[發(fā)明專利]一種防誤踩油門安全控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711254545.5
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN108327690B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭樟林;姚衛(wèi)華;趙旭飛
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江農(nóng)林大學(xué)暨陽學(xué)院
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60K26/02;B60K28/02
• 代理公司: 浙江納祺律師事務(wù)所 33257
• 代理人: 朱德寶

1.一種防誤踩油門安全控制裝置，其特征在于：包括安裝板(1)，所述安裝板(1)包括朝向油門一側(cè)的正面(2)以及朝向剎車一側(cè)的背面(3)，所述正面(2)固定連接有第一圓板(4)，所述第一圓板(4)上設(shè)置有第一環(huán)形沿(5)，所述第一環(huán)形沿(5)內(nèi)壁設(shè)置有若干等距的第一卡齒(6)，所述第一圓板(4)中心處設(shè)置有第一通孔(7)，所述第一圓板(4)相對第一環(huán)形沿(5)內(nèi)部設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(8)，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(8)透過第一通孔(7)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝板(1)上，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(8)上設(shè)置有第一安裝柱(9)，所述第一安裝柱(9)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一限位條(10)，所述第一限位條(10)上設(shè)置有保持第一限位條(10)位于第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(8)內(nèi)的第一限位裝置，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(8)轉(zhuǎn)動(dòng)過快時(shí)，所述第一限位條(10)受到離心力作用伸出第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(8)外并與第一卡齒(6)抵觸，限制了第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(8)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(8)上設(shè)置有與油門踏板連接并帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(8)轉(zhuǎn)動(dòng)的牽引組件；

所述背面(3)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二圓板(11)，所述第二圓板(11)上設(shè)置有第二環(huán)形沿(12)，所述第二環(huán)形沿(12)內(nèi)壁設(shè)置有若干等距的第二卡齒(13)，所述第二卡齒(13)的間距小于第一卡齒(6)，所述第二圓板(11)上設(shè)置有第二通孔(14)，所述背面(3)設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤(15)，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤(15)透過第二通孔(14)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝板(1)上，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤(15)上設(shè)置有第二安裝柱(16)，所述第二安裝柱(16)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二限位條(17)，所述第二限位條(17)上設(shè)置有用于保持第二限位條(17)位于第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤(15)內(nèi)的第二限位裝置，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤(15)轉(zhuǎn)動(dòng)過快時(shí)，所述第二限位條(17)受到離心力作用伸出第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤(15)外并與第二卡齒(13)抵觸，推動(dòng)第二圓板(11)運(yùn)動(dòng)，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(8)與第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤(15)聯(lián)動(dòng)連接，所述第二圓板(11)上設(shè)置有推動(dòng)剎車運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防誤踩油門安全控制裝置，其特征在于：所述牽引組件包括拉索(18)、收卷柱(19)、用于套接在油門踏板上的油門套筒(20)，所述油門套筒(20)上設(shè)置有連接柱，所述收卷柱(19)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(8)上，所述拉索(18)收卷在收卷柱(19)上，拉索(18)的一端固定在連接柱上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防誤踩油門安全控制裝置，其特征在于：所述推動(dòng)組件包括推桿(21)和用于套接在剎車踏板上的剎車套筒(22)，所述推桿(21)鉸接在第二圓板(11)和剎車套筒(22)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防誤踩油門安全控制裝置，其特征在于：所述推動(dòng)組件還包括第一鉸接柱(23)和第二鉸接柱(24)，所述第一鉸接柱(23)設(shè)置在第二圓板(11)上，所述第二鉸接柱(24)設(shè)置在剎車套筒(22)上，所述推桿(21)鉸接在第一鉸接柱(23)和第二鉸接柱(24)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防誤踩油門安全控制裝置，其特征在于：所述第一限位裝置包括第一扭簧(25)，所述第一扭簧(25)套接在第一安裝柱(9)上，一端固定在第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(8)上，另一端固定在第一限位條(10)；

所述第二限位裝置包括第二扭簧(26)，所述第二扭簧(26)套接在第二安裝柱(16)上，一端固定在第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤(15)上，另一端固定在第二限位條(17)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防誤踩油門安全控制裝置，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(8)和第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤(15)的外沿上均設(shè)置有防護(hù)沿(27)，所述防護(hù)沿(27)上設(shè)置有供第一限位條(10)或第二限位條(17)伸出的缺口(28)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防誤踩油門安全控制裝置，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(8)和第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤(15)上均設(shè)置有抵觸塊(29)，所述抵觸塊(29)用于第一限位條(10)位于第一轉(zhuǎn)動(dòng)盤(8)時(shí)與其抵觸或第二限位條(17)位于第二轉(zhuǎn)動(dòng)盤(15)時(shí)與其抵觸。