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 王藝偉

本發明公開了一種交通用公路隧道維修加固平臺與裝置，包括運輸車本體，所述車廂的上方固定連接有兩組第一支撐板，所述第一支撐板的上方固定連接有軌道，所述軌道的上方滑動連接有第二支撐板，所述第二支撐板的一側固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出端上連接有第一齒輪，所述第一支撐板的上方固定焊接有第一齒條，所述第二支撐板的上方固定連接有滑軌，所述滑軌的一側設有第二齒條，所述滑軌上滑動連接有兩組桁架，所述桁架的上方固定連接有支架，所述支架上通過鉸接座鉸接有支撐桿，所述支撐桿的上端連接有限位滑塊，所述工作臺上開有滑槽，所述桁架的一側固定連接有第二電機，該發明設計合理，方便對隧道進行維修，提高維修效率。

技術領域

本發明涉及交通裝備技術領域，具體為一種交通用公路隧道維修加固平臺。

背景技術

隧道(tunnel)，即修筑在地下供汽車行駛的通道，一般還兼作管線和行人等通道。隧道的主體建筑物一般由洞身、襯砌和洞門組成，在洞口容易坍塌的地段，還加建明洞。隧道的附屬構筑物有防水和排水設施、通風和照明設施、交通信號設施以及應急設施等。

隧道在長期運營過程中，容易出現襯砌開裂、滲漏水等情況，因此需要維護人員對隧道進行不定期的查看并進行維修加固，在現有技術中，當隧道出現襯砌開裂或滲漏水等情況時，需要維護人員站在腳手架上對隧道進行維修。

申請日2017.07.25，申請號為CN201710609420.3的專利公開了一種低影響交通的公路隧道維修加固平臺與裝置，涉及隧道修筑領域。該低影響交通的公路隧道維修加固平臺包括可拆卸式支撐骨架、頂層操作臺、頂層升降維修平臺以及第一升降柱，頂層操作臺安裝于可拆卸式支撐骨架的頂部，頂層升降維修平臺位于頂層操作臺的上方，第一升降柱的一端與頂層操作臺滑動連接，第一升降柱的另一端與頂層升降維修平臺的底面固定連接，第一升降柱內嵌設有第一控制單元，第一控制單元包括有第一信號接收模塊、第一處理模塊以及第一升降驅動模塊。該發明方便操作人員更換維修的作業姿勢，從而更方便的對隧道進行維修，提高了作業人員的操作體驗感，并且對交通的正常通行影響小。但是當維修人員修理完一面時，需要調整位置，就不能及時進行調整，影響維修的效率，因此，發明一種交通用公路隧道維修加固平臺來解決上述問題很有必要。

發明內容

本發明的目的在于提供一種交通用公路隧道維修加固平臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種交通用公路隧道維修加固平臺，包括運輸車本體，所述運輸車本體包括車頭和車廂，所述車廂的上方固定連接有兩組第一支撐板，所述第一支撐板的上方固定連接有軌道，所述軌道的上方滑動連接有第二支撐板，所述第二支撐板的一側固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出端上連接有第一齒輪，所述第一支撐板的上方固定焊接有第一齒條，所述第一齒條與第一齒輪之間嚙合連接，所述第二支撐板的上方固定連接有滑軌，所述滑軌的一側設有第二齒條，所述第二齒條固定焊接在第二支撐板上，所述滑軌上滑動連接有兩組桁架，所述桁架的上方固定連接有支架，所述支架的上方開有半圓孔，所述半圓孔上通過鉸接座鉸接有支撐桿，所述支撐桿的上端連接有限位滑塊，所述第二支撐板的上方設有工作臺，所述工作臺上開有滑槽，所述桁架的一側固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端上連接有第二齒輪，所述第二齒輪與第二齒條之間嚙合連接。

優選的，所述限位滑塊與工作臺上的滑槽之間滑動連接。

優選的，所述工作臺的上方固定安裝有欄桿。

優選的，所述工作臺的下方固定焊接有插塊，所述第二支撐板上表面中部固定連接有固定座，所述固定座與插塊之間相互匹配。

優選的，所述車廂的尾部通過鉸鏈鉸接有尾門。

優選的，所述第二支撐板的前端固定連接有凸塊，所述車頭的尾部設有凹槽，所述凸塊和凹槽之間相匹配。

優選的，所述第一支撐板和第二支撐板的材質為鋼材。