[發明專利]一種鋼化玻璃破碎器

在審

• 申請號: 201711250812.1
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN107982810A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 吳汝松
• 申請（專利權）人: 吳汝松
• 主分類號: A62B3/00
• 分類號: A62B3/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司31253
• 代理人: 馮子玲

技術領域

本發明屬于逃生工具技術領域，特別是涉及一種鋼化玻璃破碎器。

背景技術

隨著生活水平的不斷提高，乘客對出行所乘坐的交通工具的舒適程度的要求不斷提高，為迎合乘客的需求，提高乘坐的舒適性，地鐵列車、高速列車、城市軌道交通列車和公交車等公共交通工具普遍采用密封式玻璃車窗。

當公共交通工具因發生重大的意外事故需緊急疏散車上人員時，車窗應能方便而快速地打開，以使車上人員能安全和迅速地撤離至車外。目前，緊急情況下車窗的打開通常采用錘擊破壞的方式，為此車體上配置有安全錘一類的應急工具。但是，錘擊破壞比較費時、費力、且占具較大的操作空間；并且安全錘經常會被別人拿走，發生事故時找不到安全錘。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鋼化玻璃破碎器，通過設置破碎器與銷柱進行配合，使破碎器相當于一根杠桿，通過凸起壓迫鋼化玻璃進行破碎，操作者只需握住把手進行旋轉就可以進行破碎工作，操作者無需進行揮臂錘擊，避免了誤傷其他乘客，具有使用簡單，操作方便，并且不使用時，破碎器直接懸掛在鋼化玻璃上，防止被別人拿走。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種鋼化玻璃破碎器，包括破碎器本體和基座；所述破碎器本體一端為把手，所述破碎器本體另一端為破碎機構；所述破碎機構另一端設有凸起，所述破碎機構一表面為弧面，所述破碎機構另一表面設有一第一貫通孔；所述基座底部設有圓形底座，所述底座上表面設有一銷柱；所述銷柱的相對兩側面為平面；所述平面上設有一第二貫通孔；所述破碎器本體與基座通過銷軸連接。

進一步地，所述第一貫通孔與第二貫通孔均與銷軸間隙配合，通過第一貫通孔與第二貫通孔和銷軸配合將破碎器本體與基座連接，平時不用時，所述破碎器本體通過基座懸掛在鋼化玻璃上；當發生事故時，所述破碎器本體與基座旋轉配合破碎鋼化玻璃。

進一步地，所述基座安裝在鋼化玻璃上，鋼化玻璃在制造時開設有一貫通孔，將銷柱插入貫通孔中，方便安裝。

進一步地，所述銷柱與底座的連接處為圓柱，所述圓柱與鋼化玻璃制造時開設的貫通孔配合，使基座更緊固的安裝在鋼化玻璃上，并且在進行破碎時，使鋼化玻璃更容易受力破碎。

進一步地，所述凸起為錐形凸起，在操作者旋轉把手使凸起對鋼化玻璃進行壓迫，錐形凸起更方便對鋼化玻璃進行破碎。

進一步地，所述把手為圓柱體，所述把手上復合一層橡膠材料，方便用于操作者手握柱把手，并且避免了汽車晃動使把手與玻璃碰撞發出噪音。

本發明具有以下有益效果：

本發明通過設置破碎器與銷柱進行配合，使破碎器相當于一根杠桿，通過凸起壓迫鋼化玻璃進行破碎，操作者只需握住把手進行旋轉就可以進行破碎工作，操作者無需進行揮臂錘擊；具有生產成本低，使用簡單，操作方便，并且不使用時，破碎器直接懸掛在鋼化玻璃上，防止被別人拿走。

當然，實施本發明的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明提出的一種鋼化玻璃破碎器的結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種鋼化玻璃破碎器的俯視角度結構示意圖；

圖3為破碎器本體的結構示意圖；

圖4為圖4的結構正視圖；

圖5為圖4的結構俯視圖；

圖6為基座的結構示意圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：

1-破碎器本體，2-基座，3-銷軸，101-把手，102-破碎機構，103-凸起，104-弧面，105-第一貫通孔，201-底座，202-銷柱，203-平面，204-第二貫通孔。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。