[發明專利]具有DCT的混合動力車輛的換擋控制方法

有效

• 申請號: 201711250936.X
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN108799480B
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 尹永珉
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H61/04
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;馬云超

1.一種具有DCT的混合動力車輛的換擋控制方法，所述方法包括以下步驟：

通過控制器預測DCT的第一離合器和第二離合器的各自溫度，以檢測所述第一離合器和第二離合器當中的過熱離合器，其中，當離合器的溫度超過參考過熱溫度時，確定離合器過熱；

當所述第一離合器和第二離合器中的一個離合器過熱時，并且當由控制器接收到從與過熱離合器相關聯的擋位切換到與非過熱離合器相關聯的另一擋位的換擋指令時，通過所述控制器控制發動機離合器分離；

當由換擋齒輪形成的當前擋位與所述過熱離合器相關聯時，通過控制器控制該換擋齒輪分離；

在通過控制器控制所述非過熱離合器接合時，所述發動機離合器接合。

2.根據權利要求1所述的換擋控制方法，其中，在控制所述發動機離合器分離的步驟之后，所述過熱離合器被控制為保持在接合狀態。

3.根據權利要求1所述的換擋控制方法，其中，在控制所述非過熱離合器的步驟中，將所述發動機離合器的扭矩的增大梯度控制為大于所述非過熱離合器的扭矩的增大梯度。

4.根據權利要求1所述的換擋控制方法，其中，

所述換擋指令是通過踩踏加速器踏板而切換到高擋位或者低擋位的動力接通升擋指令或者動力接通降擋指令；

在控制所述發動機離合器分離的步驟中，限制驅動源的驅動扭矩；

在控制所述非過熱離合器的步驟中，將對所述驅動源的驅動扭矩的限制控制為解除，以使得該驅動扭矩增大。

5.根據權利要求4所述的換擋控制方法，其中，在控制所述非過熱離合器的步驟中，將所述驅動扭矩的增大梯度控制為在動力接通升擋中等于或小于所述非過熱離合器的扭矩的增大梯度。

6.根據權利要求4所述的換擋控制方法，其中，控制所述非過熱離合器的步驟包括：

將所述驅動扭矩的初始增大梯度控制為在動力接通降擋中大于所述非過熱離合器的扭矩的增大梯度，并且等于或小于的所述發動機離合器的扭矩的增大梯度；

在控制所述驅動扭矩的初始增大梯度之后，控制驅動扭矩的增大梯度以跟隨所述非過熱離合器的扭矩的增大梯度。