[發明專利]軌道交通安全提示裝置

在審

• 申請號: 201711241368.7
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN108216301A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 邱志興;謝贊福;陳俊
• 申請（專利權）人: 廣州華夏職業學院
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00;B61L3/00;B61B1/02
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 莫之特;羅峰

1.一種軌道交通安全提示裝置，其特征在于：包括車載終端和站臺終端，所述車載終端包括無線接收模塊、第一控制模塊、紅燈指示模塊、綠燈指示模塊、光照強度傳感器以及第一電源模塊，所述站臺終端包括人機交互模塊、第二控制模塊、無線發送模塊以及第二電源模塊，所述人機交互模塊與所述第二控制模塊雙向連接，用于輸入控制命令并顯示相關的數據，所述無線發送模塊與所述第二控制模塊的信號輸出端連接，用于通過無線網絡向所述車載終端發送控制命令，所述第二電源模塊用于為所述站臺終端內需要供電的模塊提供工作電源；

所述無線接收模塊與所述第一控制模塊的信號輸入端連接，用于接收所述站臺終端發送的控制命令，所述第一電源模塊與所述車載終端中需要供電的模塊的電源輸入端連接，用于為所述車載終端中需要供電的模塊提供工作電源，所述光照傳感器與所述第一控制模塊的輸入端連接，用于感應車內的光照強度信息；所述第一控制模塊的控制輸出端與所述紅燈指示模塊以及綠燈指示模塊的控制端連接，所述第一控制模塊用于根據站臺終端發送的控制命令控制所述紅燈指示模塊和綠燈指示模塊進行工作，并根據所述光照強度傳感器感應的光照信息控制所述紅燈指示模塊以及綠燈指示模進行可變亮度的指示。

2.如權利要求1所述的軌道交通安全提示裝置，其特征在于：所述紅燈指示模塊包括若干個紅光LED和若干個可控開關S，若干個紅光LED排列成多個同心圓，分別為紅光第一同心圓、紅光第二同心圓、紅光第三同心圓，依次類推為紅光第N同心圓，每個紅光LED的正極上串聯有一個可控開關S；所述綠燈指示模塊包括若干個綠光LED和若干個可控開關S，若干個綠光LED排列成多個同心圓設置，分別為綠光第一同心圓、綠光第二同心圓、綠光第三同心圓，依次類推為綠光第N同心圓，每個綠光LED的正極上串聯有一個可控開關S；所述可控開關S的控制端與所述第一控制模塊的信號輸出端連接，當所述光照強度傳感器感應到的光照強度高于閾值，且所述指示模塊工作在指示狀態時，所述控制器控制所述紅燈指示模塊或綠燈指示模塊中全部的LED點亮；當所述光照強度傳感器感應到的光照強度低于閾值，且所述指示模塊工作在指示狀態時，所述第一控制模塊控制所述紅燈指示模塊或綠燈指示模塊中的部分LED點亮。

3.如權利要求2所述的軌道交通安全提示裝置，其特征在于：當所述光照強度傳感器感應到的光照強度低于閾值，且所述指示模塊工作在指示狀態時，所述第一控制模塊控制紅光第一同心圓、紅光第三同心圓、紅光第五同心圓，依次類推至，紅光第M同心圓點亮，M為大于五的奇數，控制紅光第二同心圓、紅光第四同心圓、紅光第六同心圓，依次類推至紅光第K同心圓不點亮，K為大于六的偶數；或所述第一控制模塊控制綠光第一同心圓、綠光第三同心圓、綠光第五同心圓，依次類推至綠光第M同心圓點亮，M為大于五的奇數，控制綠光第二同心圓、綠光第四同心圓、綠光第六同心圓，依次類推至綠光第K同心圓不點亮，K為大于六的偶數。

4.如權利要求1所述的軌道交通安全提示裝置，其特征在于：所述第一電源模塊包括電壓變換模塊和穩壓模塊，所述電壓變換模塊的輸入端接列車電源，所述電壓變換模塊的輸出端與所述穩壓模塊的輸入端連接，所述電壓模塊用于將列車電源變換為所述車載終端中各個模塊需要的電壓，所述穩壓模塊的輸出端與所述車載終端中需要供電的模塊的電源輸入端連接，用于穩定電壓。