[發(fā)明專利]一種新能源汽車在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711252528.8 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-01 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109873843A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙亞濤;徐陽(yáng);趙清;王亞松;陳爽;耿愛(ài)敏;孫盼龍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | H04L29/08 | 分類號(hào): | H04L29/08;H04L12/40 |
| 代理公司: | 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119 | 代理人: | 崔旭東 |
| 地址: | 450016 河*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 動(dòng)力電池 零部件 車載監(jiān)控終端 電能采集裝置 新能源汽車 電耗 車輛用電 遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái) 整車CAN網(wǎng)絡(luò) 電動(dòng)車輛 通信連接 最優(yōu)系統(tǒng) 整車 標(biāo)準(zhǔn)化 采集 分析 | ||
1.一種新能源汽車,包括動(dòng)力電池和車輛用電零部件,其特征在于,所述動(dòng)力電池和車輛用電零部件均設(shè)置有電能采集裝置,所述電能采集裝置通過(guò)整車CAN網(wǎng)絡(luò)連接車載監(jiān)控終端,所述車載監(jiān)控終端用于通信連接遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車,其特征在于,所述車輛用電零部件包括電機(jī)、電轉(zhuǎn)向、空調(diào)、空壓機(jī)、電除霜、車載監(jiān)控終端、整車控制器和電機(jī)控制器中的至少兩種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新能源汽車,其特征在于,所述電能采集裝置包括電壓傳感器、電流傳感器和處理器,所述處理器采樣連接所述電壓傳感器和電流傳感器,并通信連接所述整車CAN網(wǎng)絡(luò)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新能源汽車,其特征在于,所述車載監(jiān)控終端設(shè)置有用于通信連接遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)的通信模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源汽車,其特征在于,所述通信模塊為3G/4G無(wú)線通信模塊。
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