[發(fā)明專利]壓縮機(jī)及具有其的換熱設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711247706.8
• 申請(qǐng)日: 2017-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN108252906A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李立民;郭求和;曹貞文;余世順
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號(hào): F04C18/02
• 分類號(hào): F04C18/02;F04C27/00;F04C29/02
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本發(fā)明提供了一種壓縮機(jī)及具有其的換熱設(shè)備。其中，壓縮機(jī)包括：動(dòng)渦旋盤；上支架，上支架與動(dòng)渦旋盤之間形成背壓腔；油分離器，背壓腔與油分離器連通，且油分離器向背壓腔提供高壓油。本發(fā)明有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機(jī)的上支架與動(dòng)渦旋盤之間摩擦作用較大的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種壓縮機(jī)及具有其的換熱設(shè)備。

背景技術(shù)

渦旋壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量輕、噪聲低、機(jī)械效率高且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。針對(duì)靜渦旋盤浮動(dòng)且動(dòng)渦旋盤不浮動(dòng)的渦旋壓縮機(jī)而言，在渦旋壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，在渦旋壓縮機(jī)的內(nèi)部存在較多摩擦副。其中，動(dòng)渦旋盤與上支架支撐面之間的摩擦是較為關(guān)鍵的摩擦副之一，這也是影響渦旋壓縮機(jī)性能及可靠性的重要因素之一。具體地，在氣體作用下，動(dòng)渦旋盤緊貼上支架支撐面運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致上支架的支撐面與動(dòng)渦旋盤之間存在較大的摩擦。

在現(xiàn)有技術(shù)中，為了減小上支架的支撐面與動(dòng)渦旋盤之間的摩損，常用方法是在動(dòng)渦旋盤與上支架的支撐面接觸部位開設(shè)油槽以降低摩擦，提高二者間的潤(rùn)滑性能。然而，上述減磨方式的效果不佳，上支架的支撐面與動(dòng)渦旋盤之間仍然存在較大的摩擦作用，導(dǎo)致壓縮機(jī)的可靠性較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種壓縮機(jī)及具有其的換熱設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機(jī)的上支架與動(dòng)渦旋盤之間摩擦作用較大的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種壓縮機(jī)，包括：動(dòng)渦旋盤；上支架，上支架與動(dòng)渦旋盤之間形成背壓腔；油分離器，背壓腔與油分離器連通，且油分離器向背壓腔提供高壓油。

進(jìn)一步地，壓縮機(jī)包括：進(jìn)油結(jié)構(gòu)，與油分離器及背壓腔均連通，以將油分離器內(nèi)的高壓油導(dǎo)入背壓腔內(nèi)。

進(jìn)一步地，壓縮機(jī)還包括：支撐結(jié)構(gòu)，設(shè)置在上支架上且位于上支架與動(dòng)渦旋盤之間，支撐結(jié)構(gòu)與動(dòng)渦旋盤之間形成背壓腔。

進(jìn)一步地，壓縮機(jī)還包括：第一密封結(jié)構(gòu)，設(shè)置在支撐結(jié)構(gòu)與動(dòng)渦旋盤之間，以對(duì)背壓腔進(jìn)行密封。

進(jìn)一步地，支撐結(jié)構(gòu)的朝向動(dòng)渦旋盤的端面上具有背壓凹槽及一個(gè)或多個(gè)密封槽，背壓凹槽與動(dòng)渦旋盤之間形成背壓腔，進(jìn)油結(jié)構(gòu)與背壓凹槽連通，且第一密封結(jié)構(gòu)設(shè)置在密封槽內(nèi)以對(duì)背壓腔進(jìn)行密封。

進(jìn)一步地，支撐結(jié)構(gòu)具有與背壓凹槽連通的第一進(jìn)油通道，進(jìn)油結(jié)構(gòu)包括長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的進(jìn)油套管，進(jìn)油套管與油分離器及第一進(jìn)油通道均連通。

進(jìn)一步地，上支架具有第二進(jìn)油通道，通過第二進(jìn)油通道將第一進(jìn)油通道與進(jìn)油結(jié)構(gòu)相連通。

進(jìn)一步地，進(jìn)油結(jié)構(gòu)還包括：進(jìn)油接頭，進(jìn)油接頭與進(jìn)油套管靠近第一進(jìn)油通道的一端連接，第一進(jìn)油通道具有與進(jìn)油接頭形狀相適配的進(jìn)油孔。

進(jìn)一步地，第一進(jìn)油通道包括順次連接的進(jìn)油孔、徑向油孔及軸向油孔，軸向油孔的出口連通至背壓凹槽的槽底，高壓油能夠通過出口進(jìn)入至背壓凹槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，進(jìn)油結(jié)構(gòu)還包括：第二密封結(jié)構(gòu)，設(shè)置在進(jìn)油接頭與進(jìn)油孔的孔壁之間以對(duì)進(jìn)油孔進(jìn)行密封。

進(jìn)一步地，背壓凹槽為環(huán)形槽或者弧形槽，密封槽為與背壓凹槽同心設(shè)置的環(huán)形槽或者弧形槽。

進(jìn)一步地，當(dāng)密封槽為多個(gè)時(shí)，至少一個(gè)密封槽的半徑小于背壓凹槽的半徑，至少一個(gè)密封槽的半徑大于背壓凹槽的半徑。

進(jìn)一步地，壓縮機(jī)還包括：一個(gè)或多個(gè)復(fù)位件，設(shè)置在密封槽的槽底與第一密封結(jié)構(gòu)之間，復(fù)位件給第一密封結(jié)構(gòu)提供向朝向動(dòng)渦旋盤一側(cè)運(yùn)動(dòng)的復(fù)位力，當(dāng)密封槽為多個(gè)時(shí)，多個(gè)復(fù)位件與多個(gè)密封槽一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種換熱設(shè)備，包括上述的壓縮機(jī)，壓縮機(jī)的油分離器包括油分進(jìn)氣口、出氣管及回油總管，且壓縮機(jī)的排氣管與油分進(jìn)氣口連通，壓縮機(jī)的進(jìn)氣管與回油總管連通，壓縮機(jī)的進(jìn)油結(jié)構(gòu)與回油總管連通。