[發明專利]輪胎

有效

• 申請號: 201711249656.7
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN108297623B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 堀口俊樹;山岡宏
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/04
• 分類號: B60C11/04;B60C11/13;B60C11/12
• 代理公司: 北京瑞盟知識產權代理有限公司 11300
• 代理人: 劉昕

本發明提供一種以高水平兼顧干地操縱穩定性和冰上性能的輪胎。中央陸地部(25)具備具有通過第一中央主槽(13)開口的開口端(7E₁₃)的中央刀槽花紋(7)。第一中間陸地部(23)具備具有通過第一中央主槽(13)和/或第一胎肩主槽(14)開口的開口端(8E₁₃、8E₁₄)的中間刀槽花紋(8)。中央刀槽花紋(7)包括橫穿中央陸地部(25)的鉤狀中央刀槽花紋(55)，中間刀槽花紋(8)包括橫穿第一中間陸地部(23)的鉤狀中間刀槽花紋(45)。

技術領域

本發明涉及一種兼顧干地路面上的行駛性能(以下稱作“干地操縱穩定性”)和冰路面上的行駛性能(以下稱作“冰上性能”)的輪胎。

背景技術

在充氣輪胎中，在胎面部形成許多刀槽花紋，并通過由其邊緣產生的路面挖掘摩擦力(邊緣效果)來確保冰上性能を(例如參照下述的專利文獻1)。

并且，為了提高該冰上性能，而增加了刀槽花紋的形成條數以及長度。但是，刀槽花紋的形成條數以及長度的增加，卻會導致花紋塊剛性的下降，產生使干地操縱穩定性等下降這樣的問題。如此，冰上性能和干地操縱穩定性具有相悖的關系，為了以極好的性能兼顧這兩者，而謀求進一步的改善。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2015-168356號公報

發明內容

發明所要解決的課題

本發明是鑒于以上那樣的問題點而完成的，其主要目的在于，提供一種兼顧干地操縱穩定性和冰上性能的輪胎。

用于解決課題的方案

本發明為一種輪胎，其特征在于，其在胎面部具備胎面花紋，所述胎面花紋包括：中央陸地部，其配置在輪胎赤道上；第一中間陸地部，其在輪胎軸向一側隔著在輪胎周向上連續地延伸的第一中央主槽與所述中央陸地部相鄰；以及第一胎肩陸地部，其在輪胎軸向一側隔著在輪胎周向上連續地延伸的第一胎肩主槽與所述第一中間陸地部相鄰，

所述中央陸地部具備通過所述第一中央主槽開口的多個中央刀槽花紋，

所述第一中間陸地部具備通過所述第一中央主槽和/或所述第一胎肩主槽開口的多個中間刀槽花紋，

所述中央刀槽花紋包括橫穿所述中央陸地部的鉤狀中央刀槽花紋，

所述中間刀槽花紋包括橫穿所述第一中間陸地部的鉤狀中間刀槽花紋。

本發明的輪胎優選為，所述第一胎肩陸地部具備通過所述第一胎肩主槽開口的多個胎肩刀槽花紋，

所述中央刀槽花紋與所述第一中央主槽的開口端分別和所述中間刀槽花紋與所述第一中央主槽的開口端在輪胎軸向上對置，

所述中間刀槽花紋與所述第一胎肩主槽的開口端分別和所述胎肩刀槽花紋與所述第一胎肩主槽的開口端在輪胎軸向上對置。

本發明的輪胎優選為，所述中央刀槽花紋由所述鉤狀中央刀槽花紋、和一端在所述中央陸地部內中斷的中斷的中央刀槽花紋構成，

所述中間刀槽花紋由所述鉤狀中間刀槽花紋、和一端在所述第一中間陸地部內中斷的中斷的中間刀槽花紋構成。

本發明的輪胎優選為，所述鉤狀中央刀槽花紋與所述第一中央主槽的開口端分別和所述鉤狀中間刀槽花紋與所述第一中央主槽的開口端在輪胎軸向上對置。

本發明的輪胎優選為，所述鉤狀中間刀槽花紋具有：內部的傾斜部分，其從所述第一中央主槽起延伸且相對于輪胎軸向傾斜；外部的傾斜部分，其從所述第一胎肩主槽起延伸且向與所述內部的傾斜部分相同的朝向傾斜；中間的傾斜部分，其連接所述內外部的傾斜部分間，