[發明專利]多路閥和用于其運行的方法

有效

• 申請號: 201711247456.8
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN108180294B
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: J.布倫納;M.施特姆勒
• 申請（專利權）人: 費斯托股份兩合公司
• 主分類號: F16K11/044
• 分類號: F16K11/044;F16K31/122;F16K31/124
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 楊國治;李雪瑩

本發明涉及一種多路閥和用于其運行的方法。多路閥擁有閥殼，在該閥殼中構造有閥芯容納部，在該閥芯容納部中存在閥芯，該閥芯具有能夠軸向運動的控制區段。該控制區段能夠在兩個主開關位置中定位，在該主開關位置中，該控制區段將兩個工作通道中的各一個與供應通道和同時相應另一個工作通道與減載通道相連接。從所述兩個主開關位置至少之一中，所述閥芯能夠切換到能量節省開關位置中，在該能量節省開關位置中，所述閥芯在維持住在所述先前的主開關位置中在一個工作通道和減載通道之間敞開的流體連接的情況下將另一個工作通道從供應通道并且始終也從減載通道分離。以這種方式能夠在此外良好的動態中節省能量地運行經聯接的由流體促動的驅動器。

技術領域

本發明涉及一種多路閥，具有閥殼，在該閥殼中構造有軸向地在兩個端側的終止壁之間延伸的閥芯容納部，在該閥芯容納部中布置有閥芯，該閥芯具有僅統一地能夠運動的構造為結構單元的控制區段，該控制區段軸向地在兩個主開關位置之間能夠切換，在該主開關位置中，該控制區段由兩個匯接到所述閥芯容納部中的工作通道交替地將各一個工作通道與匯接到所述閥芯容納部中的供應通道和同時相應另一個工作通道與匯接到所述閥芯容納部中的減載通道流體連接，其中，所述閥芯具有兩個驅動區段，該驅動區段分別利用促成所述控制區段到所述兩個主開關位置之一中的切換的驅動力能夠加載，并且其中，借助于通過減小或者去除固定保持一個主開關位置的驅動力而能夠觸發的能量節省開關過程，能夠設定至少一個偏離于所述兩個主開關位置的能量節省開關位置，在該能量節省開關位置中，所述閥芯在維持住存在于所述能量節省開關過程之前的主開關位置中的、在工作通道和減載通道之間的敞開的流體連接的情況下，將另一個工作通道與所述供應通道和與每個減載通道分離。

本發明還涉及一種用于運行這樣的多路閥的方法。

背景技術

從JP 2000-130616 A已知的這種類型的多路閥具有帶有控制區段的閥芯，該控制區段通過利用流體的驅動力加載在兩個主開關位置之間能夠切換，在所述主開關位置中，兩個工作通道交替地與供應通道和減載通道能夠相連接。此外，也能夠預先給定兩個能量節省開關位置，在該能量節省開關位置中，相應一個工作通道與減載通道相連接，而同時另一個工作通道既不與供應通道也不與減載通道相連接。能量節省開關位置通過布置在所述閥芯的控制區段中的附加的控制節段能夠預先設定，該控制節段彈性地加載并且其關于所述控制區段被占據的相對位置這樣能夠改變，即，減小或者去除使得所述控制區段承擔的流體的驅動力。

DE 10 2011 010 566 A1公開了一種多路閥，其擁有軸向兩件式的閥芯，該閥芯在不同的開關位置中能夠定位，在該開關位置中，所述兩個閥芯部件能夠占據不同的相對位置。以這種方式存在的可行方案是，所述兩個工作通道不僅以交替的方式與供應通道和減載通道相連接，而且將每個工作通道與所述減載通道以及所述供應通道分離，而同時另一個工作通道與減載通道相連接。

從US 8978701 B2和DE 10 2012 013 284 A1已知的多路閥擁有單件式的閥芯，該閥芯通過受控制的流體加載在軸向的切換運動的框架中在兩個主開關位置之間能夠切換，在該主開關位置中使得所述閥芯將兩個與由流體促動的驅動器相連接的工作通道交替地與要么供應通道要么用于通氣的減載通道相連接。以這種方式，由流體促動的驅動器的活塞交替地在兩個行程終端位置之間能夠運動。為了節能，已知的多路閥配有壓力調節單元，該壓力調節單元能夠引起所述流體壓力的降低。

從EP 0 663 532 B1已知一種多路閥，在其中，在兩個端側的終止壁之間延伸的閥芯容納部的內部中布置有閥芯，該閥芯要么以單件方式構造要么由兩個通過彈性件常久從彼此擠開的子閥芯組成，該子閥芯各自能夠用于控制流體的流動。

EP 2 251 552 A1公開了一種閥，該閥具有兩個布置在共同的閥腔中的閥元件，該閥元件彼此相對地能夠定位在不同的開關位置中，以便將集成的閥通道在不同的樣式中彼此相連接或者從彼此離開。

發明內容