[發(fā)明專利]一種攻角側滑角傳感器檢測裝置及方法

有效

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• 申請日: 2017-12-03
• 公開（公告）號: CN108050978B
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發(fā)明（設計）人: 鐘德輝;曾建華;曾萍;張文靜
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: G01B21/22
• 分類號: G01B21/22
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本發(fā)明公開了一種攻角側滑角傳感器檢測裝置及方法，屬于攻角側滑角傳感器測量技術領域。包括：角度指示盤安裝在支架組件頂面的一端；U型定位夾的一端夾持安裝在支架組件上，另一端夾持安裝在角度指示盤上，并能夠繞支架組件調節(jié)安裝；連接桿垂直于攻角側滑角傳感器安裝，一端固定在攻角側滑角傳感器的本體上，另一端通過第一固定擋塊安裝在支架組件內；風向感應旗桿水平安裝在支架組件上，其一端與連接桿鉸接，另一端抵接在U型定位夾上；通過調整U型定位夾的安裝位置，實現(xiàn)不同角度測點的檢測。本發(fā)明測量裝置結構簡單，檢測結果準確可靠，同時為直升機提供試驗需要的輸入?輸出特性參數。

技術領域

本發(fā)明屬于攻角側滑角傳感器測量技術領域，具體涉及一種攻角側滑角傳感器檢測裝置及方法。

背景技術

目前，攻角側滑角傳感器的校準檢測均在試驗室條件下進行，采用標準轉臺、角度塊等設備提供標準角度。需將攻角側滑角傳感器帶入實驗室，拆裝復雜、校準檢測周期長，無法滿足型號實驗進度要求，同時頻繁裝卸容易造成攻角側滑角傳感器的損傷。此外，目前在實驗室采用的檢測方法為：在攻角側滑角傳感器的工作量程范圍內選取若干個檢測點，通過檢測各點實際輸出信號與標準信號的差值來判斷其是否滿足技術要求，具有一定的局限性。

針對攻角側滑角傳感器的現(xiàn)場檢測，由于傳感器處于懸空狀態(tài)，無法將其固定在現(xiàn)有的測試工作臺上，目前尚無可行的檢測裝置和方法。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的：為了解決上述問題，本發(fā)明提出了一種攻角側滑角傳感器檢測裝置及方法，能夠快捷、牢固安裝于被測攻角側滑角傳感器上，并通過裝置上的標準角度指示盤為其提供標準輸入角度，實現(xiàn)對攻角側滑角傳感器的現(xiàn)場檢測。

本發(fā)明的技術方案：一種攻角側滑角傳感器檢測裝置，包括：角度指示盤、U型定位夾、支架組件、第一固定擋塊、連接桿、攻角側滑角傳感器及風向感應旗桿；

所述角度指示盤安裝在支架組件頂面的一端；

所述U型定位夾的一端夾持安裝在所述支架組件上，另一端夾持安裝在角度指示盤上，并能夠繞支架組件調節(jié)安裝；

所述連接桿垂直于所述攻角側滑角傳感器安裝，一端固定在攻角側滑角傳感器的本體上，另一端通過第一固定擋塊安裝在支架組件內；

所述風向感應旗桿水平安裝在支架組件上，其一端與所述連接桿鉸接，另一端抵接在所述U型定位夾上；

通過調整U型定位夾的安裝位置，實現(xiàn)不同角度測點的檢測。

優(yōu)選地，所述支架組件包括支架本體、第一定位支架及第二定位支架；

第一定位支架和第二定位支架一端通過螺釘固定安裝在支架本體靠近攻角側滑角傳感器的一端，另一端卡接在所述攻角側滑角傳感器的本體上；

所述第二定位支架通過第二固定擋塊固定在所述攻角側滑角傳感器上。

優(yōu)選地，所述第一固定擋塊及支架本體分別設置有半圓弧形槽，兩者共同配合將所述連接桿限制在第一固定擋塊和支架本體之間。

優(yōu)選地，所述第二固定擋塊一端設置有圓形通孔，另一端設置有開放式環(huán)形孔，可實現(xiàn)調節(jié)安裝。

優(yōu)選地，所述U型定位夾設置有安裝部和限位部；

所述安裝部設置有安裝槽及螺釘安裝孔，所述U型定位夾通過安裝槽安裝在所述支架本體上，并通過螺釘擰緊；

所述限位部同樣設置有安裝槽，通過安裝槽夾持在所述角度指示盤上，并與刻度線平行；

所述風向感應旗桿與限位部平行抵接，兩者保持同一刻度。

優(yōu)選地，所述角度指示盤為一帶有弧度的刻度盤，整體呈弧形狀；