[發明專利]燃料電池系統及其控制方法有效
| 申請號： | 201711248577.4 | 申請日： | 2017-12-01 |
| 公開（公告）號： | CN109671963B | 公開（公告）日： | 2022-08-09 |
| 發明（設計）人： | 李賢宰;金大鐘 | 申請（專利權）人： | 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號： | H01M8/04089 | 分類號： | H01M8/04089;H01M8/04746 |
| 代理公司： | 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322 | 代理人： | 龍淳;張燕 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 燃料電池 系統 及其 控制 方法 | ||
1.一種燃料電池系統的控制方法，所述方法包括：
由控制器獲取第一壓力，所述第一壓力對應于起動所述系統之前即刻的陽極壓力；
由所述控制器確定氫氣供應目標壓差值，所述氫氣供應目標壓差值對應于在起動期間因供應給所述陽極的氫氣而在所述陽極中升高的壓力值；以及
由所述控制器調整連接到所述陽極的氫氣供應閥的開度，從而供應充足的氫氣以升高與所述氫氣供應目標壓差值對應的陽極壓力，
其中當所述第一壓力小于參考壓力并且從所述參考壓力減去所述第一壓力得到的差值等于或大于對應于預設目標壓差值的第一設定壓力時，將所述氫氣供應目標壓差值確定為通過從所述參考壓力減去所述第一壓力而計算的值，
其中當所述第一壓力小于所述參考壓力并且從所述參考壓力減去所述第一壓力得到的差值小于所述第一設定壓力時，將所述氫氣供應目標壓差值確定為所述第一設定壓力，以及
其中當所述第一壓力等于或大于所述參考壓力時，將所述氫氣供應目標壓差值確定為通過從所述第一設定壓力減去從所述第一壓力減去所述參考壓力得到的差值而計算的值。
2.一種燃料電池系統，所述系統包括：
壓力傳感器，其配置成獲取與起動之前即刻的陽極壓力對應的第一壓力；
氫氣供應器，其包括連接到所述陽極的氫氣供應閥并配置成基于所述氫氣供應閥的開度升高陽極壓力；和
控制器，其配置成確定與在起動所述系統時因供應給所述陽極的氫氣而在所述陽極中升高的壓力值對應的氫氣供應目標壓差值，并調整所述氫氣供應閥的開度，從而向所述陽極供應充足的氫氣以升高與所述氫氣供應目標壓差值對應的陽極壓力，
其中當所述第一壓力小于參考壓力并且從所述參考壓力減去所述第一壓力得到的差值等于或大于對應于預設目標壓差值的第一設定壓力時，所述控制器配置成將所述氫氣供應目標壓差值確定為通過從所述參考壓力減去所述第一壓力而計算的值，
其中當所述第一壓力小于所述參考壓力并且從所述參考壓力減去所述第一壓力得到的差值小于所述第一設定壓力時，所述控制器配置成將所述氫氣供應目標壓差值確定為所述第一設定壓力，以及
其中當所述第一壓力等于或大于所述參考壓力時，所述控制器配置成將所述氫氣供應目標壓差值確定為通過從所述第一設定壓力減去從所述第一壓力減去所述參考壓力得到的差值而計算的值。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社，未經現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201711248577.4/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：燃料電池系統
- 下一篇：用于燃料電池的低流量控制方法和系統
