[發(fā)明專利]隱藏式門把手及其控制方法和汽車

有效

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• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN109854104B
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高麗強(qiáng);王占偉;趙路濤;張曉東;于小剛;范振峰;展亞輝;李克;楊含沙;趙新會
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B85/18
• 分類號: E05B85/18
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 雷瑩

本發(fā)明提供了一種隱藏式門把手及其控制方法和汽車，所述隱藏式門把手安裝于車門鈑金外殼的門把手安裝孔處，包括門把手組件，其被構(gòu)造成具有沿車輛長度方向布置的轉(zhuǎn)軸，以及繞轉(zhuǎn)軸周向布置的凸面和安裝有門把手的凹面；轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)于車門鈑金外殼上，于轉(zhuǎn)軸的一端連接有驅(qū)使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置，凸面和凹面可隨轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動而交替封堵安裝孔。本發(fā)明所述的隱藏式門把手，可實現(xiàn)門把手的隱藏與外露兩種狀態(tài)，從而在門把手隱藏時有效降低車輛行駛過程中的噪音與阻力，符合當(dāng)今客戶對車輛高科技、自動化及智能化的追求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種隱藏式門把手。同時，本發(fā)明還涉及一種操控該隱藏式門把手的控制方法，以及裝設(shè)有該隱藏式門把手的汽車。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，車輛的自動化、智能化功能應(yīng)用不斷增加，車輛的科技感不斷增強(qiáng)。

現(xiàn)有的汽車結(jié)構(gòu)中，均設(shè)計有門把手用以來開啟或關(guān)閉車門。在車輛行駛過程中，汽車門把手的突出部位及車門的凹陷處，會使空氣沿車身滑行至此位置時流動方向改變，阻礙空氣向后流通，產(chǎn)生較大噪聲，同時也會增加車輛行駛阻力，影響整車舒適性。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種隱藏式門把手，以使汽車門把手的結(jié)構(gòu)不會阻礙空氣流動。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種隱藏式門把手，安裝于車門鈑金外殼的門把手安裝孔處，且其包括：

門把手組件，所述門把手組件被構(gòu)造成具有沿車輛長度方向布置的轉(zhuǎn)軸，以及繞所述轉(zhuǎn)軸周向布置的凸面和安裝有門把手的凹面；所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)于所述車門鈑金外殼上，所述凸面和所述凹面可隨所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動而交替封堵所述安裝孔；

轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置，其動力輸出端與所述轉(zhuǎn)軸一端連接以驅(qū)使所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步的，還包括直線驅(qū)動裝置，固設(shè)于所述車門鈑金外殼上，所述轉(zhuǎn)軸連接于所述直線驅(qū)動裝置的動力輸出端，且因直線驅(qū)動裝置驅(qū)動而具有垂直于所述轉(zhuǎn)軸軸向的移動。

進(jìn)一步的，于所述車門鈑金外殼上設(shè)有相對布置的、長度方向沿車輛寬度方向延伸布置的長孔，所述轉(zhuǎn)軸的兩端穿設(shè)于各所述長孔內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述直線驅(qū)動裝置為直線電機(jī)。

進(jìn)一步的，所述凸面和所述凹面相鄰布置，所述凸面或所述凹面通過安裝支架固設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上。

進(jìn)一步的，所述凸面曲率與所述車門曲率相同。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置為旋轉(zhuǎn)電機(jī)。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢：

(1)本發(fā)明所述的隱藏式門把手，可通過轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置驅(qū)動轉(zhuǎn)軸帶動安裝有門把手的凹面和凸面旋轉(zhuǎn)，在汽車行駛過程中，可使凸面朝向車身外側(cè)，實現(xiàn)門把手的隱藏，有效降低車輛行駛過程中的噪音與阻力；在需要打開車門時，可使凹面朝向車身外側(cè)，此時門把手外露以便于打開車門；本發(fā)明的隱藏式門把手，可實現(xiàn)門把手的外露與隱藏，符合當(dāng)今客戶對車輛高科技、自動化及智能化的追求。

(2)通過設(shè)置直線驅(qū)動裝置，可在旋轉(zhuǎn)門把手前，使轉(zhuǎn)軸帶動凹面或凸面離開安裝孔，從而使得旋轉(zhuǎn)過程不會與車門鈑金外殼摩擦，保證轉(zhuǎn)動過程順利。

(3)在車門鈑金外殼上設(shè)置沿車輛寬度方向布置的長孔，結(jié)構(gòu)簡單且有利于直線驅(qū)動裝置帶動轉(zhuǎn)軸沿車輛寬度方向移動。

(4)直線驅(qū)動裝置設(shè)為直線電機(jī)，其為較成熟的產(chǎn)品，成本較低。

(5)凸面和凹面相鄰布置，使得驅(qū)動轉(zhuǎn)軸正向和逆向轉(zhuǎn)動相同角度便可使凸面和凹面交替封堵汽車車門上的安裝孔，控制方式簡單；凸面或凹面通過安裝支架固設(shè)于轉(zhuǎn)軸上，重量較輕。