[發(fā)明專利]一種電池置換方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711243378.4
• 申請(qǐng)日: 2017-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN107953793A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市夢真營機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18
• 代理公司: 深圳市精英專利事務(wù)所44242
• 代理人: 馮筠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電池共享領(lǐng)域，尤其涉及一種電池置換方法。

背景技術(shù)

目前電動(dòng)汽車大多使用鋰系列電池，以插電的方式來進(jìn)行充電，這種“插電”的充電方式需要基于“車電一體”、“一車一樁”、“長停充電”、“分散充電”等模式建立起來，也有整體換電模式已推多年，其要害的是每次置換整體數(shù)百公斤笨重的電池，對(duì)電池同車輛都會(huì)可能做成傷害，也沒有多少人愿意隔三差五讓自已的愛車被別個(gè)“翻箱倒柜”，因此不受歡迎。從如今推廣電動(dòng)汽車的現(xiàn)狀來看，上述這種“插電”充電方式和“整體換電”模式，已嚴(yán)重地阻礙了電動(dòng)汽車的使用和制造，無法實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化。

因此，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車充電與換電模式存在不足，需要對(duì)現(xiàn)有的充、換電模式進(jìn)一步的發(fā)展與創(chuàng)新。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種電池置換方法，這種電池通道裝在電動(dòng)汽車或者加電裝置上，針對(duì)圓形共享電池經(jīng)過電池通道快速置換電池，換上滿電電池和換下的缺電電池同步進(jìn)行，全自動(dòng)化操作，簡單、安全、快捷。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：

包括以下步驟：

A、用戶終端(BMS)獲得電池更換信號(hào)；

B、用戶根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)獲取附近加電站信息；

C、電池用戶信息與加電站電池的信息比對(duì)鑒權(quán)；

D、電動(dòng)汽車電池倉入口與加電站對(duì)應(yīng)加電槍口連接，電池自動(dòng)更換；

E、用戶獲得電池?fù)Q好的信號(hào)，完成置換電池。

進(jìn)一步的，所述步驟A包括：

A1、電池電量的檢測信息，通過電池內(nèi)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)對(duì)相關(guān)參數(shù)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的收集；

A2、電池電量信息實(shí)時(shí)上傳到本汽車局域網(wǎng)；

A3、用戶終端(BMS)通過本汽車局域網(wǎng)，獲取電池電量信息；

A4、用戶終端(BMS)根據(jù)全部電池實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，確認(rèn)是否需要更換電池；

A5、駕駛者獲得用戶終端(BMS)是否更換電池的信息提示，并由其確認(rèn)是否執(zhí)行更換電池，若更換電池執(zhí)行B步驟，否則繼續(xù)執(zhí)行A1對(duì)電池電量進(jìn)行檢測。

進(jìn)一步的，所述步驟C中的用戶信息包括：用戶身份識(shí)別信息和電池型號(hào)代碼。

進(jìn)一步的，所述步驟D包括：

D1、電動(dòng)汽車電池倉進(jìn)口和出口受控制系統(tǒng)指令打開，同時(shí)電池倉內(nèi)的滾動(dòng)軌道啟動(dòng)；

D2、在加電站加入車內(nèi)的圓形滿電電池通過設(shè)置在用戶車電池倉進(jìn)口處的電池喚醒裝置喚醒，及并通過免對(duì)碼無線連接器連接到本汽車局域網(wǎng)；

D3、接受控制系統(tǒng)指令的圓形滿電電池，其內(nèi)對(duì)極電磁鐵與電池倉滾動(dòng)軌道內(nèi)兩側(cè)的固定極性電磁鐵通過磁力互動(dòng)紏偏電池滾動(dòng)軸向；

D4、接受控制系統(tǒng)指令的圓形滿電電池，其內(nèi)驅(qū)動(dòng)電磁鐵與電池倉滾動(dòng)軌道平面的固定極性永磁鐵及輔助電磁鐵相互作用下滾動(dòng)進(jìn)入電池倉，同時(shí)電池倉出口的舊圓形電池也受控制系統(tǒng)出倉指令滾動(dòng)出電池倉；

D5、圓形滿電電池正極和負(fù)極與滾動(dòng)軌道內(nèi)目的地點(diǎn)相應(yīng)的電極按程序?qū)φ油ǎ⒔?jīng)鎖止機(jī)構(gòu)固定，最后與本車用戶終端(BMS)連接上，用戶終端(BMS)實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶終端(BMS)的下電保護(hù)等控制措施；

D6、根據(jù)換電電池的過程檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，為客戶提供準(zhǔn)確的換電確認(rèn)數(shù)據(jù)，在終端機(jī)顯示并與用戶共享、確認(rèn)，完成電池置換。

本發(fā)明所述的電池置換方法，其優(yōu)點(diǎn)在于：先使用戶終端獲得電池更換信號(hào)，再根據(jù)用戶的位置通過互聯(lián)網(wǎng)獲取附近加電站信息，并規(guī)劃出最近的換電方案，找到加電裝置后，接著將電池用戶信息與加電站電池的信息比對(duì)鑒權(quán)，找到與用戶電池型號(hào)匹配的電池，將電動(dòng)汽車電池倉電池入口與加電站對(duì)應(yīng)加電槍電池出口連接，電池自動(dòng)更換，用戶獲得電池?fù)Q好的信號(hào)，完成置換電池，相關(guān)設(shè)備通過連接互聯(lián)網(wǎng)(物聯(lián)網(wǎng))，使需求電池裝置與供應(yīng)電池裝置可互讀數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)供、用終端數(shù)據(jù)快速交換，形成快速置換電池裝置的物聯(lián)網(wǎng)，這種電池置換方法，獲得加電站建設(shè)與管理、車主用戶都感到滿意，簡單、快捷、高效，節(jié)省人力物力，為普及使用電動(dòng)車得到有力促進(jìn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提供的一種電池置換方法的步驟流程圖；

圖2為本發(fā)明提供的一種電池置換方法的步驟S100的步驟流程圖；

圖3為本發(fā)明提供的一種電池置換方法的步驟S400的步驟流程圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供一種電池置換方法，為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。