[發明專利]一種汽車模具加工用定位裝置

在審

• 申請號: 201711250928.5
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN107999652A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 邱程;楊家信
• 申請（專利權）人: 柳州市鉅嘉機械有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 張云枝

本發明公開了一種汽車模具加工用定位裝置，包括固定臺，所述固定臺的頂部固定安裝有兩個固定塊，兩個固定塊相互靠近的一側均開設有固定桿槽，固定桿槽內滑動安裝有固定桿，且固定桿的一端延伸至固定桿槽外，固定桿位于固定桿槽外的一側焊接有定位板，固定桿槽兩側的內壁上均開設有滑槽，固定桿的兩側均焊接有位于固定桿槽內的限位滑塊，固定桿位于固定桿槽內的一側開設有第一轉軸槽，第一轉軸槽內轉動安裝有第一轉軸，且第一轉軸的一端延伸至第一轉軸槽外。本發明結構簡單，使用方便，可以將汽車模具進行快速定位，操作容易，節約時間，提高工作效率，更有利于汽車模具的加工。

技術領域

本發明涉及定位裝置技術領域，尤其涉及一種汽車模具加工用定位裝置。

背景技術

人們一說汽車，首先呈現在眼前的是汽車的車身，也就是說車身是汽車的標識性總成，車身代表了那款汽車的形象特征，汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱，也就是汽車車身沖壓模具，例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。

目前，現有汽車模具加工用定位裝置在定位時不夠準確，多數是采用螺桿進行直接定位的，并且沒有固定螺桿的裝置，定位不夠穩定，不利于加工，隨著科學技術的進步，社會的發展，人們對定位裝置提出了更高的要求，所以，我們提出了一種汽車模具加工用定位裝置用于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車模具加工用定位裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車模具加工用定位裝置，包括固定臺，所述固定臺的頂部固定安裝有兩個固定塊，兩個固定塊相互靠近的一側均開設有固定桿槽，固定桿槽內滑動安裝有固定桿，且固定桿的一端延伸至固定桿槽外，固定桿位于固定桿槽外的一側焊接有定位板，固定桿槽兩側的內壁上均開設有滑槽，固定桿的兩側均焊接有位于固定桿槽內的限位滑塊，固定桿位于固定桿槽內的一側開設有第一轉軸槽，第一轉軸槽內轉動安裝有第一轉軸，且第一轉軸的一端延伸至第一轉軸槽外，固定桿槽遠離固定桿一側的內壁上開設有第二轉軸槽，第二轉軸槽與第一轉軸轉動連接，且第一轉軸的一端延伸至第二轉軸槽外，第一轉軸上固定套設有第一錐形齒輪，固定塊的頂側設有第二轉軸，且第二轉軸延伸至固定桿槽內，第二轉軸位于固定桿槽內的一端焊接有第二錐形齒輪，第二錐形齒輪與第一錐形齒輪相嚙合，第二轉軸的頂端焊接有旋轉桿；

固定桿槽頂側的內壁上開設有滑桿通孔，且滑桿通孔內滑動安裝有滑桿，且滑桿的兩端均延伸至滑桿通孔外，固定桿的頂側開設有位于固定桿槽內的固定槽，滑桿的底端與固定槽滑動連接，滑桿通孔遠離定位板一側的內壁上開設有定位桿槽，定位桿槽內滑動安裝有定位桿，且定位桿的一端延伸至定位桿槽外，滑桿靠近定位桿槽的一側開設有位于滑桿通孔內的第一定位槽，定位桿靠近滑桿的一端與第一定位槽滑動連接，滑桿靠近定位桿槽的一側開設有第二定位槽，第二定位槽與定位桿位于滑桿通孔內的一端相適配，第二定位槽位于第一定位槽的下方，定位桿槽頂側的內壁上開設有拉桿槽，拉桿槽內滑動安裝有拉桿，且拉桿的頂端延伸至拉桿槽外，拉桿的位于拉桿槽內的一端與定位桿之間焊接固定。

優選的，所述第一轉軸槽內設有內螺紋，第一轉軸上設有外螺紋，第一轉軸槽與第一轉軸螺紋連接。

優選的，所述第二轉軸槽內套設有軸承，軸承固定安裝在第一轉軸上。

優選的，所述滑桿通孔兩側的內壁上均固定安裝有第一滑軌，滑桿的兩側均焊接有第一滑塊，兩個第一滑塊分別滑動安裝在兩個第一滑軌內。

優選的，所述定位桿槽兩側的內壁上均固定安裝有第二滑軌，定位桿的兩側均焊接有第二滑塊，兩個第二滑塊分別滑動安裝在兩個第二滑軌內。

優選的，所述滑桿通孔兩側的內壁上均開設有第一限位槽，第一限位槽遠離固定桿一側的內壁上焊接有套設在滑桿上的第一彈簧，滑桿上固定套設有位于第一限位槽內的第一限位塊，第一限位塊與第一彈簧之間焊接固定。