[發明專利]一種多維度增強增塑生產高強塑積超高強度第三代汽車用鋼的方法有效
| 申請號： | 201711246316.9 | 申請日： | 2017-12-01 |
| 公開（公告）號： | CN107974631B | 公開（公告）日： | 2019-07-30 |
| 發明（設計）人： | 朱國輝;王永強;丁漢林;陳其偉 | 申請（專利權）人： | 安徽工業大學 |
| 主分類號： | C22C38/38 | 分類號： | C22C38/38;C22C38/26;C22C38/28;C22C38/02;C21D8/02 |
| 代理公司： | 安徽知問律師事務所 34134 | 代理人： | 杜袁成 |
| 地址： | 243002 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車用 增塑 第三代 多維度 鋼鐵材料 新材料技術領域 第二相粒子 鈮微合金鋼 高性能化 技術路線 技術難題 強度條件 使用性能 適用條件 裝備條件 組織設計 組織細化 低成本 低合金 低能耗 強塑積 制備 開發 生產 配合 保證 | ||
1.一種多維度增強增塑生產高強塑積超高強度第三代汽車用鋼的方法，其特征在于，該方法通過低溫軋制、冷軋退火以及時效處理實現；
所述第三代汽車用鋼的成分，以質量百分比計，碳含量為0.15～0.30％，鉻含量為1.5～3.0％，錳含量1.5～3.5％，鈮含量為0.03～0.12％，鈦含量為0.01～0.05％，氮含量為0.002～0.004％，硅含量為0.05～1.0％；
所述低溫軋制溫度為850～900℃，終軋時奧氏體的晶粒尺寸應控制在0.5-5微米以下；
所述冷軋退火溫度為700～1000℃；
所述時效處理溫度300～500℃；
所述第三代汽車用鋼的基體組織為板條馬氏體，其中，引入0-10％體積分數的鐵素體和5-30％體積分數的殘余奧氏體；第二相粒子由TiN和NbC以及其復合粒子構成，其尺寸應在10-60納米，基體組織的有效晶粒尺寸在3-10微米的條件下，第二相粒子的粒子間距應控制在0.3-3微米。
2.一種多維度增強增塑生產高強塑積超高強度第三代汽車用鋼的方法，其特征在于，該方法通過低溫軋制、熱成形以及中斷淬火實現；
所述第三代汽車用鋼的成分，以質量百分比計，碳含量為0.15～0.30％，鉻含量為1.5～3.0％，錳含量1.5～3.5％，鈮含量為0.03～0.12％，鈦含量為0.01～0.05％，氮含量為0.002～0.004％，硅含量為0.05～1.0％；
所述低溫軋制溫度為850～900℃，終軋時奧氏體的晶粒尺寸應控制在0.5-5微米以下；
所述熱成形加熱溫度為930℃；
所述中斷淬火溫度為300℃～400℃；
所述第三代汽車用鋼的基體組織為板條馬氏體，其中，引入0-10％體積分數的鐵素體和5-30％體積分數的殘余奧氏體；第二相粒子由TiN和NbC以及其復合粒子構成，其尺寸應在10-60納米，基體組織的有效晶粒尺寸在3-10微米的條件下，第二相粒子的粒子間距應控制在0.3-3微米。
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