[發明專利]電機轉子及具有其的電機

在審

• 申請號: 201711250438.5
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN109873509A
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 李成學;龐權;詹世超
• 申請（專利權）人: 昆明新能源汽車工程技術中心有限公司
• 主分類號: H02K1/22
• 分類號: H02K1/22
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種電機轉子及具有其的電機，所述電機轉子包括：轉子鐵芯，所述轉子鐵芯包括本體部和極靴部，所述極靴部包括：減薄段和加厚段，所述減薄段的平均厚度小于所述加厚段的平均厚度，所述減薄段上設置有減薄段阻尼孔，所述加厚段上設置有加厚段阻尼孔，所述減薄段阻尼孔的橫截面面積小于所述加厚段阻尼孔的橫截面面積，從而使得所述減薄段阻尼孔內設置的減薄段阻尼條的橫截面面積小于所述加厚段阻尼孔內設置的加厚段阻尼條的橫截面面積。根據本發明的電機轉子，在保證阻尼效果的前提下，提高轉子鐵芯極靴強度，利于高轉速轉子鐵芯的輕量化。

技術領域

本發明涉及電機技術領域，具體而言，涉及一種電機轉子及具有其的電機。

背景技術

目前，國內多數電機轉子阻尼條分布方式均為等直徑、等間距分布在轉子鐵芯每極極靴靠近頂端邊緣的同心圓上，相對于轉子鐵芯極靴中間部分，轉子鐵芯極靴兩側部分的強度較低，不利于高轉速轉子鐵芯的輕量化。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種電機轉子，所述電機轉子阻尼效果好，且質量輕。

本發明還提出了一種具有上述電機轉子的電機。

根據本發明實施例的電機轉子，包括：轉子鐵芯，所述轉子鐵芯包括本體部和極靴部，所述極靴部包括：減薄段和加厚段，所述減薄段的平均厚度小于所述加厚段的平均厚度，所述減薄段上設置有減薄段阻尼孔，所述加厚段上設置有加厚段阻尼孔，所述減薄段阻尼孔的橫截面面積小于所述加厚段阻尼孔的橫截面面積，從而使得所述減薄段阻尼孔內設置的減薄段阻尼條的橫截面面積小于所述加厚段阻尼孔內設置的加厚段阻尼條的橫截面面積。

根據本發明的電機轉子，通過在轉子極靴部的減薄段和加厚段分別設置減薄段阻尼孔和加厚段阻尼孔，并在減薄段阻尼孔和加厚段阻尼孔上配合設置減薄段阻尼條和加厚段阻尼條，從而可在保證阻尼效果的前提下，提高轉子鐵芯極靴強度，利于高轉速轉子鐵芯的輕量化。

根據本發明一個實施例的電機轉子，所述加厚段阻尼孔和所述減薄段阻尼孔靠近所述極靴部的外圓弧面設置。

進一步地，所述加厚段阻尼孔為多個，且多個所述加厚段阻尼孔的中心位于與所述外圓弧面同心的第一同心圓上。

進一步地，所述減薄段阻尼孔為多個，且多個所述減薄段阻尼孔的中心位于與所述外圓弧面同心的第二同心圓上。

可選地，所述外圓弧面對應的中心軸線、所述第一同心圓對應的中心軸線以及所述第二同心圓對應的中心軸線重合且為所述本體部的中心軸線。

可選地，所述第一同心圓的直徑Φ1小于所述第二同心圓的直徑Φ2。

進一步地，所述減薄段阻尼孔與所述外圓弧面之間設置有減薄段豁口，所述減薄段豁口貫穿所述外圓弧面；所述加厚段阻尼孔與所述外圓弧面之間設置有加厚段豁口，所述加厚段豁口貫穿所述外圓弧面；

其中多個所述減薄段豁口和多個所述加厚段豁口均向心設置，從而使得多個所述減薄段豁口的水平中心線與多個所述加厚段豁口的水平中心線相交于中心點，其中所述本體部的中心軸線通過所述中心點。

根據本發明一個實施例的電機轉子，相鄰兩個所述加厚段阻尼孔之間的圓心角、相鄰兩個所述減薄段阻尼孔之間的圓心角、以及所述加厚段阻尼孔和與其相鄰的所述減薄段阻尼孔之間的圓心角均相等。

根據本發明一個實施例的電機轉子，所述加厚段阻尼條構造為圓柱體，且所述圓柱體的兩個端面中至少有一個端面設置有倒角，所述加厚段阻尼條與所述轉子鐵芯的兩端面平齊；所述減薄段阻尼條構造為圓柱體，且所述圓柱體的兩個端面中至少有一個端面設置有倒角，所述減薄段阻尼條與所述轉子鐵芯的兩端面平齊。

根據本發明一個實施例的電機轉子，所述減薄段為兩個且連接在所述加厚段的兩側。