[發明專利]一種懸浮式蒸發器溫度傳感裝置

在審

• 申請號: 201711243410.9
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108007589A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 吳文漢
• 申請（專利權）人: 博耐爾汽車電氣系統有限公司
• 主分類號: G01K1/14
• 分類號: G01K1/14
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

本發明適用于汽車空調技術領域，提供了一種懸浮式蒸發器溫度傳感裝置，該裝置包括：兩個第一滑動組件，兩第一滑動組件設于蒸發器殼體的兩側，在兩第一滑動組件上均設有第一滑動固件組件；橫桿，與兩第一滑動組件垂直連接，通過兩第一滑動組件的移動以使橫桿沿第一滑動組件的移動方向移動，并通過兩第一滑動固定組件將橫桿固定在第一滑動組件移動方向的不同位置，橫桿上設有第二滑動固定組件；以及設于溫度傳感器上的第二滑動組件，與橫桿滑動連接，第二滑動組件沿所述橫桿移動時，通過第二滑動固定組件將第二滑動組件固定在橫桿的不同位置，本發明實施例通過由于溫度傳感器是通過第二滑動組件進行固定的，因而避免對蒸發器內的翅片造成損害。

技術領域

本發明屬于汽車空調技術領域，提供了一種懸浮式蒸發器溫度傳感裝置。

背景技術

在空調系統中，蒸發器溫度傳感器是控制協調面板控制溫度的核心部件，起到控制壓縮機吸合和斷開的傳遞部件，因當蒸發器表面的溫度過低時，蒸發器容易結霜，故當溫度過低時，需要一個蒸發器溫度傳感器來反饋電壓給面板，面板控制壓縮機的斷開，但若蒸發器溫度傳感器的位置發生偏移或者在裝配過程中錯裝了位置，很容易導致系統的結霜。

現有的蒸發器溫度傳感器的都是人工進行裝配，即先通過工具進行定位，再將溫度傳感器插入到蒸發器內部翅片，以實現溫度傳感器的固定，人工裝配蒸發器溫度傳感器存在對蒸發器的翅片損害大，一般拆裝后蒸發器就不能很好的再次使用。

發明內容

本發明實施例提供一種懸浮式蒸發器溫度傳感裝置，該系統解決了人工裝配對蒸發器的翅片損害較大的問題。

本發明是這樣實現的，一種懸浮式蒸發器溫度傳感裝置，所述裝置包括；

兩個第一滑動組件，兩所述第一滑動組件設于蒸發器殼體的兩側，在兩所述第一滑動組件上均設有第一滑動固件組件；

橫桿，所述橫桿與兩所述第一滑動組件垂直連接，通過兩所述第一滑動組件的移動以使所述橫桿沿第一滑動組件的移動方向移動，并通過兩所述第一滑動固定組件將所述橫桿固定在第一滑動組件移動方向的不同位置，所述橫桿上設有第二滑動固定組件；

以及設于溫度傳感器上的第二滑動組件，所述第二滑動組件與所述橫桿滑動連接，所述第二滑動組件沿所述橫桿移動時，通過所述第二滑動固定組件將所述第二滑動組件固定在所述橫桿的不同位置。

進一步的，所述第一滑動組件包括：

T型滑軌，所述T型滑軌包括第一滑軌和第二滑軌，所述第一滑軌設于所述第二滑軌之上，且所述第二滑軌的寬度大于所述第一滑軌的寬度；

滑塊，所述滑塊與所述第二滑軌的兩側壁滑動連接，所述滑塊通過連接桿與所述橫桿固定連接。

進一步的，所述第一滑動固定組件包括：

第一定位孔及第一定位螺栓，所述第一定位孔對稱設于所述第一滑軌的兩側，通過將兩所述第一定位螺栓分別擰入所述連接桿兩側的兩對對稱設置的所述第一定位孔中，將所述橫桿固定在第一滑動組件移動方向的不同位置。

進一步的，所述第一定位孔沿所述第一滑軌的兩側均勻排列，兩所述第一定位孔間的間距等于所述連接桿在移動方向的寬度。

進一步的，所述第二滑動組件為：C字型滑塊，所述C字型滑塊與所述橫桿滑動連接。

進一步的，所述C字型滑塊采用彈性材料制成。

進一步的，所述第二滑動固定組件包括：

第二定位孔及第二定位螺栓，所述第二定位孔對稱設于C字型滑塊開口上端及開口下端，將所述C字型滑塊卡設于所述橫桿之后，將所述第二定位螺栓擰入兩所述第二定位孔中，以使所述C字型滑塊擠壓所述橫桿。

本發明實施例提供的懸浮式蒸發器溫度傳感器具有如下優點：