[發明專利]一種用于新能源汽車的散熱器在審
| 申請號： | 201711243770.9 | 申請日： | 2017-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN108225081A | 公開（公告）日： | 2018-06-29 |
| 發明（設計）人： | 李釗然 | 申請（專利權）人： | 李釗然 |
| 主分類號： | F28D21/00 | 分類號： | F28D21/00;F28F9/00;F28F9/007;B60K11/04 |
| 代理公司： | 青島致嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 37236 | 代理人： | 龐慶芳 |
| 地址： | 450000 河南省鄭州市*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 定位架 散熱器 新能源汽車 調節柱 定位座 把手 調節板 散熱板 器體 松緊 拆卸維修 器體內腔 外殼頂部 外殼兩側 轉動調節 通過器 限位座 貫穿 拆卸 卡接 卡座 內壁 內腔 維護 | ||
1.一種用于新能源汽車的散熱器，包括外殼(1)，其特征在于：所述外殼(1)兩側的頂部和底部均固定連接有定位座(2)，所述定位座(2)的一側通過定位架(3)與另一定位座(2)的一側固定連接，所述定位架(3)內腔的中部貫穿連接有調節柱(5)，所述調節柱(5)位于定位架(3)外表面的一端固定連接有調節把手(6)；
所述外殼(1)頂部和底部的內壁均固定連接有限位座(11)，兩個所述限位座(11)之間通過器體(15)固定連接，所述器體(15)內腔的中部貫穿連接有散熱板(9)，所述散熱板(9)的兩端分別卡接在兩個卡座(8)的內側，兩個所述卡座(8)的一側均固定連接有調節板(7)，兩個所述調節板(7)的一側分別與外殼(1)內壁的兩側固定連接，所述器體(15)外表面的兩側均固定連接有支撐架(10)，兩個所述支撐架(10)的中部均卡接有散熱條(13)；
所述器體(15)外表面的中部固定連接有卡板(16)，所述卡板(16)的外表面設置有卡節操(17)，所述器體(15)外表面位于卡板(16)的兩側均設置有散熱孔(18)，且器體(15)位于卡板(16)頂部和底部的內腔均設置有散熱網(19)；
所述外殼(1)底部的兩側均固定連接有底座(20)，所述底座(20)底部的兩側均固定連接有氣壓柱(21)，所述底座(20)底部的中部固定連接有底板(22)，所述底板(22)的底部固定連接有復位彈簧(23)，所述復位彈簧(23)的底部固定連接有支撐座(24)，所述支撐座(24)頂部的兩側均固定連接有氣壓座(25)。
2.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的散熱器，其特征在于：所述調節柱(5)與定位架(3)的連接處設置有螺紋套(4)，且螺紋套(4)的內側設置有與調節柱(5)大小相適配的螺紋槽。
3.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的散熱器，其特征在于：所述外殼(1)兩側的頂部和底部均設置有與定位座(2)大小相適配的凹槽，且定位座(2)的外表面設置有與定位架(3)一端大小相適配的卡槽。
4.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的散熱器，其特征在于：所述散熱條(13)的內腔設置有散熱孔(14)，且散熱孔(14)的位置與散熱板(9)的位置相對應。
5.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的散熱器，其特征在于：所述散熱條(13)兩端與支撐架(10)的連接處均設置有插銷(12)，所述支撐架(10)頂部和底部的內腔均設置有與插銷(12)大小相適配的插孔。
6.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的散熱器，其特征在于：所述散熱孔(18)和散熱網(19)的位置均與散熱板(9)的位置相對應，且器體(15)的內腔設置有與散熱板(9)大小相適配的通孔。
7.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的散熱器，其特征在于：兩個所述氣壓座(25)的頂部均固定連接有氣壓墊(26)，且兩個氣壓墊(26)的位置與兩個氣壓柱(21)的位置相對應。
8.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的散熱器，其特征在于：所述外殼(1)兩側的內腔均設置有與調節柱(5)大小相適配的通孔，且調節柱(5)的位置與調節板(7)的位置相對應。
9.根據權利要求1所述的一種用于新能源汽車的散熱器，其特征在于：所述支撐架(10)頂部和底部的兩角處均卡接有防護架，且防護架的內側設置有與支撐架(10)頂部和底部的兩角相適配的卡槽。
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