[發明專利]車輛數據收集設備及其方法

有效

• 申請號: 201711246762.X
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN109495858B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 申東鎮;李東烈;徐才唵
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: H04W4/38
• 分類號: H04W4/38;H04W4/70;H04L67/12
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

本發明涉及一種車輛數據收集設備及其方法。車輛數據收集設備包括：數據接收器，配置為通過車輛網絡接收車輛數據；數據收集器，配置為基于收集信息表和收集狀態表收集車輛數據；存儲部，配置為存儲車輛數據；控制器，配置為在收集信息表中設定字段值，并且當數據收集器收集到車輛數據時和發送車輛數據時更新收集狀態表；以及發送器，配置為將車輛數據發送至機頭單元。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2017年9月12日提交的第10-2017-0116473號韓國專利申請的優先權和權益，其全部內容通過引用并入本文。

技術領域

本發明涉及一種車輛數據收集設備及其方法，并且更具體地，涉及一種用于按照用戶的收集策略來有效地收集在通過車輛網絡從每個車輛控制器周期性地接收的車輛數據中選擇的車輛數據的技術。

背景技術

本部分的陳述僅提供與本發明相關的背景信息，并且可能不構成現有技術。

近年來，為了將所收集的數據用于車輛的質量改進、新車的區分以及各種便利服務(公共服務和個性化服務)的目的，正在開發用于實時收集根據車輛的操作所生成的各種類型車輛數據(傳感器數據、控制數據、網絡數據等)的技術。

由于這樣的車輛數據包括各種控制信息和調諧信息并且以10到100毫秒的短時間間隔生成，所以根據使用目的選擇性地收集數據而不是收集全套數據(除非其是絕對必要的)是合理的。

在相關技術中，因為車輛的機頭單元(head unit)具有高性能中央處理單元(CPU)和收集車輛數據的大容量存儲器，所以不需要特殊的收集方法(特定篩選)。

然而，通過車輛網絡的網關而不是車輛的機頭單元收集車輛數據在減少車輛網絡和機頭單元的負荷方面是有效的。因此，已經提出了一種通過網關選擇性地收集車輛數據的方法。然而，由于網關具有低性能CPU和小容量存儲器，所以提出的方法可能難以收集車輛數據。

發明內容

本發明的方面提供一種能夠收集由用戶設定的每個車輛數據的車輛數據收集設備和方法。可以在對應周期(針對每個車輛數據設定的收集周期)內通過車輛網絡從每個車輛控制器接收車輛數據。車輛數據收集設備和方法還能夠記錄是否實時收集了每個車輛數據，從而防止對應周期內的車輛數據的重疊收集。

在本發明的一個方面中，車輛數據收集設備可以包括：數據接收器，配置為通過車輛網絡接收車輛數據；數據收集器，配置為基于收集信息表和收集狀態表來收集車輛數據；存儲部，配置為存儲車輛數據；控制器，配置為在收集信息表中設定字段值，并且當數據收集器收集到車輛數據時和發送車輛數據時更新收集狀態表；以及發送器，配置為將車輛數據發送至機頭單元。

數據收集器可以在收集周期內收集與記錄在收集信息表中的控制器局域網絡(CAN)ID對應的CAN消息。

數據收集器可以利用二分檢索方法檢查包括車輛數據的CAN消息是否對應于收集信息表中的CAN消息。

數據收集器可以基于收集狀態表來確定是否收集到CAN消息。

控制器可以根據用戶的請求來改變與收集信息表中的CAN ID和收集周期有關的字段值。

當數據收集器收集到車輛數據時，控制器可以在收集狀態表的收集狀態字段中記錄“O”，并且當將車輛數據發送至機頭單元時，在收集狀態表的收集狀態字段中記錄“X”。這里，“O”指示：由于已經收集到車輛數據，所以不需要收集車輛數據，并且“X”指示：由于沒有收集到車輛數據，所以需要收集車輛數據。

控制器可以控制發送器以基于重疊代碼表來發送車輛數據。

重疊代碼表可以包括先前周期中收集到的車輛數據與當前周期中收集到的車輛數據之間的重疊片段以及與每個重疊片段對應的重疊代碼。