[發(fā)明專利]停車場管理方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711248156.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-01
• 公開（公告）號(hào): CN107945568A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳濱;李光煌;伍勇;羅輝;覃國秘;李耀軍;鐘志威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市賽億科技開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14;G01C21/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.停車場管理方法，其特征在于，包括以下步驟：

進(jìn)入停車場管理系統(tǒng)；

選擇車的狀態(tài)，進(jìn)入停車場或開出停車場；

進(jìn)入停車場時(shí)，顯示當(dāng)前空余的停車位；

優(yōu)先推薦最近的停車位；

用戶選擇鎖定停車位后，系統(tǒng)規(guī)劃出最優(yōu)路徑；

用戶到達(dá)已選擇的車位后，按照系統(tǒng)指示將車停入停車位中；

開出停車場時(shí)，則顯示當(dāng)前的車位為空出狀態(tài)；

系統(tǒng)規(guī)劃最優(yōu)的行駛路徑幫助用戶將車開出停車場。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場管理方法，其特征在于，所述的選擇車的狀態(tài)，進(jìn)入停車場或開出停車場包括：

對(duì)用戶車輛進(jìn)行拍攝，記錄車輛信息；

調(diào)取停車場地圖，顯示用戶車輛位置信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場管理方法，其特征在于，所述的用戶選擇鎖定停車位后，系統(tǒng)規(guī)劃出最優(yōu)路徑包括：

用戶鎖定停車位后，鎖定的停車位在系統(tǒng)中顯示為已鎖定狀態(tài)；

用戶更換停車位時(shí)，先在系統(tǒng)地圖中查看新的停車位是否被鎖定；

若新的停車位沒有被鎖定，則可以解除原先選定停車位的鎖定，選擇鎖定新停車位。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車場管理方法，其特征在于，所述的對(duì)用戶車輛進(jìn)行拍攝，記錄車輛信息包括記錄車輛的車牌號(hào)、型號(hào)和顏色信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場管理方法，其特征在于，用戶到達(dá)已選擇的車位后，按照系統(tǒng)指示將車停入停車位中，包括車進(jìn)入停車位后系統(tǒng)開始計(jì)算停車時(shí)間。

6.停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，包括攝像模塊、導(dǎo)航模塊、感應(yīng)模塊、控制模塊、判斷模塊和無線傳輸模塊；所述的攝像模塊與控制模塊電性連接，攝像模塊拍攝車輛信息傳送到控制模塊；所述的導(dǎo)航模塊與控制模塊電性連接，用于為停車場內(nèi)的車輛導(dǎo)航；所述的感應(yīng)模塊設(shè)置在停車位附近，與控制模塊電性連接，用于監(jiān)測停車位狀態(tài)信息，將信息傳送給控制模塊；所述的判斷模塊與控制模塊電性連接，判斷模塊通過感應(yīng)模塊傳送的信息，判斷停車位是否有車，根據(jù)無線傳輸模塊的信息，判斷停車位是否被鎖定。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的導(dǎo)航模塊包括地圖單元和定位單元，所述的地圖單元用于車輛導(dǎo)航，所述的定位單元用于定位車輛位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的無線傳輸模塊通過wifi或藍(lán)牙的方式將外部設(shè)備與停車場管理系統(tǒng)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的停車場管理系統(tǒng)還包括計(jì)時(shí)模塊，所述的計(jì)時(shí)模塊與控制模塊電性連接，所述的計(jì)時(shí)模塊計(jì)算車輛進(jìn)入和開出停車場的時(shí)間，車輛在停車位的停車時(shí)間。