[發明專利]基于云平臺的供應鏈管理系統

在審

• 申請號: 201711241800.2
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108053154A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 陳虹錦;李啟華;陳福生;資七有
• 申請（專利權）人: 云南九方聯達供應鏈管理科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q10/06;G06Q10/04
• 代理公司: 北京立成智業專利代理事務所(普通合伙) 11310
• 代理人: 趙靜然

為解決現有技術的不足，本發明提供了一種基于云平臺的供應鏈管理系統，包括：服務端和客戶端。所述服務端加載在云平臺上，通過云平臺接收客戶端的數據信息，經過分析處理后，向客戶端反饋相應的反饋信息。所述服務端包括：運單匹配模塊、金融管理模塊、物流監控模塊、車況監控預警模塊、道路信息監控模塊和數據庫模塊。所述客戶端包括：車載客戶端、托運方客戶端、承托方客戶端、金融客戶端、消費客戶端。該系統可以及時更新供應鏈物流中的運輸車輛信息，對運輸車輛進行全程位置和進度監控，實現托運資金閉環使用，以及單據票據的及時獲取，從而極大降低物流成本，提高物流效率。

技術領域

本發明屬于物流信息監控技術領域，具體涉及一種基于云平臺的供應鏈管理系統。

背景技術

供應鏈是指商品到達消費者手中之前各相關者的連接或業務的銜接，是圍繞核心企業，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。

供應鏈的概念是從擴大生產概念發展來的，它將企業的生產活動進行了前伸和后延。日本豐田公司的精益協作方式中就將供應商的活動視為生產活動的有機組成部分而加以控制和協調。哈理森(Harrison)將供應鏈定義為：“供應鏈是執行采購原材料，將它們轉換為中間產品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網鏈”。美國的史蒂文斯(Stevens)認為：“通過增值過程和分銷渠道控制從供應商到用戶的流就是供應鏈，它開始于供應的源點，結束于消費的終點。”因此，供應鏈就是通過計劃(Plan)、獲得(Obtain)、存儲(Store)、分銷(Distribute)、服務(Serve)等這樣一些活動而在顧客和供應商之間形成的一種銜接(Interface)，從而使企業能滿足內外部顧客的需求。

現有供應鏈管理，尤其是涉及到遠距離運輸的物料類供應鏈管理，其物流信息一般只能在節點處獲得更新，如物資到達特定物流公司站點時。不僅缺乏全程跟蹤，物流信息反饋更新緩慢，降低了供應鏈運轉效率。而且存在物流資金使用不安全、不規范的問題，無形中加大了供應鏈中的物流成本。

發明內容

本發明針對現有供應鏈管理運轉效率較低且物流成本較高的問題，提供了一種基于云平臺的供應鏈管理系統，包括：服務端和客戶端。所述服務端加載在云平臺上，通過云平臺接收客戶端的數據信息，經過分析處理后，向客戶端反饋相應的反饋信息。

所述服務端包括：運單匹配模塊、金融管理模塊、物流監控模塊、車況監控預警模塊、道路信息監控模塊和數據庫模塊。所述運單匹配模塊用于匹配運單的托運方和承運方，并相互推薦。所述金融管理模塊用于匹配運單的授信資金并進行基礎的風險評估。所述物流監控模塊用于監控運單的實際運輸進度。所述車況監控預警模塊用于對承運車輛狀況進行基礎監控。所述道路信息監控模塊用于向承運車輛實時跟新道路信息。所述數據庫模塊包括：運單管理數據庫、基礎資料數據庫和分析數據庫。所述運單管理數據庫用于儲存進行中的運單信息及該運單產生的附加信息。所述基礎資料數據庫用于儲存托運方、承托方、金融方、消費提供方的基礎信息。所述分析數據庫用于儲存運單匹配模塊、金融管理模塊、物流監控模塊、車況監控預警模塊、道路信息監控模塊所需要的基礎分析數據及分析模型。

所述客戶端包括：車載客戶端、托運方客戶端、承托方客戶端、金融客戶端、消費客戶端。所述車載客戶端由運輸車輛駕駛員操作使用，所述托運方客戶端由托運方操作使用。所述承托方客戶端由運輸公司操作使用。所述金融客戶端由授信資金提供方操作使用。所述消費客戶端由提供第三方服務的服務方操作使用。

進一步的，所述車載客戶端包括：消費卡片。所述消費卡片用于從金融管理模塊獲得授信資金，并記錄授信資金的使用狀況。所述消費卡片為實體卡或虛擬卡。