[發明專利]新型電梯用無軌對重工藝

在審

• 申請號: 201711249539.0
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN109867191A
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 張文忠
• 申請（專利權）人: 張文忠
• 主分類號: B66B17/12
• 分類號: B66B17/12;B66B7/06;B66B7/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 成立珍

新型電梯用無軌對重工藝。本發明涉及電梯結構領域，包括上導輥、下導輥、對重組件、對重牽引繩、和至少兩導向繩；所述對重組件設在電梯井內、且包括對重架和固定連接在對重架內的若干對重塊。本發明中以呈環狀繞設在上導輥和下導輥之間的導向繩代替了現有技術的導軌，從而在具有這與導軌等效的導向效果的同時，有效避免了導軌安裝時產生的軌道較長、接頭較多對產生的扭曲整形校正較困難的問題。具有著安裝簡便、位置精度要求低、運行穩定性好及無噪聲的特點。

技術領域

本發明涉及電梯結構領域，尤其涉及垂直電梯的對重裝置的改進。

背景技術

目前，為解決電梯轎廂上下運行與對重問題，許多廠家在對重架總成及轎廂的兩側安裝有對重導靴，在電梯的井壁內安裝有導軌，使得導靴可自由的沿導軌進行上下運行。這種對重裝置及轎廂需要專用軌道、軌道底碼、軌道支架、專用軌道壓導板、軌道壓導板緊固螺栓、對重導靴、對重連接板和連接螺栓等器材，零部件復雜繁多，且為了使軌道有較好的滑動還需要安裝多個潤滑油杯，加注潤滑油供供軌道潤滑。此外，由于軌道較長，給運輸、安裝都帶來一定難度，同時，軌道較長、接頭較多對產生的扭曲整形校正較困難，加工工藝復雜，成本高，精度難以保證，接頭處也易因不平產生撞擊造成顛簸和噪聲。

發明內容

本發明針對以上問題，提出了一種機構精巧、安裝方便、導向性好且無噪聲的一種電梯用無軌對重系統。

本發明的技術方案為：包括上導輥、下導輥、對重組件、對重牽引繩和至少兩導向繩；

所述對重組件設在電梯井內、且包括對重架和固定連接在對重架內的若干對重塊；

所述上導輥鉸接在電梯井上方，所述下導輥鉸接在電梯井內、且位于電梯井的底部，所述上導輥和下導輥相平行；所述導向繩呈環狀繞設在上導輥和下導輥之間，至少兩所述導向繩的中部均穿設于對重架中、且與對重架固定連接，所述對重牽引繩的一端固定連接在對重架的頂面上、且對重牽引繩的中部壓合在上導輥的表面上。

所述無軌對重裝置的一側設有轎廂，所述上導輥的水平位置位于對重組件和轎廂之間。

所述上導輥的中部開設有一圈呈環狀的牽引繩容置槽，所述牽引繩容置槽內均布有若干凸棱，若干所述凸棱均沿上導輥的軸向設置、且凸棱的截面呈圓拱形。

本發明中以呈環狀繞設在上導輥和下導輥之間的導向繩代替了現有技術的導軌，從而在具有這與導軌等效的導向效果的同時，有效避免了導軌安裝時產生的軌道較長、接頭較多對產生的扭曲整形校正較困難的問題。具有著安裝簡便、位置精度要求低、運行穩定性好及無噪聲的特點。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖，

圖2是圖1的左視圖；

圖中1是上導輥，10是牽引繩容置槽，2是下導輥，3是對重組件，31是對重架，32是對重塊，4是對重牽引繩，5是導向繩，6是電梯井。

具體實施方式

如圖所示，包括上導輥1、下導輥2、對重組件3、對重牽引繩4和至少兩導向繩5；

所述對重組件3設在電梯井6內、且包括對重架31和固定連接在對重架31內的若干對重塊32；

所述上導輥1鉸接在電梯井上方，所述下導輥2鉸接在電梯井內、且位于電梯井的底部，所述上導輥1和下導輥2相平行；所述導向繩5呈環狀繞設在上導輥1和下導輥2之間，至少兩所述導向繩5的中部均穿設于對重架31中、且與對重架31固定連接，所述對重牽引繩4的一端固定連接在對重架31的頂面上、且對重牽引繩4的中部壓合在上導輥1的表面上。其使用時，將在通過對重牽引繩拉動對重架的同時，利用對重牽引繩與上導輥之間的摩擦力帶動上導輥同步旋轉，從而通過至少兩導向繩對對重組件的運行進行高效、良好的導向；其安裝過程中對位置精度要求低、全程安裝無難度，安裝后調節便捷，且使用后無噪音、導向效果好。