[發(fā)明專利]一種新能源充電樁裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711251049.4
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN107732588A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉約翰
• 申請（專利權(quán)）人: 劉約翰
• 主分類號: H01R13/66
• 分類號: H01R13/66;H01R13/703;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車配套實施領(lǐng)域，具體地說是一種新能源充電樁裝置。

背景技術(shù)

新能源汽車以節(jié)約能源、環(huán)保無污染等眾多優(yōu)點逐漸取代傳統(tǒng)汽車而被廣泛使用。充電樁是新能源汽車配套設(shè)施，是為新能源汽車充電的載體，然而傳統(tǒng)中充電樁設(shè)置模式單一，其充電口內(nèi)的導(dǎo)電片一般設(shè)置相對靠外，因此，這種導(dǎo)電片很容易被金屬桿件接觸到，易發(fā)生觸電事故，存在較大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述技術(shù)的不足，本發(fā)明提出了一種新能源充電樁裝置。

本發(fā)明的 一種新能源充電樁裝置，包括充電樁體、設(shè)置于所述充電樁體右端面內(nèi)的充電接口以及與新能源汽車連接的充電端頭，所述充電樁體底部固定設(shè)有基座，所述充電樁體頂部固定設(shè)有防雨棚，所述充電接口中上下相應(yīng)設(shè)置有口部朝右的上插合槽和下插合槽，所述上插合槽上端壁和所述下插合槽下端壁均設(shè)置有觸頭，所述觸頭探進(jìn)所述上插合槽和下插合槽中，所述上插合槽和所述下插合槽之前設(shè)置有左右伸延的中槽，所述中槽上端設(shè)置有左右伸延且與所述中槽聯(lián)通的上滑腔，所述中槽下端設(shè)置有左右伸延且與所述中槽聯(lián)通的下滑腔，所述上滑腔與所述上插合槽之間設(shè)置有聯(lián)通的上通合槽，所述下滑腔與所述下插合槽之間設(shè)置有聯(lián)通的下通合槽，所述上滑腔和所述下滑腔中分別可左右活動地安裝有上滑臂和下滑臂，所述上滑臂上端面和下滑臂下端面分別設(shè)置有第一齒鏈條和第二齒鏈條，所述上通合槽中通過轉(zhuǎn)桿可轉(zhuǎn)動地安裝有與所述第一齒鏈條配合連接的第一齒鏈輪，所述上通合槽中還通過轉(zhuǎn)桿可轉(zhuǎn)動地安裝有與所述第一齒鏈輪相配合的第二齒鏈輪，所述下通合槽中通過轉(zhuǎn)桿可轉(zhuǎn)動地安裝有與所述第二齒鏈條配合連接的第三齒鏈輪，所述中槽中活動安裝有第一電連塊和第二電連塊，所述第一電連塊與所述上滑臂下端面右側(cè)固定連接，所述第二電連塊與所述下滑臂上端面左側(cè)固定連接，所述上滑腔和下滑腔中分別設(shè)置有上傳動結(jié)構(gòu)和下傳動結(jié)構(gòu)，所述上傳動結(jié)構(gòu)用以驅(qū)動所述上滑臂向右滑動而使所述第一電連塊與所述中槽右端壁相抵，所述和下傳動結(jié)構(gòu)用以驅(qū)動所述下滑臂向左滑動而使所述第二電連塊與所述中槽左端壁相抵，從而可使所述第一電連塊與所述第二電連塊脫離配合；所述充電端頭左端面上下相應(yīng)設(shè)置有分別與所述上插合槽和下插合槽相配合的上插軸和下插軸，所述上插軸和下插軸內(nèi)側(cè)端面分別設(shè)置有第三齒鏈條和第四齒鏈條。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述上傳動結(jié)構(gòu)包括固定安裝在所述上滑臂右端面的第一鐵銷以及固定安裝在所述上滑腔右端壁中的上鐵軸，所述上鐵軸外端面上固定安裝有第一線圈，所述下傳動結(jié)構(gòu)包括固定安裝在所述下滑臂左端面的第二鐵銷以及固定安裝在所述下滑腔左端壁中的下鐵軸，所述下鐵軸外端面上固定安裝有第二線圈，所述第一線圈和第二線圈電連，所述充電接口右端面還設(shè)置有電門。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述上插軸和下插軸左端均設(shè)置有斜插面。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述第二齒鏈輪和第三齒鏈輪的外端分別探進(jìn)所述上插合槽和下插合槽。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述第一齒鏈輪、第二齒鏈輪和第三齒鏈輪三者參數(shù)同樣。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述第一電連塊與市電連接，所述第二電連塊與所述觸頭連接。

本發(fā)明的有益效果是：

由于本發(fā)明裝置的充電接口在初始狀態(tài)時，所述第一電連塊與所述第二電連塊相對分離而未配合，由此，可使所述觸頭不通電，人為意外將金屬桿件插入到上插合槽或者下插合槽中時不會造成觸電事故；

由于普通的金屬桿件無法驅(qū)動所述第二齒鏈輪和第三齒鏈輪轉(zhuǎn)動，因此，不會使所述第一電連塊與所述第二電連塊配合，故無法使所述觸頭通電，大大提高了用電安全性；

由于本發(fā)明裝置中只有驅(qū)動所述第二齒鏈輪和第三齒鏈輪反向轉(zhuǎn)動相同的角度時才能使所述第一電連塊與所述第二電連塊配合，因此，進(jìn)一步提高了用電安全性，可大大減小安全隱患；

本發(fā)明裝置使用時，所述上插軸和下插軸分別插入到所述上插合槽和下插合槽中的過程中，所述第三齒鏈條和第四齒鏈條可分別作用于所述第二齒鏈輪和第三齒鏈輪，所述第二齒鏈輪可逆時針轉(zhuǎn)動，而所述第三齒鏈輪可順時轉(zhuǎn)動，所述第二齒鏈輪可驅(qū)動所述第一齒鏈輪順時針轉(zhuǎn)動，所述第一齒鏈輪可驅(qū)動所述上滑臂向左滑動，所述第三齒鏈輪可驅(qū)動所述下滑臂向右滑動，由此可使所述第一電連塊與所述第二電連塊相對靠近，當(dāng)所述充電端頭左端面與所述充電接口右端面貼合時，所述第一電連塊與所述第二電連塊相配合，所述第二電連塊將市電傳輸給所述觸頭，從而可實現(xiàn)對新能源汽車的充電；